L'eterno confronto tra benzina e diesel

[marcelloghelardini]

Il mese scorso ho controllato con esattezza il consumo della mia Golf Plus 105 cv TDI, riempiendo personalmente il serbatoio fino all?orlo (lo so che non si dovrebbe fare) per due volte consecutive e azzerando il conta Km parziale.
1) 1900 diesel usata in città e montagna in modo razionale con due persone a bordo = 13 Km/litro, pari a 1,181: 13= 0,090 euro al Km.
2) 1900 diesel usata in autostrada come sopra intorno ai 120 Km/h = 16 Km/litro, pari a 1,181:16= 0,073 euro al Km.
(prezzi ufficiali dei carburanti al 01/03/2010 presi da Wikipedia)

Avrei bisogno di conoscere da qualche gentile amico il consumo vero di una identica Plus a benzina, sugli stessi percorsi, con motore della stessa potenza (es. 1,2 turbo) e con guida simile per calcolare quanti Km occorrono per recuperare la maggiore spesa di circa 3000 euro in più utilizzati per l?acquisto del diesel.
Per esempio, se i due valori fossero, rispettivamente, 10 e 13 Km per litro, i prezzi al Km sarebbero di 1,333: 10 = 0,133 nel primo caso e 1,333: 13 = 0,102 euro al Km nel secondo.

In tal caso nell?esempio 1) la differenza a favore del diesel è di 0,133-0,090= 0,043 euro al km; nell?esempio 2) di 0,029 euro al Km.

Per recuperare i 3000 euro spesi in più nell?esempio sopracitato occorre una percorrenza di circa 70mila Km, mentre nel secondo caso la percorrenza sale a 103.000 Km. Se uno percorre 15mila Km/anno occorrono 4 anni per andare in pareggio nel primo caso, mentre nel secondo occorrono circa 7 anni.

Ringrazio agli amici di Forum e chiedo se detto metodo di calcolo è accettabile oppure deve essere integrato da altri elementi.

 

[Paolo_]

Io farei un discorso diverso... diciamo che l'auto, nella sua vita, farà 250 mila km.

Ipotiziamo una percorrenza di 15 km/l per il diesel e 12 km/l per il benzina.

Alla fine della fiera la differenza è di oltre 8.000?

 

[agusmag]

Io farei un discorso diverso... diciamo che l'auto, nella sua vita, farà 250 mila km.

Ipotiziamo una percorrenza di 15 km/l per il diesel e 12 km/l per il benzina.

Alla fine della fiera la differenza è di oltre 8.000?

Secondo le stime di 4R, in media un'auto viene cambiata ben prima dei 150.000 Km. 250.000 Km è una percorrenza decisamente elevata per fare questo tipo di calcoli.

Userei proprio la prima cifra per fare eventuali calcoli sulla convenienza.

 

[Paolo_]

Non dico che uno tiene l'auto 250 mila km... ma che quella è la vita media dell'auto.

Vendendola prima... una parte di quel risparmio verrà recuperata.

Comunque, rivendendola a 125 mila km... il risparmio del diesel è oltre i 4.000?

Comunque, alla fine, visto che il risparmio è comunque (quasi) bilanciato dal maggior costo iniziale, più che preoccuparsi di fare i conti al centesimo sarebbe meglio orientarsi sul motore più adatto alle proprie esigenze.

 

[sumotori64]

i consumi riportati per il mitico TDI iniettore-pompa da 105cv sembrano un po' alti (ho avuto la golf V berlina e non consumava così tanto!) - la differenza di spesa di 3000 euro tra diesel e benza, poi, è un'autentica bestemmia! VW da sempre tiene molto alto il differenziale prezzo tra le due motorizzazioni ... Tecnicamente/produttivamente la differenza dovrebbe essere esigua o inesistente (i volumi produttivi e le conseguenti economie di scala sono tuttora a favore del diesel) ; ne consegue che le Case vogliono guadagnare di più sui diesel e spesso ci riescono. Ma è chiaro che a prezzo vicino o equivalente un buon TD vince sempre sul suo omologo benzina. Senza se e senza ma.

 

[agusmag]

Non dico che uno tiene l'auto 250 mila km... ma che quella è la vita media dell'auto.

Come dicevo, anche 4R ritiene che la vita media sia di molto inferiore, cioè i 150K. Forse sono stato io impreciso nello scrivere. Intedevo che l'auto viene cambiata a 150K per rottamarla.

Comunque, alla fine, visto che il risparmio è comunque (quasi) bilanciato dal maggior costo iniziale, più che preoccuparsi di fare i conti al centesimo sarebbe meglio orientarsi sul motore più adatto alle proprie esigenze.

Su questo concordo. Non può essere solo una questione di soldi. E' uno dei parametri. Molto dipende dall'uso. E anche dai costi di manutenzione. Che sono abbastanza diversi.

 

[matteomori]

marcelloghelardini ,

Secondo me non hai detto una cosa fondamentale: quanti km all'anno fai più o meno?

Più che tanti conti sui consumi, è quello che incide molto sulla scelta..

