Lamborghini, cosa e costruito a Sant'Agata e cosa no

[AndrewTheItalianBoss]

Lamborghini, nonostante si sia voluta mantenere "l'italianità" della marca, ha molto di Audi.

Leggevo su alcuni articoli che Audi si comporta come "finanziatore" e poco altro.
Per poter scambiare, come ha fatto per la R8, a una serie di tecnologie e know how per pochi pezzi e grande tecnologia.
Ma non sono molto convinto.

Ora, per esempio; Il telaio dove è costruito? E il motore? E' progettato, costruito assemblato a Sant'Agata o viene fatto tutto fuori?

Che freni monta?
Cosa mette Audi dentro una Lambo?

Dopo questa chiedo: Vi ricordate di questa Lambo?

http://www.fortunecity.com/silverstone/brabham/874/gallery_files/Lamborghini_Canto_5.jpg

 

[Maxetto]

Lamborghini, nonostante si sia voluta mantenere "l'italianità" della marca, ha molto di Audi.

Leggevo su alcuni articoli che Audi si comporta come "finanziatore" e poco altro.
Per poter scambiare, come ha fatto per la R8, a una serie di tecnologie e know how per pochi pezzi e grande tecnologia.
Ma non sono molto convinto.

Ora, per esempio; Il telaio dove è costruito? E il motore? E' progettato, costruito assemblato a Sant'Agata o viene fatto tutto fuori?

Che freni monta?
Cosa mette Audi dentro una Lambo?

Dopo questa chiedo: Vi ricordate di questa Lambo?

http://www.fortunecity.com/silverstone/brabham/874/gallery_files/Lamborghini_Canto_5.jpg

Mi sembra di averla già vista ma non ne sono sicuro.
Per quanto riguarda le Lambo attuali la Murcielago dovrebbe essere ancora tutta italiana, forse.
Per la Gallardo sono Audi il motore, gli interni e poi boh.

 

[Thefrog]

Lamborghini, nonostante si sia voluta mantenere "l'italianità" della marca, ha molto di Audi.

Leggevo su alcuni articoli che Audi si comporta come "finanziatore" e poco altro.
Per poter scambiare, come ha fatto per la R8, a una serie di tecnologie e know how per pochi pezzi e grande tecnologia.
Ma non sono molto convinto.

Ora, per esempio; Il telaio dove è costruito? E il motore? E' progettato, costruito assemblato a Sant'Agata o viene fatto tutto fuori?

Che freni monta?
Cosa mette Audi dentro una Lambo?

Dopo questa chiedo: Vi ricordate di questa Lambo?

http://www.fortunecity.com/silverstone/brabham/874/gallery_files/Lamborghini_Canto_5.jpg

Bellissima quella Lamborghini di quell'immagine.

Ma veniamo a noi. Quando e' stato comprato il marchio Lamborghini l'unico modello della vettura prodotto veniva fabbricato in Germania ed assemblato in Italia. Poco o noiente di italiano insomma. La VW comunque preciso' che entro "pochi anni" avrebbe finito di spostare gradualmente la produzione in Italia. Non so adesso a che punto siano con la migrazione di catene di montaggio e di tecnologie. Per quanto ne so' potrebbero anche aver lasciato tutto ancora in Germania.

Comunque la lambo che producono adesso a me non piace molto. Linee troppo tese, in un perenne equilibrio di forze che sembra senza fine. Molto diverse, troppo diverse da quelle di una sensualissima Ferrari. Questo almeno e' come la vedo io.

Regards,
The frog

 

[miki15]

Lamborghini, nonostante si sia voluta

Dopo questa chiedo: Vi ricordate di questa Lambo?

http://www.fortunecity.com/silverstone/brabham/874/gallery_files/Lamborghini_Canto_5.jpg

dovè il link non funziona.... :?:

 

[AndrewTheItalianBoss]

Lamborghini, nonostante si sia voluta

Dopo questa chiedo: Vi ricordate di questa Lambo?

http://www.fortunecity.com/silverstone/brabham/874/gallery_files/Lamborghini_Canto_5.jpg

dovè il link non funziona.... :?:

Hi riprovato e funziona... prova copia-incolla.

 

[Rick65]

Lamborghini è morta e sepolta, almeno per quanto riguarda lo storico costruttore italiano, di cui conserva ormai solo nome, marchio e la fabbrica-cacciavite di Sant'Agata Bolognese.
Purtroppo queste vetture sono Audi (VW) in tutto e per tutto in quanto i tedeschi non si sono limitati (come gli ultimi proprietari indonesiani) a metterci solo i soldi lasciando progettazione, tecnologia e design in mano a chi li aveva sempre seguiti facendone un mito.
Sbaglia quindi (molte riviste incluse) chi millanta l'attuale Lamborghini come marchio italiano-
Spiace ma è così.

