la voce della volpe (ovvero la qualità costruttiva Alfa)

[zero c.]

cose elementari trite e ritrite, ma che vedo che NON si fanno e che hanno contribuito a fare di alfa quel che è oggi.
perché a pomigliano la qualità costruttiva deve essere quella che è della serie non ce n'è una uguale all'altra?
che effetto ha sortito il piano di ristrutturazione dell'impianto?
che senso ha portare lì la panda? sia detto per inciso la panda polacca è l'unica fiat con un livello costruttivo semplice ma dignitoso.
la giulietta dove la fanno? a cassino? perchè si legge che le plastiche scricchiolano e i cassetti e le lamiere sono disallineate?

li vedo bene a esportarle in canada e in usa...li vedo bene

ma come?

vuoi fare il premium e non riesci manco a fare l'abbiccì della macchina moderna?

e poi ti lamenti che 159, brera etc non han dato frutti? per forza costano come le bmw ma la moquette "se ne viene..."

saluti a tutti

 

[ferrets]

il frutto di ciò si vede nelle vendite Alfa

 

[De Chirico]

Ancora con queste buffonate.
Ti riporto la mia esperienza con le mie "sportive":
Toyota Celica: 160 mila km, nessun problema.
MG TF Spider: esplosione radiatore in marcia.
Sacra BMW 320 coupè: plastiche interne chiare raccordate alla pelle (beige) erose dal normale contatto e utilizzo. Pelle sedile consumata sui dorsalini di contenimento laddove lo sfregamento avviene solo salendo e scendendo dalla vettura. Buon motore.
Attuale SLK 200 (in ballottaggio sino alla fine con l'Alfa Spider): problemi meccanismo aperturta e chiusura tetto (altro che plastiche!); ingresso acqua dallo stesso durante il lavaggio; interni in pelle consumati esattamnente come quelli del BMW; erosione plastiche zona stereo, accendisigari etc.
Parliamo di auto di età 2-5 anni massimo.

Più realista del re in fatto di mitologia tedesca, adesso guardo con interesse ai prodotti nazionali. La spider e la Brera mi sono sembrati prodotti superlativi e nel complesso superiori (non pari, bada bene) a ciò che guido quotidianamente.

 

[holerGTA]

Ancora con queste buffonate.
Ti riporto la mia esperienza con le mie "sportive":
Toyota Celica: 160 mila km, nessun problema.
MG TF Spider: esplosione radiatore in marcia.
Sacra BMW 320 coupè: plastiche interne chiare raccordate alla pelle (beige) erose dal normale contatto e utilizzo. Pelle sedile consumata sui dorsalini di contenimento laddove lo sfregamento avviene solo salendo e scendendo dalla vettura. Buon motore.
Attuale SLK 200 (in ballottaggio sino alla fine con l'Alfa Spider): problemi meccanismo aperturta e chiusura tetto (altro che plastiche!); ingresso acqua dallo stesso durante il lavaggio; interni in pelle consumati esattamnente come quelli del BMW; erosione plastiche zona stereo, accendisigari etc.
Parliamo di auto di età 2-5 anni massimo.

Più realista del re in fatto di mitologia tedesca, adesso guardo con interesse ai prodotti nazionali. La spider e la Brera mi sono sembrati prodotti superlativi e nel complesso superiori (non pari, bada bene) a ciò che guido quotidianamente.

Ma no!!! Non è possibile......che brutta giornata, abituati come siamo a sentire le sparate contro le Alfa

 

[zero c.]

Ancora con queste buffonate.
Ti riporto la mia esperienza con le mie "sportive":
Toyota Celica: 160 mila km, nessun problema.
MG TF Spider: esplosione radiatore in marcia.
Sacra BMW 320 coupè: plastiche interne chiare raccordate alla pelle (beige) erose dal normale contatto e utilizzo. Pelle sedile consumata sui dorsalini di contenimento laddove lo sfregamento avviene solo salendo e scendendo dalla vettura. Buon motore.
Attuale SLK 200 (in ballottaggio sino alla fine con l'Alfa Spider): problemi meccanismo aperturta e chiusura tetto (altro che plastiche!); ingresso acqua dallo stesso durante il lavaggio; interni in pelle consumati esattamnente come quelli del BMW; erosione plastiche zona stereo, accendisigari etc.
Parliamo di auto di età 2-5 anni massimo.

Più realista del re in fatto di mitologia tedesca, adesso guardo con interesse ai prodotti nazionali. La spider e la Brera mi sono sembrati prodotti superlativi e nel complesso superiori (non pari, bada bene) a ciò che guido quotidianamente.

confermo in toto quello che ho scritto ben sapendo che chi conosce o ha avuto alfa concorderà.
non sarò certo io a fare l'elogio dei marchi tedeschi che citi.
e di cui è noto il traballante rapporto qualità/prezzo.
ti ringrazio infine per la buona educazione dimostrata dote sempre più rara .

 

[De Chirico]

per l'educazione, ci mancherebbe, siamo qui per confrontarci su giocattoli per adulti...peccato che abbiano delle implicazioni di politica economica, politica propriamente detta, assetti sociali e orgoglio nazionale non trascurabili!

Concordiamo quindi che il rapporto qualità prezzo delle tedesche sia "traballante". Donde rivolgersi allora? Quale il costruttore da prendere a riferimento?

 

[zero c.]

per l'educazione, ci mancherebbe, siamo qui per confrontarci su giocattoli per adulti...peccato che abbiano delle implicazioni di politica economica, politica propriamente detta, assetti sociali e orgoglio nazionale non trascurabili!

