Le SW spariranno anche dall'europa?

[Kappa^]

Ciao forum,
se non sono male informato negli USA ormai non le vendono neanche più di vetture Station Wagon, dite che anche l'europa seguirà lo stesso trend?

In effetti i dati di vendita, che vedono i SUV sempre in crescita, sembrerebbe confermarlo.

E, mia opinione, è anche abbastanza razionale la cosa;

PRO SUV rispetto SW:
un SUV offre più comodità (sali, scendi, carica il baule, carica i bambini), in genere anche più spazio interno e in alcuni casi anche più baule (in altri è vero anche il contrario) e più flessibilità di uso.

CONTRO SUV rispetto SW:
Perdono in piacere di guida rispetto alle Sport Wagon (anche se sempre meno) ma c'è da dire che in america questo aspetto deve avere decisamente poca importanza; consumano un pò di più.

Di mio posso di dire di avere preso in esame come nuova auto una SW e un SUV e alla fine ho optato per il secondo.

Ho aperto anche un sondaggio...

 

[Kappa^]

E' uscito doppio... gentilmente un MOD potrebbe eliminarne uno? Grazie

 

[BelliCapelli3]

C'è il grosso handicap dell'efficienza energetica.

 

[Kappa^]

C'è il grosso handicap dell'efficienza energetica.

In effetti la loro resistenza aerodinamica è più elevata e pesano anche di più.
Eppure la gente li compra sempre più...

 

[jackari]

bah penso che chi le usa molto (ma poco in assoluto) in strade statali o cmq in città può bellamente fregarsene dei consumi...per il resto per chi viaggia tanto meglio una tradizionale berlina o una sw che rispetto alla prima offre solo vantaggi.

 

[Kappa^]

bah penso che chi le usa molto (ma poco in assoluto) in strade statali o cmq in città può bellamente fregarsene dei consumi...per il resto per chi viaggia tanto meglio una tradizionale berlina o una sw che rispetto alla prima offre solo vantaggi.

In effetti il classico rappresentante su un SUV ancora non ce lo vedo... ma negli states questa tipologia di professionisti di che vetture fa uso? Probabilmente berline, ma quelli che devono portarsi dietro voluminosi campionari? Minivan??

 

[SupercinqueTC]

(COPIA-INCOLLA DAL TOPIC GEMELLO)

in linea di massima le tue considerazioni sono condivisibili, ma alcuni punti sono, a parer mio, completamente sbagliati.

caricare i bagagli su una sw non è nemmeno lontanamente paragonabile a un suv. innanzi tutto perchè devi sollevarli mediamente 20 cm in meno da terra, a volte anche di più...
ad esempio la megane sw ha la soglia baule a 56cm da terra, mentre di solito i suv sono sugli 80 cm....
e anche il portellone ha un'apertura di dimensioni analoghe.
la "flessibilità d'uso" è la stessa, perchè la maggior parte delle suv non va oltre lo schienale posteriore sdoppiato e le barre sul tetto....che nel caso delle sw sono molto più vicine a terra...

 

[stefano_68]

E' uscito doppio... gentilmente un MOD potrebbe eliminarne uno? Grazie

Chiuso l'altro, ciao.

 

[Kappa^]

(COPIA-INCOLLA DAL TOPIC GEMELLO)

in linea di massima le tue considerazioni sono condivisibili, ma alcuni punti sono, a parer mio, completamente sbagliati.

caricare i bagagli su una sw non è nemmeno lontanamente paragonabile a un suv. innanzi tutto perchè devi sollevarli mediamente 20 cm in meno da terra, a volte anche di più...
ad esempio la megane sw ha la soglia baule a 56cm da terra, mentre di solito i suv sono sugli 80 cm....
e anche il portellone ha un'apertura di dimensioni analoghe.

Però ci si piega meno la schiena... boh...

la "flessibilità d'uso" è la stessa, perchè la maggior parte delle suv non va oltre lo schienale posteriore sdoppiato e le barre sul tetto....che nel caso delle sw sono molto più vicine a terra...

Per flessibilità d'uso intendevo l'uso del mezzo in strada. Non interno al mezzo.

 

[G5]

Non spariranno perché i fuoristrada si sono evoluti in SUV, i SUV in Crossover ed i Crossover si evolveranno in Station Wagon.
Le Sw si sono evolute prima in monovolume per poi passare a Crossover che infine, congiungendosi con quelli provenienti dai Fuoristrada torneranno ad essere SW.

 

[Kappa^]

Non spariranno perché i fuoristrada si sono evoluti in SUV, i SUV in Crossover ed i Crossover si evolveranno in Station Wagon.
Le Sw si sono evolute prima in monovolume per poi passare a Crossover che infine, congiungendosi con quelli provenienti dai Fuoristrada torneranno ad essere SW.

Apperò questa visione non l'avevo ancora sentita... che le SW si siano evolute in minivan negli states lo sapevo, ma che il ciclo ritorni a loro mi lascia un pò perplesso... :shock:

 

[SupercinqueTC]

in linea di massima le tue considerazioni sono condivisibili, ma alcuni punti sono, a parer mio, completamente sbagliati.

caricare i bagagli su una sw non è nemmeno lontanamente paragonabile a un suv. innanzi tutto perchè devi sollevarli mediamente 20 cm in meno da terra, a volte anche di più...
ad esempio la megane sw ha la soglia baule a 56cm da terra, mentre di solito i suv sono sugli 80 cm....
e anche il portellone ha un'apertura di dimensioni analoghe.

Però ci si piega meno la schiena... boh...

solleva una confezione da 6 bottiglie d'acqua e mettila sopra una sedia o sopra un tavolo....vedi se c'è differenza

 

[alexmed]

Non spariranno perché i fuoristrada si sono evoluti in SUV, i SUV in Crossover ed i Crossover si evolveranno in Station Wagon.
Le Sw si sono evolute prima in monovolume per poi passare a Crossover che infine, congiungendosi con quelli provenienti dai Fuoristrada torneranno ad essere SW.

Che son tutte macchine trans? 8)

 

[agricolo]

solleva una confezione da 6 bottiglie d'acqua e mettila sopra una sedia o sopra un tavolo....vedi se c'è differenza

Prima dell'attuale SUV ho avuto una SW di dimensioni simili (Ford Mondeo), e posso confermare che sotto l'aspetto della facilità del carico vince a mani basse il SUV, sotto tutti i punti di vista.

 

[G5]

Non spariranno perché i fuoristrada si sono evoluti in SUV, i SUV in Crossover ed i Crossover si evolveranno in Station Wagon.
Le Sw si sono evolute prima in monovolume per poi passare a Crossover che infine, congiungendosi con quelli provenienti dai Fuoristrada torneranno ad essere SW.

Apperò questa visione non l'avevo ancora sentita... che le SW si siano evolute in minivan negli states lo sapevo, ma che il ciclo ritorni a loro mi lascia un perplesso... :shock:

Sta' accadendo anche nel settore due ruote.
I primi scooter (versione semplificata delle moto) si sono talmente evoluti che adesso, gli ultimi più aggressivi, hanno la stessa impostazione di una moto. Il prossimo STEP non può che essere l'adozione di un cambio manuale in luogo dell'automatico ovvero saremo tornati ad una classica moto con più confort e spazio a bordo.