 

[suiller]

dalla mia esperienza di "dieselista" con tanto di raccolta schede carburanti pluriennale e sempre con i precisi km riportati posso confermare che sopra i 15k km / anno il diesel vince sempre (sempre che funzioni tutto)

quando cambiai lavoro e smisi di fare vagonate di km non ebbi più alcun dubbio... guida prettamente in ambito urbano e pochi km / anno non erano adatti per il diesel, quindi oggi benzina

anche se la guida dei moderni turbo diesel è molto "facile", però devo ammettere che rispolverare il vecchio fascino del polmone asfittico aspirato non ha prezzo :lol:

 

[mur17]

secondo me è da includere la differenza dei costi assicurativi e del bollo che però su potenze simili non varia di molto.infine se proprio si vuole fare un analisi più dettagliata il costo dei tagliandi e la loro frequenza.Ma comunque la grande differenza la fa l'assicurazione essendo le due motorizzazioni di cilindrata ben diversa

 

[bellafobia]

secondo me è da includere la differenza dei costi assicurativi e del bollo che però su potenze simili non varia di molto.infine se proprio si vuole fare un analisi più dettagliata il costo dei tagliandi e la loro frequenza.Ma comunque la grande differenza la fa l'assicurazione essendo le due motorizzazioni di cilindrata ben diversa

come fate i calcoli?! :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: nella differenza tra diesel e benzina DOVETE tener conto della minore spesa in assicurazione per il benzina, del minore costo complessivo dei tagliandi e della manutenzione! Alla fine i 3.000 euro iniziali (o anche di più) di spesa in più non vengono ad essere ripagati se non tenendo l'auto fino a 250.000 km

 

[Paolo_]

Tra l'altro non si è specificato se benzina turbo o aspirato...

 

[agusmag]

secondo me è da includere la differenza dei costi assicurativi e del bollo che però su potenze simili non varia di molto.infine se proprio si vuole fare un analisi più dettagliata il costo dei tagliandi e la loro frequenza.Ma comunque la grande differenza la fa l'assicurazione essendo le due motorizzazioni di cilindrata ben diversa

come fate i calcoli?! :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: nella differenza tra diesel e benzina DOVETE tener conto della minore spesa in assicurazione per il benzina, del minore costo complessivo dei tagliandi e della manutenzione! Alla fine i 3.000 euro iniziali (o anche di più) di spesa in più non vengono ad essere ripagati se non tenendo l'auto fino a 250.000 km

Occhio che un tagliando long-life per 1.4 TSI non so quanto sia distante rispetto a quello del 1.6 TDI.....

Inoltre molte assicurazioni non applicano più il discorso cavalli fiscali tout-court, ma applicano delle tabelle specifiche modello per modello.

Es. le 3 porte vanno a pagare di più perchè viene considerata un auto più da giovane. Ne parlavo proprio ieri con l'assicuratore causa modifiche a contratto.

 

[Paolo_]

Concludendo per me i vantaggi del turbodiesel rispetto ad un benzina aspirato di pari cavalleria sono:
Più coppia
Prestazioni migliori
Meno consumo
Maggior rivendibilità

gli svantaggi:
Minor freno motore
Minor allungo

certo costa un po' di più... ma (secondo me) ne vale la pena.

 

[hbk]

secondo me è da includere la differenza dei costi assicurativi e del bollo che però su potenze simili non varia di molto.infine se proprio si vuole fare un analisi più dettagliata il costo dei tagliandi e la loro frequenza.Ma comunque la grande differenza la fa l'assicurazione essendo le due motorizzazioni di cilindrata ben diversa

come fate i calcoli?! :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: nella differenza tra diesel e benzina DOVETE tener conto della minore spesa in assicurazione per il benzina, del minore costo complessivo dei tagliandi e della manutenzione! Alla fine i 3.000 euro iniziali (o anche di più) di spesa in più non vengono ad essere ripagati se non tenendo l'auto fino a 250.000 km

...e che il confronto si fa a pari prestazioni, l'omologo del 1.9 tdi era il 1.6 da 110 cv che pagherà qualcosa di meno di assicurazione ma fa i tagliandi ogni 15k invece che 30k se non sbaglio...e poi quanto ci fai col 1.6 11 km/l...contro i 16 del 1.9 ti sei ripagato la differenza molto molto prima dei 250k solo per quanto consuma

stesso discorso sul 1.2 tsi vs 1.6 tdi

 

[mur17]

secondo me è da includere la differenza dei costi assicurativi e del bollo che però su potenze simili non varia di molto.infine se proprio si vuole fare un analisi più dettagliata il costo dei tagliandi e la loro frequenza.Ma comunque la grande differenza la fa l'assicurazione essendo le due motorizzazioni di cilindrata ben diversa

come fate i calcoli?! :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: nella differenza tra diesel e benzina DOVETE tener conto della minore spesa in assicurazione per il benzina, del minore costo complessivo dei tagliandi e della manutenzione! Alla fine i 3.000 euro iniziali (o anche di più) di spesa in più non vengono ad essere ripagati se non tenendo l'auto fino a 250.000 km

...e che il confronto si fa a pari prestazioni, l'omologo del 1.9 tdi era il 1.6 da 110 cv che pagherà qualcosa di meno di assicurazione ma fa i tagliandi ogni 15k invece che 30k se non sbaglio...e poi quanto ci fai col 1.6 11 km/l...contro i 16 del 1.9 ti sei ripagato la differenza molto molto prima dei 250k solo per quanto consuma

stesso discorso sul 1.2 tsi vs 1.6 tdi

beh guarda che il 1.2 tsi di cavalli ne ha 105,ma soprattutto ha la coppia max molto più costante ed in basso di un 1.6 aspirato,quindi non è così assurdo fare un confronto tra 1.9 e 1.2 purchè non si prendano dei 1.9 dai 130 cv in su.
se invece fai i confronti tra aspirato benzina e tdi,allora a meno che non si facciano veramente pochi chilometri l'anno il diesel conviene