<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Le Diesel più veloci nel mercato.. | Il Forum di Quattroruote

Le Diesel più veloci nel mercato..

Vediamo se sono tutti d'accordo, comunque è una rivista americana .. :?: :D

20. Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDM-2
A fairly unknown model, specifically in the States, Alfa Romeo?s Giulietta 2.0 JTDM-2 is a diesel-powered compact car that can hit the ground running and achieve a top speed of 135 miles per hour. According to the car?s specifications, 60 miles per hour is reached in 7.7 seconds, and the car produces 170 horsepower and a whopping 258 pound-feet of torque from a four-cylinder engine. A rare sight in the U.S. (if at all), but a fast little diesel vehicle nonetheless.

19. Peugeot RCZ 2.0 HDi
Many people may not be familiar with the name Peugeot, but rest assured that they have been around for a while, and know what they?re doing. The RCZ is living proof. The diesel variant of the RCZ makes the most of its 1.9-liter four-cylinder engine to make 163 horsepower (and 250 pound-feet of torque) and reach a terminal speed of 136 miles per hour. A sporty little diesel car, although sadly it has been discontinued.

18. BMW 328d
One of several high-powered and fast diesel-powered BMW models, the 328d uses a 2.0-liter four-cylinder engine to make 180 horsepower. The 328d can hit speeds of 140 miles per hour, and has some serious jump with the ability to go from zero to 60 in 7.4 seconds. BMW has really carved themselves out to be one of the leaders in diesel technology, and this is one of several of the company?s vehicles on this list.


17. Mini Cooper SD

A surprising entry on the list, the diesel-powered variant of the Mini Cooper, dubbed the SD, can hit a top speed of 134 miles per hour. These peppy little gasoline-powered cars have been a mainstay on American roadways for several years now, though the diesel versions are not available Stateside. The Mini Cooper SD makes the most of its 170 horsepower, sprinting to 60 miles per hour in 7.3 seconds.

16. Jaguar XF
Jaguar (NYSE:TTM) makes a 140-mph diesel variant of the XF we know and love, powered by a 3.0-liter turbocharged diesel engine. The XF makes for a worthy rival to Porsche and BMW diesel models, and can match up with them in many respects. The XF uses over 440 pound-feet of torque go from zero to 60 miles per hour in 5.9 seconds, making it quite quick in addition to being fast.

15. Porsche Macan S Diesel

Porsche has become a luxury SUV powerhouse over the past decade or so, with their Cayenne becoming a customer favorite, and the recently-launched Macan also gaining support from drivers around the world. The Macan S Diesel lives up to the original, providing a powerful and fast ride behind the power of a six-cylinder engine, along with all-wheel drive.
14. Volkswagen Golf GTD
Though it?s unclear whether the Volkswagen Golf GTD will ever hit American shores, the fervor around this energetic little diesel car has officially hit the market. The Golf GTD is said to have a top speed of 142 miles per hour and a 0-60 speed of 7.5 seconds, behind the power of a 2.0-liter common rail turbo-diesel engine.

13. Audi A5 3.0 TDI Coupe
Audi?s clean-diesel technology has allowed them to produce a swath of fast diesel-powered cars, and the A5 3.0 TDI Coupe is one of them. Though the model has been discontinued, it offered a fast and fun ride while it lasted. The guys at Top Gear did a review, finding the car could hit a maximum speed of 146 miles per hour, and accelerate from 0-62 in 7.1 seconds. The 3.0-liter V6 utilized by the A5 TDI creates 201 horsepower, and also does wonders for fuel economy.

12. Maserati Quattroporte Diesel
Maserati?s Quattroporte Diesel is one of a slew of diesel cars that can hit 155 miles per hour at their best. It is a tad bit behind the others in quickness, although a 0-60 time of 6.4 seconds is nothing to sneeze at. The car?s specs are nothing to look down upon either. We all know that Europe loves diesel-powered cars, and they love luxury vehicles. The Quattroporte Diesel is one of the finest examples of a company blending the two seamlessly.

