LA SOGLIA PSICOLOGICA DEI 20.000,00 EURO...

[mg27]

però una segmento B di 15 anni fa aveva certe dimensioni, alcune segmento B di ora ne hanno altre e spesso vanno anche bene come prime auto

Mah alla fine erano già sulle 3,80 abbondanti, e nel 2005 (cioè 14 anni fa) uscì la grande punto seguita l'anno dopo dalla 207, le prime a raggiungere i 4 mt e ad avere quasi 300l dichiarati di bagagliaio.
Alcune auto di segmento B odierne sono addirittura scese di qualche cm di lunghezza.
A livello di spazio, per via dei crash test più severi, poi non si è guadagno quasi nulla.

Facendo 2 conti tra i prezzi messi giù da me (11-12 di una volta contro i 15-17 di adesso) e i prezzi descritti da @andreaci75 (16 contro i 22-23 di una segmento C neppure troppo dotata) c'è stato in 15 anni un aumento che va dal 30 al 40%, in parte giustificato dai contenuti, dalle norme antinquinamento e dalla sicurezza. Però imho confrontando gli stipendi di allora e di oggi, dubito che siano saliti di pari livello.
Per questo dico se sono più care in proporzione...

 

[ACE_75]

Vorrei aggiungere un'altra cosa: un po' di evoluzione tecnologica è scontata, perché se non ci fosse stata, cioè se le auto fossero rimaste invariate rispetto a 10 anni fa, sarebbero dovute scendere di prezzo, perché con il tempo i costi di ammortamento dovuti a investimenti, progettazione vanno scendendo. Quindi, pur ammettendo un prezzo costante, è comunque implicito un lieve miglioramento tecnologico.

 

[eta*beta]

Trovo un po' manicheo definire una linea di demarcazione. Certo torna utile nelle scelte aziendali di marketing o nella comunicazione asseriva piramidale. Ci sono tanti che non spenderanno mai un cifra tale per una auto e tanti che non spenderanno mai meno. La differenza tra questi non è solo il censo, ma la priorità. O l'opportunità. O la moda. E se diventa fico prendere il taxi mentre si massaggia liberamente... la massa segue, come per ogni tendenza.

 

[Suby01]

Io prendo come al solito come riferimento la golf

1999 1.9 tdi 110 cv highline 5 porte 42.000.000 lire (21.000 euro prezzo di listino)
2008 1.6 tdi 5p Confortline 22.693 €* (prezzo di listino)
2019 1.6 TDI 115cv 5p TrendLine Tech&Sound Pack 19.200 (autoscout)
altrimenti Golf 1.6 TDI 115CV 5p. Trendline BMT 24.350 € (listino)



Anche in casa Peugeot non vedo troppe differenze

2007 207 Peugeot 207 88CV 5p. XT (15.000 € listino)
2019 208 PureTech 82 S&S 5p. Active 15.680 € (listino)

La 207 non aveva l'esp di serie ma optional (600 euro), niente bluetooth (250 euro)

 

[legums]

Boh secondo me ricordate male un pò i prezzi nel 2006 una C3 bella accessoriata la pagavi 17/18000
A 11000/11500€ avevo comprato una Fabia con motore base e pochi accessori (comunque sufficienti).

 

[ACE_75]

Ricordo bene quanto ho pagato la mia auto e anche quanto constavano le concorrenti: pari allestimento, cioè MOLTO accessoriata, a 18000 prendevi una golf 1.6 o una Civic 1.8 140 cv.

 

[Suby01]

Ricordo bene quanto ho pagato la mia auto e anche quanto constavano le concorrenti: pari allestimento, cioè MOLTO accessoriata, a 18000 prendevi una golf 1.6 o una Civic 1.8 140 cv.

18000 di listino o scontata?
Perchè di listino la 1.4 i-VTEC 5p. Elegance 100 cv veniva 20.050 euro

 

[renatom]

Attenzione a confrontare listini e prezzi reali, perché la differenza può essere notevole.

 

[legums]

è probabile quello che dici. La mia sensazione è che le categorie B non siano eccessivamente variate mentre è salito parecchio il prezzo di attacco delle C.lasciando poca varietà nella soglia 17/20000€

 

[Suby01]

è probabile quello che dici. La mia sensazione è che le categorie B non siano eccessivamente variate mentre è salito parecchio il prezzo di attacco delle C.lasciando poca varietà nella soglia 17/20000€

La mia sensazione é che sia come dice renato. Se prendiamo l'allestimento top anche delle seg. C di 10 anni fa e di adesso allora ci sono grosse differenze.
Se ci si accontenta della base di adesso, ch3 comunque di serie offre altrettanto se non di più allora le differenze sono esigue

 

[pilota54]

Diciamo che quello che prima è per pochi, poi diventa per molti e poi ancora per quasi tutti.
Ciò avviene in tutti i campi, soprattutto nella tecnologia, negli elettrodomestici, negli accessori delle auto.

Quello che oggi hanno tutte le segmento B prima lo avevano le segmento C e prima ancora le segmento D. Ovviamente le segmento C e D oggi hanno molto di più di quello che avevano prima.

 

[mg27]

Sicuramente guardando listino e netto ci sono belle differenze.
Però, ho a casa un 4R del 2006 (quello del 50°), guardando il listino c'è una bella differenza con quello di adesso.
Bene o male (poi bisogna avere il listino sottomano, quindi prendeteli col beneficio dell'errore) mi sembra di ricordare che le segmento A (tipo panda) avevano un prezzo di listino di partenza sugli 8k-8500, le segmento B sui 10-11k, le C dai poco più di 17k e le D sotto i 30k.
Se guardiamo ora il listino di 4R su internet: la panda parte da 11.500, la clio da 14k, la megane da 23k, la serie 3 dai 38-39k.
Se i prezzi al dettaglio sono simili vuol dire che scontano parecchio di più ora.
La dotazione di accessori secondo me è cambiata molto dal segmento C in su dove sono comparse più funzioni di infotaiment (magari non utilissime) e ADAS (questi credo indubbiamente benvenuti).