<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> La Toyota che non c'è | Page 4 | Il Forum di Quattroruote

La Toyota che non c'è

Siccome la penisola italica e' piena di vecchietti mi viene da pensare che uno dei motivi sia questo.
Però l'altro 50% di guidatori non sono "vecchi" né hanno (immagino) problemi di schiena. Solo che invece di prendersi il coupè o la berlina sportiva per andare a fare i fighi a Montecarlo vestiti bene comprano tutti, ma proprio tutti, un furgone per andare al canile in ciabatte. E questo, al netto di altre considerazioni, dipinge (secondo me) una situazione di enorme appiattimento e tristezza. Azzarderei persino la parola "abbrutimento".
Che poi a Montecarlo oramai ci trovi perlopiù tutti sti furgoni dai vetri neri da cui scendono persone più o meno note, pure quelle in tuta e ciabatte hahahaha!!
 
Però l'altro 50% di guidatori non sono "vecchi" né hanno (immagino) problemi di schiena. Solo che invece di prendersi il coupè o la berlina sportiva per andare a fare i fighi a Montecarlo vestiti bene comprano tutti, ma proprio tutti, un furgone per andare al canile in ciabatte. E questo, al netto di altre considerazioni, dipinge (secondo me) una situazione di enorme appiattimento e tristezza. Azzarderei persino la parola "abbrutimento".
Che poi a Montecarlo oramai ci trovi perlopiù tutti sti furgoni dai vetri neri da cui scendono persone più o meno note, pure quelle in tuta e ciabatte hahahaha!!
Ne conosco 2, sui 50 anni, senza problemi di schiena, uno con 2 figli di 12 anni e l'altro con un figlio di 16 per cui il periodo passeggini e bagagli vari e' passato da un pezzo, ed entrambi senza un motivo valido per avere uno l'IX35 e l'altro l'X3. Aggiungo che e' da qualche anno che la locale concessionaria Hyundai cerca invano di farci permutare la i30 Fastback del 2018 con 46.000 km di mia moglie, supervalutandola, e mia moglie puntualmente risponde picche perche' ormai Hyundai ha solo Suv e crossover in gamma.
 
Perlopiu e una questione di mode nel senso che:
Oggi ci sono i suv che la fanno da padrona prima i fuoristrada a seguire le monovolume e poi ancora le volvo sw arancione
Le case si adeguano alle richieste ad es. Lexus vende solo suv Toyota la segue a ruota anche aygo nel suo piccolo e un suv
Poi Toyota riesce a vendere benissimo la yaris cross che ha un costo spropositato ma i numeri le danno ragione
 
Però l'altro 50% di guidatori non sono "vecchi" né hanno (immagino) problemi di schiena. Solo che invece di prendersi il coupè o la berlina sportiva per andare a fare i fighi a Montecarlo vestiti bene comprano tutti, ma proprio tutti, un furgone per andare al canile in ciabatte. E questo, al netto di altre considerazioni, dipinge (secondo me) una situazione di enorme appiattimento e tristezza. Azzarderei persino la parola "abbrutimento".
Che poi a Montecarlo oramai ci trovi perlopiù tutti sti furgoni dai vetri neri da cui scendono persone più o meno note, pure quelle in tuta e ciabatte hahahaha!!
il discorso che ho fatto io sui "vecchietti" puo' spiegare in parte il successo in Italia , certo non lo spiega in altri paesi dove a livello demografico l'eta' media e' piu' bassa.
L'eta' a naso incidera' un 15%....
L'aspetto negativo della vicenda secondo me non e' tanto se sono belli o no , oppure se sono piu' o meno validi a livello meccanico. Alla fine voglio dire fanno tutto quello che devono fare anche a livello di sicurezza.
Forse il problema e' piu' su una minore varieta' di offerta da parte dei costruttori che si concentrano su quello che richiede il mercato.
Questo per quel che riguarda segmenti a prezzi umani tipo B e C.
Invece per quel che riguarda i segmenti superiori , dove prima vedevamo sopratutto delle filanti berline
adesso vediamo questi "furgoni" lunghi quasi 5 metri squadrati.
Quelli mettono un po' di tristezza. Mancano spesso di eleganza.
Ovviamente i gusti non si discutono.
 
E' rimasta solo la nuova ES, non ci sono piu' la LC e la LS che si trovano solo usate, che tristezza.
Mi sembra che in altri mercati esistano come sedan: IS, ES, LS e come coupè RC ed LC (anche in versione cabriolet) con diverse motorizzazioni tra cui il noto 5.0 V8. In più, è in presentazione una nuova linea di vetture chiamata genericamente "Sports Models" che sarà svelata il 5 dicembre e non credo saranno tutti SUV.
 
Mi sembra che in altri mercati esistano come sedan: IS, ES, LS e come coupè RC ed LC (anche in versione cabriolet) con diverse motorizzazioni tra cui il noto 5.0 V8. In più, è in presentazione una nuova linea di vetture chiamata genericamente "Sports Models" che sarà svelata il 5 dicembre e non credo saranno tutti SUV.
Ho guardato solo in Irlanda e come nuovo c'e' solo la nuova ES. La IS e la RC sono fuori produzione da anni in Europa, cosi' come la GS, sia 450H che 300H, sostituite dalla ES anni fa. La LC e la LS credo che non siano piu' in produzione da 3 anni. In USA magari ci sono ancora tutte.
 
In UK e' la stessa situazione con la differenza che li' c'e' anche il monovolume LM. Inspiegabile che ci sia a listino perche' con quel che costa non so chi lo compri.
 
Quando una casa ha a listino sia berline che SUV ma la clientela snobba le meno costose berline in favore dei SUV, c'è poco da tirare in ballo l'acquisto pilotato. Alla fine la suddetta casa si ritrova a levare dal listino le berline che rappresentano solo un costo per la rete.
Intendevo che il marketing pilota gli acquisti, è risaputo che i consumatori non sempre comprano ciò che vorrebbero veramente.
 
Se l’hanno realizzata perché pensano di venderla forse come auto di rappresentanza sarà difficile vederla sulle strade almeno quelle italiane
Nb 135.000 il modello base quello top 155.000 per un furgone di lusso e una cifra irragionevole
Diciamo che mi sfugge il ragionamento che hanno fatto quelli di Lexus Italia: e' un modello che va bene per i paesi arabi e per l'estremo oriente, per il noleggio a ricchi milionari, forse per qualche ambasciata o consolato, ma in Italia e a quel prezzo? Forse riescono a piazzarlo a noleggio per Sanremo.
 
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