Legacy nuovo motore DIT

[Heniadir]

Avete visto che è tornata la temperatura dell'acqua?

Solo per certi modelli, e la versione JDM ha il bottone del freno a mano dietro il cambio.

.. se faranno anche il cambio automatico poi per il diesel nn avranno più la scusa che la coppia è troppo alta..

Se sara' AT sara' CVT non sognate cambi strani

 

[Heniadir]

SOLD out attesa di 4 mesi circa...costo a partire da 3.5 milioni di yen tasse escluse (35k euro circa).

Quindi Subaru ha 8-9 mesi consegna BRZ, 4-5 mesi LEgacy DIT, 3 mesi nuova Impreza, 30-45 STI... in pratica non riescono a stare indietro agli ordini...

 

[Heniadir]

http://www.fhi.co.jp/english/contents/pdf_en_79294.pdf

 

[steu851]

Se sara' AT sara' CVT non sognate cambi strani

dai che finalmente arriverà il lineartronic sul boxerdiesel

 

[matteomatte1]

http://www.fhi.co.jp/english/contents/pdf_en_79294.pdf

tanta roba! :thumbup:

 

[michelemonta]

Se sara' AT sara' CVT non sognate cambi strani

dai che finalmente arriverà il lineartronic sul boxerdiesel

8 marce.. :shock:

 

[Heniadir]

tanta roba! :thumbup:

Subaru ID proprietaria e non roba Toyota.
Questo mi porta a pensare che la nuova STI avra' veramente il 2.5l DIT non puo' esistere una STI con gli stessi cavalli di una versione "normale" ;-)

 

[Heniadir]

8 marce.. :shock:

Con un CVT e' facile essendo un cambio che ha infiniti rapporti quindi 6-8 oppure 15 rapporti dipende moltissimo (adesso) dall' elettronica e dal posizionamento "marketing".

 

[matteomatte1]

tanta roba! :thumbup:

Subaru ID proprietaria e non roba Toyota.
Questo mi porta a pensare che la nuova STI avra' veramente il 2.5l DIT non puo' esistere una STI con gli stessi cavalli di una versione "normale" ;-)

lo credo anch'io, se così fosse la cosa si fa molto molto interessante... 8)

 

[steu851]

8 marce.. :shock:

son virtuali, è solo una questione di sofware, il CVT varia i rapporti senza soluzione di continuità

 

[michelemonta]

8 marce.. :shock:

son virtuali, è solo una questione di sofware, il CVT varia i rapporti senza soluzione di continuità

si lo so, però anche virtuali in mod. sport diventa un cambio abbastanza divertente oltre confortevolissimo in modalità drive..
avevo il multitronic sull'a4 cesso..
confortevolissimo e se usato in mod sport relativamente divertente..
Certo che con 150 cv ti fai ben poco del doppia frizione.. ce ne vorrebbero 180 x un po di divertimento..