Io lo so,ma................SediciValvole ha scritto:per fare numeri subito bisogna fare macchina economiche e commerciabili,allora facciamo la concorrenza alla Dacia così in un anno si arriva a 600000 vetture? O meglio 300000 ma vere Alfa di qualità?angelo0 ha scritto:Dan. lascia perdere ,é una discussione gia cotta e riscotta,questi vogliono un risultato immediato,oggi il medello e domani 400000 vetture vendute.Dannatio ha scritto:fpaol68 ha scritto:S-edge ha scritto:Veramente la coerenza c'è eccome. 8C che dà la direttiva dello stile, poi MiTo, poi Giulietta e poi 4C per fare pubblicità. Cos'è che non fila?automoto3 ha scritto:
Piuttosto non dubito che 4C sia stata fatta anche per ripicca verso quelli di VW: tié queste so' macchine!
Una cosuccia da non trascurare: le vendite non filano.
Stesso livello del 1970, solo che allora vendevano giulia, 1750, duetto, e gt, più speciali. Ora vendono mito e G10.
Seriamente non ho capito.....e non sono ironico.
SE ( e dico SE) stanno sugli stessi livelli del 1970 con SOLO 2 modelli piuttosto che 4 ( + specials) ....e magari GUADAGNANDOCI, allora non solo stanno andando bene....ma stanno andando MEGLIO! o sbaglio?
A giudicare dai risultati di vendite "attuali" come marchio sono in netta ascesa e ripresa; mi si dirà....certo, fare +50% partendo dal nulla o quasi è risibile....e siamo d'accordo; ma se si parla di "strada giusta" o "percorso avviato".....allora il viatico non è cosi da cacciar nel rusco......
BufaloBic ha scritto:
Quello che volevo dire è che l'alfa nel 70 faceva tutto sommato un buon numero di vendite considerando il tempo e le vetture tutte piu o meno premium e speciali. Oggi fa gli stessi numeri ma con i 2 segmenti piu bassi quindi direi che se toccassere altri 2 o 3 segmenti potrebbero vendere piu macchine (se indovinano i modelli)[/quote]... cio che scrivi ne siamo tutti dello stesso parere ,ma dopo quello che é successo nel passato si deve capire che,si sta provanto proprio quello che dici tu, arrivare almeno ad altri due tre modelli ancora. Questa é la nuova linea, certamente il tempo ci vuole ma sopratutto trovare il modo giusto per le possibilitá che oggi sono presenti.valvonauta_distratto ha scritto:
159tbiti ha scritto:Secondo me lo fanno anche per sondare il mercato. Se la 4c non avrà successo, il che mi sembra impossibile, allora significa che tutti i discorsi che si fanno sulla sportività spinta, sulla leggerezza e su tante altre cose sono solo il modo per menar il can per l'aia. In poche parole, loro fanno una sprtiva veramente di livello eccezionale, sotto tanti aspwetti superiore anche a veri modelli Porsche. Se l'utente non premierà una sclta tale allora significa che il marchio Alfa Romeo è solo virtuale e che non ha senso continuare su quella strada. A questo punta a ragion veduta, perchew se fai lac a 45-50.000 euro e manco ne vendi 5.000 l'anno allora significa che la sportività è andata a farsi friggere e che quei pochi che ancora pensano alla sportività ma non prendono in considerazione una 4c evidentemente hanno una idea di sportività molto labile e che cede al passo all'importanza del marchio che c'è sul cofano e non ai contenuti.alkiap ha scritto:Ad essere cattivelli, verrebbe da pensare che su 4C investono in quanto parte del rischio è condiviso da Dallara.valvonauta_distratto ha scritto:Già.... :shock: sta volta gli hanno dato roba buona e non si è più annebbiato?
Considerando che il lavoro sul telaio viene fatto dagli emiliani (fra i pochi ad avere l'esperienza necessaria per l'impiego in larga scala di carbonio) e che si parte da una base già concretizzata, l'esposizione per Fiat è relativamente limitata.
Non che ci sia qualcosa di male in questo, però sarebbe bello se rischiassero qualcosa sui prodotti di massa....
Insomma.
automoto3 ha scritto:
angelo0 ha scritto:...eh sempre facile chiedere ! quando i soldi non vencono dalle proprie tasche
poi, se si é altre volte bruciati le mani, diventa ancora piu dura.
(.. a parte che non ce ne sono..)
a volte ci si puo bruciare le mani anche quando un progetto sia buono,solo che in certe situazioni, puo subbentrare la premura di fare e allora puo succedere quello che é successo non solo con la Thesys...sarei stato molto curioso di vedere se il design della thesys fosse stato diciamo piu carino, cosa sarebbe sucesso.stratoszero ha scritto:angelo0 ha scritto:...eh sempre facile chiedere ! quando i soldi non vencono dalle proprie tasche
poi, se si é altre volte bruciati le mani, diventa ancora piu dura.
(.. a parte che non ce ne sono..)
Quoto la prima parte, ma mi sfugge il senso della seconda: se le mani te le bruci per avere investito male, la colpa non è del verbo "investire", ma dell'avverbio "male"...
pilota54 ha scritto:
