<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Ladri di biciclette? No, di fari. | Il Forum di Quattroruote

Ladri di biciclette? No, di fari.

cerca la pagina "inciviltà a catania" su facebook, c'è una bella galleria immagini di Jeep Renegade, Fiat 500 e 500X e quant'altro tutte satanizzate, le auto ormai le smontano sul posto
 
per fortuna la mia auto è (molto) poco diffusa. Perché quando per curiosità sono andato a vedere quanto costa di listino il ricambio del proiettore a led...
 
Una volta rubavano autoradio ( con relativi danni ai finestrini).
Ora coi fari, o peggio con le batterie, il danno è enorme
 
per fortuna la mia auto è (molto) poco diffusa. Perché quando per curiosità sono andato a vedere quanto costa di listino il ricambio del proiettore a led...


Si anch'io quando ho acquistato l'auto ero indeciso fra il modello coi fari alogeni e a led, ma ora devo dire che con i fari a led (adattivi) mi sento molto più sicuro di sera/notte e si insomma, è un rischio (economico) che corro volentieri.
 
Io no, anzi. Tenderei a scegliere una versione che sia commercializzata in versione base anche con gli alogeni e, nel caso, smontare i LED (rivendendoli o tenendoli di scorta) per sostituirli con quelli, in un saggio "downgrade".

Spendere 1500 euro per un faro che non si può né riparare né sostituire solo la lampadina è una sciocchezza epocale.
 
Spendere 1500 euro per un faro che non si può né riparare né sostituire solo la lampadina è una sciocchezza epocale.
Ai tempi i "cattivissimi e ignorantissimi" yankees usavano obbligatoriamente i "sealed" in 4 soli tipi uguali per tutte le auto (tondi bifilamento e tondi doppia parabola, rettangolari singoli e doppi). Chiamali fessi ... poi ci si chiede il perché dei costi dei ricambi EUDM ...


USA.jpg
 
La banda dei fari torna a colpire. L’ultima segnalazione ci arriva da un Comune alle porte di Milano, dove una serie di auto posteggiate allo scoperto sono state “scavate” agli angoli del frontale e private dei proiettori da un manipolo di delinquenti, pronti a vandalizzare per poi rivendere i pezzi. Una storia che, purtroppo, ciclicamente si ripete.

https://www.quattroruote.it/news/cr...lanese_la_banda_dei_fari_colpisce_ancora.html


Purtroppo ci sono PURE quelli di biciclette

https://www.estense.com/?p=167731

:emoji_wink::emoji_wink:
 
Io no, anzi. Tenderei a scegliere una versione che sia commercializzata in versione base anche con gli alogeni e, nel caso, smontare i LED (rivendendoli o tenendoli di scorta) per sostituirli con quelli, in un saggio "downgrade".

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Ok, farò tesoro dei tuoi consigli, nel caso dovessi sostituirli, resta il fatto (s)oggettivo, che la visibilità è per me, nettamente a favore dei full led e pure con nebbia fitta, si riesce a vedere meglio che con gli antinebbia ,che risultano superflui, specie se alogeni. Ad ogni modo i fari alogeni sono destinati a scomparire e in futuro, la scelta sarà obbligata, led di serie e matrix/laser o altro, come optional.
 
Ultima modifica:
Sono andato avanti 50 anni con le alogene, facendo attenzione nella guida notturna e nella nebbia senza andare a duecento all'ora, spero di morire prima che l'ennesima imposizione degli intelligentoni mi obblighi a vendere un rene per cambiare un faro non funzionante in cambio di due metri (forse) in più di luce.

Poi dipende anche da che auto uno ha guidato: la nostra vecchia Subaru Forester ha delle fotoelettriche da contraerea rispetto ai lumini da cimitero della Auris di 10 anni dopo..
 
Sono andato avanti 50 anni con le alogene, facendo attenzione nella guida notturna e nella nebbia senza andare a duecento all'ora, spero di morire prima che l'ennesima imposizione degli intelligentoni mi obblighi a vendere un rene per cambiare un faro non funzionante.

Questo non centra nulla con la maggiore visibilità che un faro full led, anche base, da rispetto ad un alogeno però, si può benissimo guidare in modo oculato e prudente anche vedendoci meglio, che è poi quello che faccio io. :emoji_relaxed:
 
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