La mia megane II fa cilecca........

[ombrariflessa]

Ciao a tutti amici, giusto una settimana fa parto da casa per fare delle commissioni e tutto ok, risalgo in auto dopo aver fatto poca strada 2 o 3 km e premendo il pulsante....niente, mi sono detto "ecco ci siamo, la batteria mi ha lasciato" riprovo e invece parte, fatti altri pochi km altra sosta e di nuovo un paio di tentativi per farla partire, praticamente si sente il "tuc" dell'accensione del quadro come quando premi il pulsante senza però premere la frizione e togliere la marcia, al terzo tentativo parte, poi per tutta settimana non l'ha più fatto, tornato a casa ho controllato con un piccolo tester, batteria 100% (ha quasi 5 anni) alternatore ok, stamattina di nuovo, faccio per partire, cilecca 2 volte e poi parte, poi le successive accensioni ok!
ho chiamato l'officina renault dove faccio di solito i tagliandi ma siccome solo per dargli un occhiata dovrei prendere appuntamento mi chiedevo se avevate una vaga idea di cosa sia, se a qualcuno con megane II sia mai capitato, magari il pulsante che non fa contatto bene, oppure qualche relè che non sente più che io sono sia in folle e ho la frizione schiacciata, infatti come ripeto si sente il quadro accendersi ma non fa lo start!

Grazie a tutti.

ciao manuel, alcune domande:

1 puoi rispiegarmi il tuc che senti?
2 quando inserisci la scheda (o per il mani libere schiacci il pulsante start stop) il bloccasterzo si sblocca e il quadro si accende?
3 per partire che pedale azioni? freno o frizione?
4 i stop funzionano?
5 quando azioni il pulsante(se le cose chieste prima sono corrette) le spie del quadro- orologio come si comportano?
6 esegui questa prova per verificare la tenuta della batteria da fare a veicolo fermo almeno da 2 ore, accendi quadro, fari e ventola al massimo della velocità per 2 minuti, una volta passati spegni fari e ventola ma lascia il quadro acceso per altri 2 minuti, una volta passati questi due minuti... spegni il quadro attendi che la spia dell'antiavvimento inizi a lampeggiare e verifica se la vettura parte, visto che hai un testerino verifica prima e dopo la prova le condizioni della batteria.(dopo 5 anni io direi che la batteria non potrà mai essere al 100% da esperienze)
7 se tutto funziona, quando il veicolo non parte senti un "CIC"( elettrocalamita del motorino che si aziona)?

secondo me da come descrivi il problema... potrebbe essere o la batteria o il motorino avviamento(più questo), ho letto alcuni commenti che dicono che i motorini non si cambiano... io vi dico il contrario! si cambiano eccome! (oggi su una twingo II) su megane 1.6 16v da quando è uscita ne avrò cambiati una buona decina

 

[manuel46]

Ciao a tutti amici, giusto una settimana fa parto da casa per fare delle commissioni e tutto ok, risalgo in auto dopo aver fatto poca strada 2 o 3 km e premendo il pulsante....niente, mi sono detto "ecco ci siamo, la batteria mi ha lasciato" riprovo e invece parte, fatti altri pochi km altra sosta e di nuovo un paio di tentativi per farla partire, praticamente si sente il "tuc" dell'accensione del quadro come quando premi il pulsante senza però premere la frizione e togliere la marcia, al terzo tentativo parte, poi per tutta settimana non l'ha più fatto, tornato a casa ho controllato con un piccolo tester, batteria 100% (ha quasi 5 anni) alternatore ok, stamattina di nuovo, faccio per partire, cilecca 2 volte e poi parte, poi le successive accensioni ok!
ho chiamato l'officina renault dove faccio di solito i tagliandi ma siccome solo per dargli un occhiata dovrei prendere appuntamento mi chiedevo se avevate una vaga idea di cosa sia, se a qualcuno con megane II sia mai capitato, magari il pulsante che non fa contatto bene, oppure qualche relè che non sente più che io sono sia in folle e ho la frizione schiacciata, infatti come ripeto si sente il quadro accendersi ma non fa lo start!

Grazie a tutti.

ciao manuel, alcune domande:

1 puoi rispiegarmi il tuc che senti?
2 quando inserisci la scheda (o per il mani libere schiacci il pulsante start stop) il bloccasterzo si sblocca e il quadro si accende?
3 per partire che pedale azioni? freno o frizione?
4 i stop funzionano?
5 quando azioni il pulsante(se le cose chieste prima sono corrette) le spie del quadro- orologio come si comportano?
6 esegui questa prova per verificare la tenuta della batteria da fare a veicolo fermo almeno da 2 ore, accendi quadro, fari e ventola al massimo della velocità per 2 minuti, una volta passati spegni fari e ventola ma lascia il quadro acceso per altri 2 minuti, una volta passati questi due minuti... spegni il quadro attendi che la spia dell'antiavvimento inizi a lampeggiare e verifica se la vettura parte, visto che hai un testerino verifica prima e dopo la prova le condizioni della batteria.(dopo 5 anni io direi che la batteria non potrà mai essere al 100% da esperienze)
7 se tutto funziona, quando il veicolo non parte senti un "CIC"( elettrocalamita del motorino che si aziona)?