11. Maserati Ghibli Diesel
The Maserati Ghibli is a classy and elegant luxury sports car that?s just a tad bit quicker than the Quattroporte Diesel (due to it?s smaller stature). Like the Quattroporte, though, it?s limited to a top speed of 155 miles per hour, and acceleration stats of 6.3 seconds from 0-62. The Ghibli Diesel is also highly-rated in Europe for safety standards, earning a 5-star EuroNCAP rating ? it?s also Maserati?s most affordable model, though that?s not necessarily saying a whole lot.

10. Audi A7 Sportback 3.0 TDI Quattro
The Audi A7 may be one of the most sunning vehicles on the road today, with its sleek shape, graceful lines, aggressive poise, and an interior that could make a Rolls-Royce blush. While it?s top speed here in the States is limited to ?just? 130, it?s European variant is more generous, allowing for a ceiling of 155 miles per hour ? but it?s the trip there that?s the fun part.

9. Mercedes-Benz C-Class C350 CDI
One of the more exclusive Mercedes-Benz offshoots, the C-Class C350 CDI BlueEfficiency has a limited maximum speed of 155 miles per hour, and can accelerate from 0-62 in 6 seconds, according to reviews from Top Gear. The C350 model is hard to track down, so much so that we had to use a photo of a different BlueEFFICIENCY model, the 220, for the photo above.
8. Audi A8 4.2 TDI
Another Audi that excels with the addition of extras, the A8 4.2 TDI pushes the company?s diesel-powered engines to the limits, achieving speeds of up to 155 miles per hour, and acceleration to 62 mph in just 5.8 seconds. The base model, which uses a 3.0-liter engine, once again show specs indicating a top track speed of 130 miles per hour, but reviews on the upscale trim for European drivers show otherwise.
7. Porsche Cayenne S Diesel
Like its little brother the Macan, Porsche?s Cayenne S Diesel is a fast and powerful luxury SUV, one of the fastest diesel-powered SUVs in the world. A little bigger and a little more powerful than the Macan, the Cayenne S Diesel reaches a maximum speed of 155 miles per hour, and rockets to 62 in just 5.7 seconds. The powerful engine generates 382 horsepower, making it both fast and muscular.

6. BMW X5 M50d
BMW?s X5 M50d is what happens when its M division gets its hands on a diesel, and we?re certainly glad they did. It packs not one, not two, but three turbochargers, helping it reach a top speed that?s again limited to 155 ? though we believe it?s capable of much more ? and hitting 62 in just 5.4 seconds with the help of 545 pound-feet of torque (remember, this is a large family SUV we?re talking about here!).

5. BMW X6 M50d
The little brother to the X5 M50d, the X6 and it?s sleeker shape is ever-so-slightly quicker than the X5, giving it an edge in the rankings. By quicker, we?re talking about a difference of 0.2 seconds in the race from zero to 60 ? small, but definitely not insignificant. Both BMW SUVs have identical top speeds of 155 miles per hour, and the major differences come in the details of the vehicles? build-outs.

4. BMW M550d XDrive
Another shining example of BMW?s dedication to building fast and furious diesel vehicles, the M550d XDrive climbs the rankings all the way to the fourth spot. This car is also limited to a max speed of 155 miles per hour, and the M550d XDrive beats the rest out by being substantially quicker, rocketing to 60 in just 4.7 seconds. The M550d XDrive is truly a testament to the engineering feats of the BMW team, who have turned luxury diesel vehicles into an art.

3. Porsche Panamera Turbo Diesel
The fastest diesel-powered vehicle in the Porsche lineup, the Panamera Turbo Diesel reaches its apex at 160 miles per hour, and can accelerate from 0-60 in six seconds flat. That?s some pretty fierce statistics from a car with accommodations for a full family (and we don?t recommending going that fast with them in tow? or ever, really, off the track). The Panamera Turbo Diesel uses a 2.9-liter six-cylinder engine to blast out 300 horsepower and 480 pound-feet, which it puts to good use rocketing past almost all other diesel vehicles on the road.

