La megane Trophy-R è la più veloce trazione anteriore al Nurburgring

E' vero che questi record trovano il tempo che trovano e che per di più si tratta di una versione in serie limitata, ma mi è sembrato giusto riportare questa notizia che comunque mostra il potenziale di questa macchina e la bravura dei tecnici Renualt Sport.


https://www.quattroruote.it/news/ev...gane_rs_trophy_r_e_record_al_nurburgring.html

 

Renault sport quando lavora lavora

 

Si spesso è un po' bistratta dagli appassionati della prima ora, ma ha dimostrato più volte che dove mette mano a livello di telaio fa grandi cose. E partecipa alla F1 ormai da molti anni, è rimasta l'unica casa "generalista".

 

Vero, probabilmente siamo noi a non stupirci . L'unica auto,magari l'ho presa "mAle"io.che non mi ha stupito molto è stata la clio RS ultima . Boh ,non ho avuto scintille per quanto cammini fortissimo. Intendiamoci. La Megane RS dal vivo invece, wow!

 

La clio rs trophy posso parlare abbastanza con sicurezza perché ce l'ha un mio amico appassionato peggio di me.
Ti dirò, non ho mai guidato la precedente, ma francamente anche io sulle prime sono rimasto un po' deluso.
L'auto è velocissima, ma rispecchia un po' le caratteristiche delle auto attuali, un pochino meno comunicative di una volta, con molta elettronica che fa un pochino da filtro.
Lui ha fatto col tempo un po di soft tuning ad assetto e motore, ora la macchina è un po' più cattivella, dovrei vederlo le prossime settimane, magari strappo un giretto.

 

Io da novembre scorso sono possessore della nuova Megane RS 280 cv EDC, dopo 10 anni di Megane II RS dci 175 cv.

Ebbene, posso confermarvi che della mia (telaio sport, non cup), sia pure nella versione "normale" (si fa per dire) rispetto alla Trophy-R con 20 cv in più e telaio cup, ho da subito apprezzato le qualità telaistiche, in particolare il sistema 4 control delle 4 ruote sterzanti.
Quanto invece alla comunicazione che ti trasmette è vero quello che dite, ossia che non trasmette come ad esempio mi dava la precedente dotata di cambio manuale e con motore diesel.

 

Gran macchina, meglio della clio RS (beh è un segmento in su...) che tra l'altro si può scegliere anche con cambio manuale e differenziale autobloccante.
Peccato per la legge del superbollo, ne vedremmo di più in giro.

 

Quindi sensazioni ovattate via....

 

Temo che un po' tutte le auto moderne, comunichino un pelo meno...mi sembra che la tendenza sia questa...escludendo le auto "da divertimento e basta"

 

Bene per il record...
Però fa strano vedere che per raggiungerlo a dovuto togliere quello che doveva essere un valore aggiunto cioè il 4ws e considerarlo un "peso" da eliminare e non appunto un marcia in più...
Forse che necessiti di ulteriori sviluppi?
Vedremo

 

La megane del (dei) record con cerchi in carbonio da e freni carboceramici viene a costare appena 84.000€...