Le Octavia taxi spagnole.

[Barack]

Ciao a tutti! ! Nel corso della mia ultima vacanza in Spagna, tra Siviglia e Barcellona, mi è capitato di prendere per tre volte delle Octavia come taxi. Ebbene una aveva 420.000 km, l'altra 635.000 e l'ultima 720.000 km!!! Tutte prima serie con il solido 1.9Tdi! Naturalmente i proprietari tutti ampiamente soddisfatti mi riferivano soltanto di aver provveduto alla normale manutenzione senza alcun intervento extra! ! I taxi spagnoli in effetti sono in gran parte octavia prima e seconda serie, mentre all'ultima nata stanno preferendo la rapid, più compatta e meno costosa.

 

[RobyA112]

Praticamente noi le cambiamo quando per loro sta finendo il rodaggio :shock:

 

[krassevo]

Vero Roby! Mamma quanti km! Quelli sono bei chilometraggi.

 

[juantorena]

Il vecchio 1.9 pompa rotativa era praticamente indistruttibile, il mio capo ha appena rottamato la sua Passat con 500.000 km.

 

[gnpb]

Praticamente noi le cambiamo quando per loro sta finendo il rodaggio :shock:

720.000km io non li ho fatti nemmeno sommando i km di tutte le auto che ho posseduto :lol:

 

[Barack]

Mi piacerebbe far raggiungere alla mia macchina una simile percorrenza, ma per farlo dovrei tenerla almeno venti anni!!!

 

[willy1971]

Con le mie percorrenze, praticamente, mi terrei un'unica auto per tutta la vita!
No, preferisco cambiarla prima, se posso.

 

[rosberg]

Mi piacerebbe sentire l'opinione dei "nostri taxisti", serpinik, DRIVERTXI, taddeo e maxit.
Secondo me dopo una certa percorrenza potrebbe non esser fiscalmente conveniente, almeno qui da noi, mentre in Spagna, la legislazione fiscale è differente e probabilmente c'è da considerare anche questo aspetto.

 

[paolo79CZ]

mio padre ha il mitico Passat con il 1.9tdi da 110cv, montato anche su Octavia. Ora ha quasi 300000km e i piccoli problemi di cui soffre sono: turbina da revisionare (talvolta fuma viola, segno di trafilamenti d'olio e geometria variabile inchiodata), motore vibra di più (penso siano i supporti ma potrebbe essere anche il volano bimassa). Il resto dei problemi riguarda più la Passat che l'Octavia, ovvero la sostituzione dei braccetti dei quadrilateri delle sospensioni anteriori