2. BMW Alpina D3 Bi-Turbo
This modified BMW was, for a while, the fastest diesel-powered vehicle out there. Produced by specialty-automaker and long-time BMW partner Alpina, this BMW D3 BI-Turbo can hit a jarring speed of 172 miles per hour, and blast to 60 miles per hour in just 4.6 seconds as it produces 350 horsepower and over 500 pound-feet of torque. Alpina engineers took great car in making this car what it is today, and it is only out-shined by one other diesel-powered vehicle.

1. Trident Iceni
British automaker Trident has been working diligently on the Iceni, of which there are a few different variations, and have successfully made it the fastest diesel-powered car in the world. Officially, this car can hit speeds in excess of 190 miles per hour, thanks to a 6.6-liter turbo diesel V8 engine that produces 395 horsepower and a staggering 700 pound-feet or torque. Its spec sheet is impressive, and its looks are downright devilish. For the ultimate diesel-powered experience, the Iceni is the icing on the cake.
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https://www.cheatsheet.com/automobi...stest-diesel-powered-vehicles.html/?a=viewall
 
Ultima modifica:
Sembra la gara a chi ce l'ha più lungo.
Una pletora di informazioni totalmente inutili, un po' come la classifica dei nani più alti del mondo od una graduatoria di consumi dei carri armati.

E come mai ha postato una classifica in cui l'unica Peugeot è addirittura al 19° posto su 20?

saluti
 
Mi ha colpito il primo posto della Iceni Trident.., vorrei sapere chi la conosce..., poi naturalmente le BMW sembrano molto apprezzate.., invece meno le Mercedes :?: :D

Trident Iceni, ecco il diesel più veloce del mondo. Si tratta di una due posti, una supercar che l?atelier Trident, specialista in modelli sportivi di nicchia, ha pensato per portare un?auto a gasolio oltre la soglia dei 300 km/h. Diponibile in versione coupé (Magna), con tetto tarda (GT o T-Top) e in futuro anche sport-brake (Venturer) la Trident Iceni sfodera un non banale V8 di 6.6 litri, ovviamente turbo. La cilindrata e il frazionamento sono quelli del Duramax realizzato da General Motors per alcuni pick-up, la base quindi della modifica inglese.

La potenza base è di 400 cavalli, con una coppia di 949 Nm, ma ci sono vari up-grade. Ovvero quello intermedio, chiamato Performance Pack, che alza i cv a 436 e la coppia a 1.288 Nm e il top, il Performance Pack, che garantisce ben 669 cavalli e una mostruosa coppia di 1.424 Nm. Le prestazioni sono di 306 km/h di velocità massima e di un?accelerazione da 0 a 100 km/h in 3?8. Numeri da capogiro per la Trident Iceni, che sfodera consumi e percorrenze (dichiarati forse con troppo ottimismo) da city car. È infatti accreditata di una percorrenza media di 24 km/litro, grazie anche ai regimi molto bassi a cui può girare il V8 (solo 980 giri a 115 km/h). Il prezzo delle turbodiesel più veloce del mondo? 96.000 sterline, al cambio poco più di 116.000 euro.

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Oh la la ha scritto:
Mi ha colpito il primo posto della Iceni Trident.., vorrei sapere chi la conosce..., poi naturalmente le BMW sembrano molto apprezzate.., invece meno le Mercedes :?: :D

Trident Iceni, ecco il diesel più veloce del mondo. Si tratta di una due posti, una supercar che l?atelier Trident, specialista in modelli sportivi di nicchia, ha pensato per portare un?auto a gasolio oltre la soglia dei 300 km/h. Diponibile in versione coupé (Magna), con tetto tarda (GT o T-Top) e in futuro anche sport-brake (Venturer) la Trident Iceni sfodera un non banale V8 di 6.6 litri, ovviamente turbo. La cilindrata e il frazionamento sono quelli del Duramax realizzato da General Motors per alcuni pick-up, la base quindi della modifica inglese.

