<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> La scimmia centaura... | Page 79 | Il Forum di Quattroruote

La scimmia centaura...

Me la ha ridata con l''agognato talloncino sulla carta di circolazione.
Mi ha detto ch el ha fatta scaldare bene e, alla fine, è passata... ;-)
Probabilmente, non conoscendomi, non mi ha voluto dire come ha fatto.
Adesso voglio provare a riportare il CO a valori più vicini allo stechiometrico e vediamo che succede, ammesso che la regolazione funzioni e non sia disabilitata.
Ottimo, prova a riportare il CO vicino allo stechiometrico. Se la regolazione funziona, dovresti migliorare consumi ed emissioni.
 
Stamattina uscito presto, temperature intorno allo 0°C, non fa per me e per le mie gomme... però, appena si è scaldato il motore girava bene... stasera uscendo lo sgranchisco un po'.
Poi niente, tra il traffico e le temperature sono andato tranquillo, modalità scooterone... però il motore girava bene, per cui solo la gomma meritava qualche grado in più.
 
Oltre a quello, sono stato impressionato dalla qualità dei componenti, freni, cerchi sospensioni, meteriali di carrozzeria e sella... non coonoscevo neanche il marchio...
Da quel punto di vista, i cinesi sono furbi.

Magari mettono sul mercato moto bolse e pesanti (vedi le varie TRK marchiate Benelli), con un telaio fatto in ghisa :emoji_grinning: ,,,ma questo lo nascondono sotto delle belle plastichine colorate, poi piazzano tubi in treccia, pinze Brembo e forcelle Marzocchi in bella vista.

I giapponesi, al contrario, vanno sul sodo... ricordo che la mia Honda Crosstourer (ammiraglia dell'Ala dorata, all'epoca) aveva tristissimi tubi in gomma, freni Nissin così così e ben poco appariscenti, comandi ed accessori che funzionavano benissimo ma alla vista sembravano dozzinali.

Io cmq sceglierei sempre una Suzuki, rispetto ad una Voge, soprattutto se poi pensassi di doverla rivendere dopo qualche anno :emoji_ok_hand:
 
Io cmq sceglierei sempre una Suzuki, rispetto ad una Voge, soprattutto se poi pensassi di doverla rivendere dopo qualche anno
Posto che non cambio moto, in genere e tantomeno adesso, e che il genere non è il mio target attuale, anche io prediligo le nipponiche, ma, avendo visto di recente delle Africa Twin recenti, assicuro che sono rimasto impressionato dalle componenti proprio del telaio e sospensioni, mono posteriore progressivo (la mia non ce l'ha) regolabile in precarico molla ed idraulica, anche solo la qulità della sella e pedane, passeggero compreso, davvero, se non lìavessi vista da vicino, non ci avrei creduto. I cerchi poi, non raggi normali, ma quelli avvitati esternamente, non voglio fare uno spot, credimi, sono il primo incredeulo e sorpreso. Che poi la rivendibilità sia quel che sia, ma, sopratutto la rete di assistenza e ricambi sia da vedere, è un' altra faccia della medaglia... il motore, non sapevo, praticamente è il BMW, il telaio, non ho saggiato la lega, ma a vista, saldature incluse, mi sembrava di ottima fattura.
Non disdegno le giap, certo, però ben sappiamo che sulle economiche (come la mia) non è che i telai, sospensioni, cerchi, etc siano di gran qualità... da me si salvano i freni Nissin perchè ho le pinze oro, montndo l'ABS... idem il cavalletto, era optional...
 
Posto che non cambio moto, in genere e tantomeno adesso, e che il genere non è il mio target attuale, anche io prediligo le nipponiche, ma, avendo visto di recente delle Africa Twin recenti, assicuro che sono rimasto impressionato dalle componenti proprio del telaio e sospensioni, mono posteriore progressivo (la mia non ce l'ha) regolabile in precarico molla ed idraulica, anche solo la qulità della sella e pedane, passeggero compreso, davvero, se non lìavessi vista da vicino, non ci avrei creduto. I cerchi poi, non raggi normali, ma quelli avvitati esternamente, non voglio fare uno spot, credimi, sono il primo incredeulo e sorpreso. Che poi la rivendibilità sia quel che sia, ma, sopratutto la rete di assistenza e ricambi sia da vedere, è un' altra faccia della medaglia... il motore, non sapevo, praticamente è il BMW, il telaio, non ho saggiato la lega, ma a vista, saldature incluse, mi sembrava di ottima fattura.
Non disdegno le giap, certo, però ben sappiamo che sulle economiche (come la mia) non è che i telai, sospensioni, cerchi, etc siano di gran qualità... da me si salvano i freni Nissin perchè ho le pinze oro, montndo l'ABS... idem il cavalletto, era optional...

