Lancia Ypsilon HF Line (ibrida)

[pilota54]

Beh si, in qualcosa dovevano differenziarle ma non è che si siano impegnati molto a mio parere...la LX ha un aspetto "meglio rifinito", anche se qualitativamente sono equivalenti.

Ora la HF Line è anche “manuale”, ed è un bene, ma manca il motore da 145 cv (che in quella manuale sarebbero 136). Lo ha persino la Fiat 600…

 

[OttoValvole-Fire]

Ora la HF Line è anche “manuale”, ed è un bene, ma manca il motore da 145 cv (che in quella manuale sarebbero 136). Lo ha persino la Fiat 600…

perfetto quello che auspicavo, ora manca l'allestimento col richiamo ai rally

 

[LanciaXF8]

Ora la HF Line è anche “manuale”, ed è un bene, ma manca il motore da 145 cv (che in quella manuale sarebbero 136). Lo ha persino la Fiat 600…

C'è da fare una considerazione, probabilmente ti stai riferendo all'ibrida da 145 CV. Quei cavalli in più sono ottenuti esclusivamente con la centralina che è tarata diversamente, il motore nella pratica è esattamente lo stesso (incluso il motore elettrico non solo il termico), quindi la differenza non è poi così sostanziale. Detto questo, anche sulla manuale sarebbe possibile raggiungere i 136cv semplicemente via software, se non l'hanno fatto è esclusivamente per limitare i consumi e quindi di "concezione".

 

[pilota54]

C'è da fare una considerazione, probabilmente ti stai riferendo all'ibrida da 145 CV. Quei cavalli in più sono ottenuti esclusivamente con la centralina che è tarata diversamente, il motore nella pratica è esattamente lo stesso (incluso il motore elettrico non solo il termico), quindi la differenza non è poi così sostanziale. Detto questo, anche sulla manuale sarebbe possibile raggiungere i 136cv semplicemente via software, se non l'hanno fatto è esclusivamente per limitare i consumi e quindi di "concezione".

Quello che dici lo so. Però comunque sono 35 cv in più, sia per il motore solo termico (101 con 136) che per il motore ibrido (110 con 145), quindi non pochi. Assurdo che la HF line non abbia questa versione più potente che, ripeto, è presente anche nella Fiat 600.

Inoltre mi dispiace anche che nella termica abbiano tolto la modalità sport (oltre che gli ADAS livello 2), che è utile a mio avviso. Sembrerebbe quasi una versione “low cost”.

La HF Line comunque c’è sia termica 100% che ibrida mild. Spero che in quella la modalità sport l’abbiano lasciata.

 

[LanciaXF8]

Quello che dici lo so. Però comunque sono 35 cv in più, sia per il motore solo termico (101 con 136) che per il motore ibrido (110 con 145), quindi non pochi. Assurdo che la HF line non abbia questa versione più potente che, ripeto, è presente anche nella Fiat 600.

Inoltre mi dispiace anche che nella termica abbiano tolto la modalità sport (oltre che gli ADAS livello 2), che è utile a mio avviso. Sembrerebbe quasi una versione “low cost”.

La HF Line comunque c’è sia termica 100% che ibrida mild. Spero che in quella la modalità sport l’abbiano lasciata.

Era per dire che, essendo praticamente una cosa solo di software, non dovrebbe essere poi così complesso aggiungere una versione del genere. Come dicevo, sembra più una cosa di scelta: sulla Fiat 600 c'è perché sembrerebbe riguardare tutti i modelli sopra un certo peso (come la Peugeot 3008), in quei casi in effetti sarebbe veramente difficile spostarle con la versione depotenziata fatta ad-hoc per ottimizzare i consumi. Solo la 208 GT sembrerebbe non rientrare in questa "visione", forse perché deve mantenere la sua immagine sportiva?
Ti confermo comunque che la HF Line ibrida ha la modalità Sport oltre che la guida autonoma di livello 2 di serie. Se le hanno tolte è perché con un cambio manuale puro (nemmeno sequenziale) semplicemente non possono funzionare, in particolare la funzione stop-go per le code. Spero però che almeno il classico Cruise control non adattivo, che dovrebbe essere perfettamente compatibile, sia stato mantenuto....

 

[pilota54]

Era per dire che, essendo praticamente una cosa solo di software, non dovrebbe essere poi così complesso aggiungere una versione del genere. Come dicevo, sembra più una cosa di scelta: sulla Fiat 600 c'è perché sembrerebbe riguardare tutti i modelli sopra un certo peso (come la Peugeot 3008), in quei casi in effetti sarebbe veramente difficile spostarle con la versione depotenziata fatta ad-hoc per ottimizzare i consumi. Solo la 208 GT sembrerebbe non rientrare in questa "visione", forse perché deve mantenere la sua immagine sportiva?
Ti confermo comunque che la HF Line ibrida ha la modalità Sport oltre che la guida autonoma di livello 2 di serie. Se le hanno tolte è perché con un cambio manuale puro (nemmeno sequenziale) semplicemente non possono funzionare, in particolare la funzione stop-go per le code. Spero però che almeno il classico Cruise control non adattivo, che dovrebbe essere perfettamente compatibile, sia stato mantenuto....

Mah, io ho un’Abarth 595 del 2018, con cambio manuale a 5 marce e il tasto sport ce l’ho, tra l’altro congegnato molto bene, perché la maggiore spinta e reattività si sentono eccome, e poi cambia la grafica del display della strumentazione.

Ma forse tu volevi dire che la funzione sport è collegata solo al sistema ibrido e quindi col cambio manuale non funziona.

Comunque vedrò di provare anche la Ypsilon HF Line manuale. Già ho avuto modo di provare la LX e la HF Line ibride.

Da ora in poi si prega di parlare della HF Line 100 cv termica sul topic della “Ypsilon Turbo 100” (tutte le versioni).

 

[LanciaXF8]

Mah, io ho un’Abarth 595 del 2018, con cambio manuale a 5 marce e il tasto sport ce l’ho, tra l’altro congegnato molto bene, perché la maggiore spinta e reattività si sentono eccome, e poi cambia la grafica del display della strumentazione.

Ma forse tu volevi dire che la funzione sport è collegata solo al sistema ibrido e quindi col cambio manuale non funziona.

Comunque vedrò di provare anche la Ypsilon HF Line manuale. Già ho avuto modo di provare la LX e la HF Line ibride.

Da ora in poi si prega di parlare della HF Line 100 cv termica sul topic della “Ypsilon Turbo 100” (tutte le versioni).

Mi ero spiegato male, mi stavo riferendo solo alla mancanza degli ADAS della guida autonoma livello 2. Secondo me sono stati tolti perché si integrano male con un cambio manuale.