<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> La Macan sarà solo elettrica. O no?.... | Il Forum di Quattroruote

La Macan sarà solo elettrica. O no?....

Parole chiare, anzi cristalline: "La Porsche Macan è e rimarrà soltanto elettrica". Una frase non equivocabile, quella scelta da Jörg Kerner, l'ingegnere responsabile della Suv di Zuffenhausen, per porre fine alle recenti indiscrezioni sul conto del modello: la Macan tornerà anche a benzina, si era iniziato a scrivere nei mesi scorsi, dopo un'affermazione - un po' travisata - di Lutz Meschke (membro del board responsabile della gestione degli investimenti) all'ultima trimestrale del marchio. Niente di tutto questo accadrà: il futuro della Macan è solo ed esclusivamente a batteria, come ha ribadito Kerner nel corso di un'intervista a Quattroruote.

 
Ho modificato il titolo, perchè anche la Porsche sta cambiando le proprie strategie produttive! La Macan molto probabilmente non sarà solo elettrica, ma anche ICE, o quanto meno ibrida.

“Stiamo esplorando la possibilità di equipaggiare alcuni dei modelli originariamente pianificati come solo elettrici con motori ibridi o a combustione interna in futuro – ha affermato Meschke – Stiamo prendendo decisioni concettuali, ma ciò che è chiaro è che saremo impegnati nel motore a combustione per molto più tempo. Quanto a Macan, invece, un importante insider Porsche ha aggiunto: “L’accoglienza della nuova Macan Electric è stata positiva, ma dobbiamo ancora vedere le sue prestazioni a lungo termine, date le incerte condizioni di mercato. La flessione delle vendite di Taycan evidenzia nuove dinamiche di mercato. Non possiamo basarci esclusivamente sulle ipotesi tradizionali relative al comportamento dei consumatori”.

Notizia pubblicata il 16 gennaio 2025.


 
Ho modificato il titolo, perchè anche la Porsche sta cambiando le proprie strategie produttive! La Macan molto probabilmente non sarà solo elettrica, ma anche ICE, o quanto meno ibrida.
Già, nel muro fino a ieri granitico inizia a far capolino qualche crepa...... solo tra lorsignori della UE continuano ad esserci forti resistenze ad adattare almeno un po' le strategie alla realtà delle cose, nonostante le molte richieste che arrivano da più parti, Italia compresa.
Son curioso di vedere l'evoluzione della faccenda.
 
Già, nel muro fino a ieri granitico inizia a far capolino qualche crepa...... solo tra lorsignori della UE continuano ad esserci forti resistenze ad adattare almeno un po' le strategie alla realtà delle cose, nonostante le molte richieste che arrivano da più parti, Italia compresa.
Son curioso di vedere l'evoluzione della faccenda.

Anche il pensiero della nuova presidenza USA (in merito all'automotive ovviamente) mi sembra notevolmente diverso da quello dei vertici UE...
 

E cadono teste...
Ok ma voglio dire...un conto è Tavares che fa danni in USA nei prodotti ad alta redditività e viene cacciato, e fin lí ci sto dentro. Ma questi due della Porsche cosa dovevano fare nel momento che la politica EU ha sposato la linea Timmermans&Hoekstra, o come si chiama. Porsche venderà 80/90mila macchine all'anno in EU...non credo abbastanza per pagare le multe co2 ma di sicuro non hanno scappatoie 2035. Quindi...
 

E cadono teste...
Già, ma penso che loro, abituati ad utili tra i più alti, considerino negativi anche risultati che magari per altri sarebbero decenti.
E comunque problemi simili sono in buona parte conseguenza delle politiche scellerate della UE, che non solo sbaglia ma persevera nell'errore, mantenendo una posizione ambigua incompatibile con le necessità di programmazione / investimenti di cui un costruttore non può fare a meno ; qualsiasi politico degno di questo nome dovrebbe capire le necessità dell'industria ed evitare di metter loro i bastoni tra le ruote.
Porsche ha sempre avuto negli anni scorsi una formidabile capacità di adattarsi al mercato, ha generato utili eccezionali ed una gestione probabilmente da invidiare : se poi, a causa dell'inettitudine dei signori della politica UE, si è trovata coinvolta nei relativi problemi (elettrico sì, elettrico no, multe per emissioni....) può trattarsi di un problema difficilmente evitabile, con o senza capri espiatori.
Se gli autori di queste scelleratezze politiche dovessero pagare per i loro errori - per cui hanno invece l'impunità - solo una frazione di quel che pagano i manager dell'industria, vedremmo una strage inaudita.
 
Ma questi due della Porsche cosa dovevano fare nel momento che la politica EU ha sposato la linea Timmermans&Hoekstra
Semplicemente fregarsene e continuare lo sviluppo di modelli col termico che già bastava l'invendibile Taycan. Tanto li avrebbero venduti lo stesso nel resto del mondo... Ferrari cosa farà? UN solo modello elettrico e poi amen.. mica scemi :emoji_sweat_smile:

Intanto a rischio anche Blume (ma era ovvio)
 

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