Concordiamo quindi che il rapporto qualità prezzo delle tedesche sia "traballante". Donde rivolgersi allora? Quale il costruttore da prendere a riferimento?

a parte questo doveroso rilievo, non era mia intenzione consigliare o dirottare clienti (l'alfa-fiat in questo senso ha già fatto molto a sola...) ma segnalare quelle lacune macroscopiche che impediscono di fatto ogni sviluppo del marchio alfa.

quanto a me se ti interessa dopo una 147 di luci e ombre son passato a un piccolo costruttore giapponese che è lontano dalla perfezione per carità... ma almeno le spie non si accendono MAI, le plastiche non scricchiolano MAI, l'elettronica funziona SEMPRE.
non è tanto ma è già qualcosa. sono condizioni necessarie ma non sufficienti. ma fiat non le ha per l'appunto
ciao

 

[GenLee]

per l'educazione, ci mancherebbe, siamo qui per confrontarci su giocattoli per adulti...peccato che abbiano delle implicazioni di politica economica, politica propriamente detta, assetti sociali e orgoglio nazionale non trascurabili!

Concordiamo quindi che il rapporto qualità prezzo delle tedesche sia "traballante". Donde rivolgersi allora? Quale il costruttore da prendere a riferimento?

a parte questo doveroso rilievo, non era mia intenzione consigliare o dirottare clienti (l'alfa-fiat in questo senso ha già fatto molto a sola...) ma segnalare quelle lacune macroscopiche che impediscono di fatto ogni sviluppo del marchio alfa.

quanto a me se ti interessa dopo una 147 di luci e ombre son passato a un piccolo costruttore giapponese che è lontano dalla perfezione per carità... ma almeno le spie non si accendono MAI, le plastiche non scricchiolano MAI, l'elettronica funziona SEMPRE.
non è tanto ma è già qualcosa. sono condizioni necessarie ma non sufficienti. ma fiat non le ha per l'appunto
ciao

Per l'amore di precisione : molto spesso la qualità costruttiva dell'auto dipende da scelte progettuali accurate e altrettanto mirata scelta della componentistica....

 

[zero c.]

per l'educazione, ci mancherebbe, siamo qui per confrontarci su giocattoli per adulti...peccato che abbiano delle implicazioni di politica economica, politica propriamente detta, assetti sociali e orgoglio nazionale non trascurabili!

Concordiamo quindi che il rapporto qualità prezzo delle tedesche sia "traballante". Donde rivolgersi allora? Quale il costruttore da prendere a riferimento?

a parte questo doveroso rilievo, non era mia intenzione consigliare o dirottare clienti (l'alfa-fiat in questo senso ha già fatto molto a sola...) ma segnalare quelle lacune macroscopiche che impediscono di fatto ogni sviluppo del marchio alfa.

quanto a me se ti interessa dopo una 147 di luci e ombre son passato a un piccolo costruttore giapponese che è lontano dalla perfezione per carità... ma almeno le spie non si accendono MAI, le plastiche non scricchiolano MAI, l'elettronica funziona SEMPRE.
non è tanto ma è già qualcosa. sono condizioni necessarie ma non sufficienti. ma fiat non le ha per l'appunto
ciao

Per l'amore di precisione : molto spesso la qualità costruttiva dell'auto dipende da scelte progettuali accurate e altrettanto mirata scelta della componentistica....

ti quoto generale

 

[AlfistaMilano]

quanto a me se ti interessa dopo una 147 di luci e ombre son passato a un piccolo costruttore giapponese che è lontano dalla perfezione per carità...ciao

mitsubishi?

 

[GenLee]

per l'educazione, ci mancherebbe, siamo qui per confrontarci su giocattoli per adulti...peccato che abbiano delle implicazioni di politica economica, politica propriamente detta, assetti sociali e orgoglio nazionale non trascurabili!

Concordiamo quindi che il rapporto qualità prezzo delle tedesche sia "traballante". Donde rivolgersi allora? Quale il costruttore da prendere a riferimento?

a parte questo doveroso rilievo, non era mia intenzione consigliare o dirottare clienti (l'alfa-fiat in questo senso ha già fatto molto a sola...) ma segnalare quelle lacune macroscopiche che impediscono di fatto ogni sviluppo del marchio alfa.

quanto a me se ti interessa dopo una 147 di luci e ombre son passato a un piccolo costruttore giapponese che è lontano dalla perfezione per carità... ma almeno le spie non si accendono MAI, le plastiche non scricchiolano MAI, l'elettronica funziona SEMPRE.
non è tanto ma è già qualcosa. sono condizioni necessarie ma non sufficienti. ma fiat non le ha per l'appunto
ciao

Per l'amore di precisione : molto spesso la qualità costruttiva dell'auto dipende da scelte progettuali accurate e altrettanto mirata scelta della componentistica....

ti quoto generale

 

[franco58pv]

....evidentemente tutte le sfighe di assemblaggio sono capitate alla 156 di mio suocero , povera anima

 

[suiller]

Ancora con queste buffonate.
Ti riporto la mia esperienza con le mie "sportive":
Toyota Celica: 160 mila km, nessun problema

che Celica?? già venduta??

 

[zero c.]

quanto a me se ti interessa dopo una 147 di luci e ombre son passato a un piccolo costruttore giapponese che è lontano dalla perfezione per carità...ciao

mitsubishi?

fuochino...focherello

 

[ferrets]

Subaru?