la punto evo 105 non è prevista?

[mommotti]

Dato il prezzo esagerato della 120 e le prestazioni comunque eccellenti del 105 potrebbe essere valido per chi non gradisce un motore diesel troppo piccolo come il 1250. Vorrei sapere se fiat si accinge a montarlo sulla punto evo.....

 

[alkiap]

Dato il prezzo esagerato della 120 e le prestazioni comunque eccellenti del 105 potrebbe essere valido per chi non gradisce un motore diesel troppo piccolo come il 1250. Vorrei sapere se fiat si accinge a montarlo sulla punto evo.....

Bella domanda, ci starebbe. Attualmente fra il Mjt II da 95cv ed il 1.6 120 ci sono 950? di differenza, il 105cv messo a metà strada mi pare una buona proposta...però oramai dovrebbe arrivare necessariamente con il DPF per l'omologazione Euro5

 

[cognizionezerozero]

Dato il prezzo esagerato della 120 e le prestazioni comunque eccellenti del 105 potrebbe essere valido per chi non gradisce un motore diesel troppo piccolo come il 1250. Vorrei sapere se fiat si accinge a montarlo sulla punto evo.....

Bella domanda, ci starebbe. Attualmente fra il Mjt II da 95cv ed il 1.6 120 ci sono 950? di differenza, il 105cv messo a metà strada mi pare una buona proposta...però oramai dovrebbe arrivare necessariamente con il DPF per l'omologazione Euro5

personalmente, se la differenza è di 950E non ci starei nemmeno a pensare, al limite rinuncio a qualche optional più o meno inutile...

se esistesse una versione 1.6 105 a 500 euro in più credo nessuno comprerebbe il 1.3 95 cv.

ciao!

 

[alkiap]

Anche io non esiterei per 950?, eppure quante GP 1.6 sono state vendute?
Troppe persone si fanno spaventare dalla cilindrata (ma quanto possono pesare 300cm3 sul premio assicurativo? ) dal bollo (47? annui) o dai consumi (0.3L ogni 100Km in più)

 

[kanarino]

Anche io non esiterei per 950?, eppure quante GP 1.6 sono state vendute?
Troppe persone si fanno spaventare dalla cilindrata (ma quanto possono pesare 300cm3 sul premio assicurativo? ) dal bollo (47? annui) o dai consumi (0.3L ogni 100Km in più)

la differenza di costo assicurativo tra il 1.3 ed il 1.6 (con la mia classe) era di neanche 100? l'anno...forse la gente pensa che consumi molto di più...ed è spaventata dalla rivendibilità minore...

 

[alkiap]

Anche io non esiterei per 950?, eppure quante GP 1.6 sono state vendute?
Troppe persone si fanno spaventare dalla cilindrata (ma quanto possono pesare 300cm3 sul premio assicurativo? ) dal bollo (47? annui) o dai consumi (0.3L ogni 100Km in più)

la differenza di costo assicurativo tra il 1.3 ed il 1.6 (con la mia classe) era di neanche 100? l'anno...forse la gente pensa che consumi molto di più...ed è spaventata dalla rivendibilità minore...

E tu sicuramente sei in una classe alta, per cui guidatori più anziani avrebbero avuto un divario inferiore.
Poi però si vanno a lamentare che se affrontano una pendenza del 100% con 5 persone a bordo la vettura sotto i 2000rpm non va....

 

[zero c.]

Anche io non esiterei per 950?, eppure quante GP 1.6 sono state vendute?
Troppe persone si fanno spaventare dalla cilindrata (ma quanto possono pesare 300cm3 sul premio assicurativo? ) dal bollo (47? annui) o dai consumi (0.3L ogni 100Km in più)

la differenza di costo assicurativo tra il 1.3 ed il 1.6 (con la mia classe) era di neanche 100? l'anno...forse la gente pensa che consumi molto di più...ed è spaventata dalla rivendibilità minore...

E tu sicuramente sei in una classe alta, per cui guidatori più anziani avrebbero avuto un divario inferiore.
Poi però si vanno a lamentare che se affrontano una pendenza del 100% con 5 persone a bordo la vettura sotto i 2000rpm non va....

il 1250 mj consuma poco è vero ma la sensazione di vuoto e di inerzia a tuti i rèfgimi di quel motore mi son rimasti impressi... :thumbdown:

 

[kanarino]

E tu sicuramente sei in una classe alta, per cui guidatori più anziani avrebbero avuto un divario inferiore.
Poi però si vanno a lamentare che se affrontano una pendenza del 100% con 5 persone a bordo la vettura sotto i 2000rpm non va....