La potenza base è di 400 cavalli, con una coppia di 949 Nm, ma ci sono vari up-grade. Ovvero quello intermedio, chiamato Performance Pack, che alza i cv a 436 e la coppia a 1.288 Nm e il top, il Performance Pack, che garantisce ben 669 cavalli e una mostruosa coppia di 1.424 Nm. Le prestazioni sono di 306 km/h di velocità massima e di un?accelerazione da 0 a 100 km/h in 3?8. Numeri da capogiro per la Trident Iceni, che sfodera consumi e percorrenze (dichiarati forse con troppo ottimismo) da city car. È infatti accreditata di una percorrenza media di 24 km/litro, grazie anche ai regimi molto bassi a cui può girare il V8 (solo 980 giri a 115 km/h). Il prezzo delle turbodiesel più veloce del mondo? 96.000 sterline, al cambio poco più di 116.000 euro.

Mai sentita questa Iceni, si tratta certamente di uno dei millemila piccoli costruttori che costellano l'universo automobilistico inglese; da come la descrivi si tratta esclusivamente di un esercizio tecnologico fine a sé stesso in quanto un'auto di quel tipo mossa da un motore a gasolio semplicemente non ha alcun senso. Un po' come i camion da corsa.

Ciò detto, non capisco dove tu possa trovare "apprezzamento" per questa o quella Marca nella tabella che hai postato. Si tratta di una classifica basata su dati numerici (non si capisce se misurati o dichiarati dalle Case) e quelli sono punto e basta, non si tratta di valutazioni soggettive. Che le Mercedes siano tendenzialmente meno "brutali" delle BMW credo sia cosa nota. Meno noto e francamente impossibile da trovare, come già ho scritto, è il senso di questa graduatoria.

Saluti
 
Oh la la ha scritto:
Mi ha colpito il primo posto della Iceni Trident.., vorrei sapere chi la conosce..., poi naturalmente le BMW sembrano molto apprezzate.., invece meno le Mercedes :?: :D

Trident Iceni, ecco il diesel più veloce del mondo. Si tratta di una due posti, una supercar che l?atelier Trident, specialista in modelli sportivi di nicchia, ha pensato per portare un?auto a gasolio oltre la soglia dei 300 km/h. Diponibile in versione coupé (Magna), con tetto tarda (GT o T-Top) e in futuro anche sport-brake (Venturer) la Trident Iceni sfodera un non banale V8 di 6.6 litri, ovviamente turbo. La cilindrata e il frazionamento sono quelli del Duramax realizzato da General Motors per alcuni pick-up, la base quindi della modifica inglese.

La potenza base è di 400 cavalli, con una coppia di 949 Nm, ma ci sono vari up-grade. Ovvero quello intermedio, chiamato Performance Pack, che alza i cv a 436 e la coppia a 1.288 Nm e il top, il Performance Pack, che garantisce ben 669 cavalli e una mostruosa coppia di 1.424 Nm. Le prestazioni sono di 306 km/h di velocità massima e di un?accelerazione da 0 a 100 km/h in 3?8. Numeri da capogiro per la Trident Iceni, che sfodera consumi e percorrenze (dichiarati forse con troppo ottimismo) da city car. È infatti accreditata di una percorrenza media di 24 km/litro, grazie anche ai regimi molto bassi a cui può girare il V8 (solo 980 giri a 115 km/h). Il prezzo delle turbodiesel più veloce del mondo? 96.000 sterline, al cambio poco più di 116.000 euro.

La linea vista così mi piace moltissimo!!!
Sulle scelte motoristiche devo dire che sono un po' perplesso. A cosa serve mettere su un'auto del genere un motore Diesel che farà 8 al litro se va bene. Per la coppia? Ma un V8 6.6 litri turbo benzina ne avrebbe avuto in abbondanza lo stesso.
 
suppasandro ha scritto:
ma la audi nn aveva a listino anche un v10 turbodiesel?? qualche anno fa mi pare fosse su A8 e sulla phaeton vw...sbaglio??

il 10 non lo ricordo, per cui non entro in merito;
di sicuro c'era il 12 ( 6 litri ) sul Q7
 
arizona77 ha scritto:
suppasandro ha scritto:
ma la audi nn aveva a listino anche un v10 turbodiesel?? qualche anno fa mi pare fosse su A8 e sulla phaeton vw...sbaglio??

il 10 non lo ricordo, per cui non entro in merito;
di sicuro c'era il 12 ( 6 litri ) sul Q7

Il 10 cilindri 5 litri era su VW Phaeton e Touareg prima serie ed aveva nella prima versione circa 310 cv poi portati mi pare a 360.