secondo me da come descrivi il problema... potrebbe essere o la batteria o il motorino avviamento(più questo), ho letto alcuni commenti che dicono che i motorini non si cambiano... io vi dico il contrario! si cambiano eccome! (oggi su una twingo II) su megane 1.6 16v da quando è uscita ne avrò cambiati una buona decina

Ciao ombra grazie del tuo interessamento,
cerco di rispondere alle tue domande............
1 il tuc che sento è niente altro che quel piccolo contatto che si sente quando una volta inserita la scheda (non ho l'easy access II) e si vuole attivare tipo gli alzacristalli elettrici le ventole o la presa accendisigari o altro,
2 in quei due giorni a distanza di una settimana una dall'altra che mi ha fatto questo difetto quando lo fa non si sblocca il servosterzo ne si accendono le spie del quadro (qui devo fare un mea culpa poichè ho usato l'espressione "si accende il quadro" ma in realtà volevo dire quello che succede al capitolo 1 )
3 per mia spero sana abitudine prima di accendere l'auto premo il pedale della frizione e metto anche in folle!
4 sinceramente devo verificare ma l'ultima recente volta che ci ho fatto caso facendo la retro funzionavano!
5 mi sembra che a parte il piccolo tuc che ti dicevo non succede niente!
6 piuttosto che fare quella prova posso donare un rene? :lol: :lol:
scherzi a parte, io credo che una batteria alla frutta sia alla frutta e basta, adesso per esempio sono due giorni che non lo fa,
7 quando non partiva non sentivo il cic, ma solo quel famoso contatto!
domanda, ma se dovesse essere il motorino si cambia tutto a prescindere? non possono essere solo i materiali di consumo tipo le spazzoline o altro? calcola che la mia auto farà 5 anni fra tre mesi ha solo 50.000 km e la tratto meglio di un figlio!

 

[ombrariflessa]

Ciao ombra grazie del tuo interessamento,
cerco di rispondere alle tue domande............
1 il tuc che sento è niente altro che quel piccolo contatto che si sente quando una volta inserita la scheda (non ho l'easy access II) e si vuole attivare tipo gli alzacristalli elettrici le ventole o la presa accendisigari o altro,
2 in quei due giorni a distanza di una settimana una dall'altra che mi ha fatto questo difetto quando lo fa non si sblocca il servosterzo ne si accendono le spie del quadro (qui devo fare un mea culpa poichè ho usato l'espressione "si accende il quadro" ma in realtà volevo dire quello che succede al capitolo 1 )
3 per mia spero sana abitudine prima di accendere l'auto premo il pedale della frizione e metto anche in folle!
4 sinceramente devo verificare ma l'ultima recente volta che ci ho fatto caso facendo la retro funzionavano!
5 mi sembra che a parte il piccolo tuc che ti dicevo non succede niente!
6 piuttosto che fare quella prova posso donare un rene? :lol: :lol:
scherzi a parte, io credo che una batteria alla frutta sia alla frutta e basta, adesso per esempio sono due giorni che non lo fa,
7 quando non partiva non sentivo il cic, ma solo quel famoso contatto!
domanda, ma se dovesse essere il motorino si cambia tutto a prescindere? non possono essere solo i materiali di consumo tipo le spazzoline o altro? calcola che la mia auto farà 5 anni fra tre mesi ha solo 50.000 km e la tratto meglio di un figlio! [/quote]

ciao manuel, il tuo passo numero 2 mi fa pensare ad una cosa in particolare ma prima di dirtela altre 4 domande... quando lo sterzo non si sblocca e le luci del quadro non si accendono, visualizzi un messaggio sul quadro strumenti?? la luce dell'orologio si accende? la plafoniera? questo ti è capitato per caso con le ruote magari contro un marciapiede?

 

[manuel46]

Ciao ombra, se mi succede ancora cercherò di farci caso, però mi sembra di ricordare che non è uscito nessun messaggio se non il solito...."disinnestare+start oppure premere sul freno+start"......ne mi sembra che sia siano accese le luci plafoniere, l'auto le tre volte in una settimana che mi ha fatto il difetto era parcheggiata normalmente!
sai.....io ho come l'impressione che sia stato causato come dal sistema che non ha sentito che io avevo sia premuto la frizione e sia che ero in folle, non so se mi spiego, cos'è che fa si che l'auto se non premo la frizione o metto in folle non fa partire l'auto ma da solo corrente ai servizi? ecco per me il problema sta li, però non l'ha più fatto....boh!

 

[ombrariflessa]

Ciao ombra, se mi succede ancora cercherò di farci caso, però mi sembra di ricordare che non è uscito nessun messaggio se non il solito...."disinnestare+start oppure premere sul freno+start"......ne mi sembra che sia siano accese le luci plafoniere, l'auto le tre volte in una settimana che mi ha fatto il difetto era parcheggiata normalmente!
sai.....io ho come l'impressione che sia stato causato come dal sistema che non ha sentito che io avevo sia premuto la frizione e sia che ero in folle, non so se mi spiego, cos'è che fa si che l'auto se non premo la frizione o metto in folle non fa partire l'auto ma da solo corrente ai servizi? ecco per me il problema sta li, però non l'ha più fatto....boh!

ho capito, tienila sotto controllo, a questo punto verifica anche il lettore scheda cosa fa, se rimane spento, lampeggia o fisso.

per un pò di tempo non usare la frizione, metti la vettura in folle e premi il pedale del freno, proviamo ad escludere i sensori della frizione. non vorrei che fosse un problema al bloccasterzo!