Hai ragione...se ricordi anche io ero indeciso tra 1.3 mjt e 1.6 mjt...nel mio caso tra le 2 auto ballavano 1.700? di differenza (di prezzo finale)...che per il mio guadagno sono parecchi...se tornassi indietro probabilmente la prenderei la 1.6 mjt...non perchè il 1.3 vada male, anzi, però il 1.6 mjt deve essere propio una bomba...

 

[kanarino]

il 1250 mj consuma poco è vero ma la sensazione di vuoto e di inerzia a tuti i rèfgimi di quel motore mi son rimasti impressi... :thumbdown:

a me sono rimaste impresse tutte le auto che mi sono lasciato dietro, con il 1.3 mjt, tanto criticato...

 

[zero c.]

il 1250 mj consuma poco è vero ma la sensazione di vuoto e di inerzia a tuti i rèfgimi di quel motore mi son rimasti impressi... :thumbdown:

a me sono rimaste impresse tutte le auto che mi sono lasciato dietro, con il 1.3 mjt, tanto criticato...

sì per carità non volevo offendere nessuno. mi è parso un po vuoto tutto qui.

 

[mommotti]

Dato il prezzo esagerato della 120 e le prestazioni comunque eccellenti del 105 potrebbe essere valido per chi non gradisce un motore diesel troppo piccolo come il 1250. Vorrei sapere se fiat si accinge a montarlo sulla punto evo.....

Bella domanda, ci starebbe. Attualmente fra il Mjt II da 95cv ed il 1.6 120 ci sono 950? di differenza, il 105cv messo a metà strada mi pare una buona proposta...però oramai dovrebbe arrivare necessariamente con il DPF per l'omologazione Euro5

Solo 950 ?? Ero rimasto al prezzo della 90 cavalli che se non ricordo male costava 1900 euro meno della 120 cavalli.....comunque sia il 105 sta a pennello alla evo...

 

[alkiap]

E tu sicuramente sei in una classe alta, per cui guidatori più anziani avrebbero avuto un divario inferiore.
Poi però si vanno a lamentare che se affrontano una pendenza del 100% con 5 persone a bordo la vettura sotto i 2000rpm non va....

Hai ragione...se ricordi anche io ero indeciso tra 1.3 mjt e 1.6 mjt...nel mio caso tra le 2 auto ballavano 1.700? di differenza (di prezzo finale)...che per il mio guadagno sono parecchi...se tornassi indietro probabilmente la prenderei la 1.6 mjt...non perchè il 1.3 vada male, anzi, però il 1.6 mjt deve essere propio una bomba...

Ricordo eccome, io ti avevo consigliato la millesei proprio perchè avevo previsto che un giorno l'avresti voluta

 

[alkiap]

Dato il prezzo esagerato della 120 e le prestazioni comunque eccellenti del 105 potrebbe essere valido per chi non gradisce un motore diesel troppo piccolo come il 1250. Vorrei sapere se fiat si accinge a montarlo sulla punto evo.....

Bella domanda, ci starebbe. Attualmente fra il Mjt II da 95cv ed il 1.6 120 ci sono 950? di differenza, il 105cv messo a metà strada mi pare una buona proposta...però oramai dovrebbe arrivare necessariamente con il DPF per l'omologazione Euro5

Solo 950 ?? Ero rimasto al prezzo della 90 cavalli che se non ricordo male costava 1900 euro meno della 120 cavalli.....comunque sia il 105 sta a pennello alla evo...

Si, 950? più della Mjt II e 1900? più del "vecchio" Mjt (privo di DPF ed omologato Euro4):
Punto Evo 1.3 Mjt 90CV Euro4 3p. Sport: 17901?
Punto Evo 1.3 Mjt 95CV DPF Euro5 3p. S&S Sport: 18.851?
Punto Evo 1.6 Mjt DPF Euro 5 3p. Sport: 19.801?
Vedo quindi un senso nel Mjt 90cv, costa parecchio meno e non ha il filtro, che per alcuni può essere una benedizione
Però il Mjt II è davvero caro, avendo quel gioiellino da 120cv poco più su

 

[mommotti]

Maledetto dpf e maledetto start and stop...per me dannoso nei diesel, costoso e oneroso per consumi....

 

[kanarino]

Ricordo eccome, io ti avevo consigliato la millesei proprio perchè avevo previsto che un giorno l'avresti voluta

In quel momento ho ragionato con la testa, con le mani al portafoglio e non con il cuore