 

[AUDIATRE]

Lamborghini è morta e sepolta, almeno per quanto riguarda lo storico costruttore italiano, di cui conserva ormai solo nome, marchio e la fabbrica-cacciavite di Sant'Agata Bolognese.
Purtroppo queste vetture sono Audi (VW) in tutto e per tutto in quanto i tedeschi non si sono limitati (come gli ultimi proprietari indonesiani) a metterci solo i soldi lasciando progettazione, tecnologia e design in mano a chi li aveva sempre seguiti facendone un mito.
Sbaglia quindi (molte riviste incluse) chi millanta l'attuale Lamborghini come marchio italiano-
Spiace ma è così.

purtroppo ?
Be, l'alternativa sarebbe stata il fallimento, per me c'è stato solo che un guadagno.
E poi a me le auto italiane non piacciono proprio.

 

[belpietro]

credo che siano del tutto inutili i proclami pro o contro l'italianità attuale del prodotto, soprattutto se privi di un riferimento oggettivo

c'è un bel video di National Geograpic Channel

http://channel.nationalgeographic.com/series/ultimate-factories/4541/Overview#tab-Videos/07269_00

secondo loro: "the factory builds the car almost entirely by hand including its engine and body. The car is also painted and assembled by hand, including installation of the famous Lamborghini scissor doors. Every car is custom-built to order, and only 2.7 cars are completed per day."

che io sappia, il direttore dello stile della Lamborghini è Flippo Perini

qualcuno ha altre informazioni?

 

[renatom]

Due anni fa sono stato a visitare lo stabilimento con la scuola.

Per quello che ci hanno raccontato e per quello che miricordo, diciamo che la Murcielago la facevano in sostanza a S.Agata, ovviamente, non si può chiesere a Lamborghini id realizzare freni e sospensioni e neanche, credo di saldare i telai.
Ci hanno mostrato che le lavorazioni dei motori le fanno loro.
Per la Murcielago c'era ancora la selleria interna.

Diverso è il discorso per la Gallardo che è anche realizzzata in maniera totalmente diversa con scocca autoportante che arriva dalla Germania, non so se Audi o altro fornitore. Direi che in una Gallardo c'è molta più tecnologia Audi.

Mi sembra di ricordare che cii hanno detto che per una Murcielago c'erano 400 h di manodopera interna, per una Gallardo 150, in un giorno uscivano dalle linee 3 Murcielago e 10 Gallardo.

Prima di Audi erano scesi a fare una macchina al giorno o poco più e avrebbero sicuramente chiuso.

 

[renatom]

Aggiungo che quel giorno siamo stati al mattino alla Ducati e al pomeriggio alla Lamborghini.

Devo dire che la Ducati, effettivamente, non costruisce praticamente nulle , ma asseembla solo.
Alla Lamborghini, almeno, le macchine utensili ci sono, alla Ducati ne ho viste solo due, una che lavora i carter e una che lavora, le teste.

 

[pilota54]

Lamborghini è morta e sepolta, almeno per quanto riguarda lo storico costruttore italiano, di cui conserva ormai solo nome, marchio e la fabbrica-cacciavite di Sant'Agata Bolognese.
Purtroppo queste vetture sono Audi (VW) in tutto e per tutto in quanto i tedeschi non si sono limitati (come gli ultimi proprietari indonesiani) a metterci solo i soldi lasciando progettazione, tecnologia e design in mano a chi li aveva sempre seguiti facendone un mito.
Sbaglia quindi (molte riviste incluse) chi millanta l'attuale Lamborghini come marchio italiano-
Spiace ma è così.

Credo che tu abbia del tutto ragione, tra l'altro ho saputo che il V10 della Gallardo è stato ottenuto unendo due 5 cilindri Audi, quindi di italiano la Gallardo non ha assolutamente nulla. Forse l'unica "cosa" italiana della lambo è ancora il V12.

 

[marco8330]

Copio-incollo quanto scritto in un altro sito:

la gallardo è 150% audi: il motore ad iniezione diretta stratificata fsi, di casa audi, e la piattaforma asf in alluminio estruso, sempre brevetto audi?
a st agata bolognese non hanno più una divisione R&D da 10 anni e passa...

hanno solo un piccolo ufficio tecnico, dove si fanno più che altro controlli qualità, e gestito dai tedeschi tra l?altro?

mentre i vecchi 5.0 non FSI delle prime gallardo da 500-520-530 cv venivano cablati e collegati ai telai delle auto a st agata, da personale lamborghini, il nuovo v10 5.2 fsi arriva da neckarsulm completo di tubazioni e cablaggi già collegati al propulsore, con l?olio già dentro il basamento, e gli operai lamborghini devono solo calarlo nell?auto, e poi collegare le tubazioni e tutti i fili che partono dal v10.

Tanto per chiarire chi è che progetta cosa... Così qualcuno la smette magari di dire che la R8 è stata costruita grazie alla Lamborghini! :twisted:

______________
Marco8330
Audi A5 2.0 TFSI