Il rischio, mica poi tanto remoto, è che i giapponesi comprimano la qualità o la finitura di certi componenti/plastiche per abbassare i prezzi e andare a "lottare" coi cinesi.
Soprattutto su cilindrate, vedi le 450/500, che sono quasi ad appannaggio dei cinesi, i quali si sono inseriti in quei segmenti lasciati scoperti da giapponesi e europei perchè ritenuti poco proficui... solo che i cinesi sono partiti dal basso e ora stanno alzando le cilindrate, perchè ormai cominciano a farsi un nome e dei clienti/followers.
Guarda, esempio la CF Moto 800MT, nelle sue tre declinazioni... motore KTM, perchè lo fanno loro... Kayaba, Michelin (19 e 17) di primo equipaggiamento (sulla Explore), ride by wire, cruise, sella e manopole riscaldate, tpms, cavalletto centrale di serie, ecc, ecc... a prezzi tra gli 8 e i 10K a seconda dell'allestimento.

Questi, tra 5 anni, hanno in mano il mercato.
 
Il rischio, mica poi tanto remoto, è che i giapponesi comprimano la qualità o la finitura di certi componenti/plastiche per abbassare i prezzi e andare a "lottare" coi cinesi.
...

Questi, tra 5 anni, hanno in mano il mercato.
Il rischio c'è.

La concessionaria alla quale mi rivolgo ormai da più di vent'anni, da anno scorso non vende più Moto Guzzi, perchè si è stancato delle politiche commerciali e di assistenza della Piaggio. Da ex guzzista ne so qualcosa, e infatti anch'io, a malincuore, da 10 anni non viaggio più su moto con l'aquila sul serbatoio...

Siccome, però, vendere solo Ducati, per quanto entusiasmante possa essere :emoji_grinning: , probabilmente non lasciava margini per pagare gli stipendi a tutti i dipendenti, ha deciso di sostituire le Guzzi con un marchio cinese, QJ Motor.
Brutte, eh.
Ma con 4.990 Euro ti danno un 600 con tanto di bauletto in alluminio...
E con meno di 10.000 ti vendono una crossover 900 con tanto di baule e valigie.

Pesante, motore frontemarcia e non a V, niente a che fare con il gusto di guida di una Multistrada V2... "...ma comunque non si rompono, e se devi risparmiare e ti accontenti, ci arrivi negli stessi posti' mi dice il fidato capofficina :emoji_confused:

Ovvio che oggi non c'è paragone sul segmento premium.
Ma sull'economico, è possibile che i giapponesi vadano presto in difficoltà...
 
Finalmente aria di primavera... e finalmente un po' di scimmia centaura si è risvegliata... niente di eroico, ma un giretto di pasqua davvero divertente su alcune delle mie strade preferite e rese più emozionanti dalla presenza, ai bordi, delle neve :emoji_ok_hand:
Itinerario semplice: Ravenna, Forlì, Meldola, Santa Sofia, Passo del Carnaio, Bagno di Romagna, Passo dei Mandrioli, Poppi, Stia, Passo della Calla, Campigna, Strada San Zeno, Passo Centoforche, Predappio, Rocca delle Caminate, Meldola, Forlì, Ravenna...

Passo del Carnaio:
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Le 'Scalacce' salendo al Passo dei Mandrioli
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sul Passo dei Mandrioli
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Scendendo a Badia Prataglia...
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Passo della Calla
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Nai pressi di Campigna
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sosta all'Alpen Bar di Campigna...
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pranzo pasquale: bruschetta, tortelli sulla lastra, piadina con prosciutto e formaggio... e Sangiovese :emoji_sunglasses:
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Da Predappio a Rocca delle Caminate c'è una salita di meno di 3 chilometri, con 18 tornanti... e poi, da lassù, la Romagna si apre fino al mare
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...e fino a 25° nelle valli assolate!
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Lamps!
 
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