Il 6 litri 12 cilindri mi pare avesse addirittura 500 cv!!
 
sempre se nn ricordo male volevano metterlo anche sotto alla r8...sull'onda dei successi a le mans...ma poi nn se ne era più fatto nulla....del resto parlare di risparmio di carburante o maggiore efficienza su auto di quel segmento nn ha molto senso...credo
 
carlo alberto ha scritto:
Oh la la ha scritto:
Mi ha colpito il primo posto della Iceni Trident.., vorrei sapere chi la conosce..., poi naturalmente le BMW sembrano molto apprezzate.., invece meno le Mercedes :?: :D

Trident Iceni, ecco il diesel più veloce del mondo. Si tratta di una due posti, una supercar che l?atelier Trident, specialista in modelli sportivi di nicchia, ha pensato per portare un?auto a gasolio oltre la soglia dei 300 km/h. Diponibile in versione coupé (Magna), con tetto tarda (GT o T-Top) e in futuro anche sport-brake (Venturer) la Trident Iceni sfodera un non banale V8 di 6.6 litri, ovviamente turbo. La cilindrata e il frazionamento sono quelli del Duramax realizzato da General Motors per alcuni pick-up, la base quindi della modifica inglese.

La potenza base è di 400 cavalli, con una coppia di 949 Nm, ma ci sono vari up-grade. Ovvero quello intermedio, chiamato Performance Pack, che alza i cv a 436 e la coppia a 1.288 Nm e il top, il Performance Pack, che garantisce ben 669 cavalli e una mostruosa coppia di 1.424 Nm. Le prestazioni sono di 306 km/h di velocità massima e di un?accelerazione da 0 a 100 km/h in 3?8. Numeri da capogiro per la Trident Iceni, che sfodera consumi e percorrenze (dichiarati forse con troppo ottimismo) da city car. È infatti accreditata di una percorrenza media di 24 km/litro, grazie anche ai regimi molto bassi a cui può girare il V8 (solo 980 giri a 115 km/h). Il prezzo delle turbodiesel più veloce del mondo? 96.000 sterline, al cambio poco più di 116.000 euro.

La linea vista così mi piace moltissimo!!!
Sulle scelte motoristiche devo dire che sono un po' perplesso. A cosa serve mettere su un'auto del genere un motore Diesel che farà 8 al litro se va bene. Per la coppia? Ma un V8 6.6 litri turbo benzina ne avrebbe avuto in abbondanza lo stesso.

A rigor di logica, ne avrebbe potuta avere anche di più...i benzina aspirati hanno sempre più coppia dei diesel aspirati, per via -in poche parole- dei maggiori regimi di rotazione ottenibili. Col turbo la cosa cambia più che altro per via delle altissime temperature che si sviluppano in un turbo-benzina, problema che si pone in modo molto minore nei turbodiesel che possono quindi essere più "tirati" (relativamente parlando, perchè un 2.0 TD da 200 cv è già un motore considerato sportivo, mentre un 2.0 sportivo a benzina a 200cv ci arriva anche aspirato -Toyota GT86, per es -, giusto per dire il 2.0 turbobenza della Delta Integrale aveva già ben più di 200 cv nei primi anni '90...).

Tutto ciò però in motori normali, se si parla di supercar il problema si risolve con materiali pregiati e lavorazioni ultra-precise...per cui non credo sia un problema tirar fuori da un 6.6 turbobenza più coppia di quella che avrebbe un 6.6TD...
 
Avrei citato il v12 tdi della q7...era meritevole secondo me.

P. S. Da possessore della n. 20 devo dire che la n. 14 e un gran bel mezzo :D, l'ho provata e tira parecchio, quasi come il vecchio gti 5 serie

La iceni la conoscevo, ma solo perché utilizzabile in un gioco della xbox di più di 10 anni fa..
 
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