La Giulietta....

[procida]

si aggiudica, in maniera schiacciante (43,5% dei consensi contro il 12,5 della A1 e 8,9% della DS3) il premio come novità dell'anno + votata dai lettori di 4R, nonostante tutte le critiche piovutele addosso su questo forum, per essere un clone della Bravo, per essere un brutto tapiro (?), per costare troppo (le altre te le regalano...), etc..., fino alla solita tiritera dell' abbandono dei quadrilateri ant. a favore di un M.P. evoluto!
Ah..., tanto x aggiungere una notizia, si legge nella prova della MB CLS (un macchinone da almeno 70/80 K ?...) che anch'essa li ha abbandonati a favore del tanto vituperato M.P., ed è tutto dire...
Vabbuò, accapigliateVi pure, Vi saluto

 

[Drayer]

Arrivederci

 

[BufaloBic]

ti sei dimenticato di dire che ha venduto più in Europa che in Italia nonostante la storia del pericolosissimo acceleratore che si incanta sbandierata ai quattro venti dalle riviste teutoniche

 

[Maxetto]

si aggiudica, in maniera schiacciante (43,5% dei consensi contro il 12,5 della A1 e 8,9% della DS3) il premio come novità dell'anno + votata dai lettori di 4R, nonostante tutte le critiche piovutele addosso su questo forum, per essere un clone della Bravo, per essere un brutto tapiro (?), per costare troppo (le altre te le regalano...), etc..., fino alla solita tiritera dell' abbandono dei quadrilateri ant. a favore di un M.P. evoluto!
Ah..., tanto x aggiungere una notizia, si legge nella prova della MB CLS (un macchinone da almeno 70/80 K ?...) che anch'essa li ha abbandonati a favore del tanto vituperato M.P., ed è tutto dire...
Vabbuò, accapigliateVi pure, Vi saluto

Non sapevo che la CLS avesse lasciato i quadrilateri per i McPherson, ma posso anticipare l'accettazione di questa scelta: la CLS è tp.

 

[Gunsite]

si aggiudica, in maniera schiacciante (43,5% dei consensi contro il 12,5 della A1 e 8,9% della DS3) il premio come novità dell'anno + votata dai lettori di 4R, nonostante tutte le critiche piovutele addosso su questo forum, per essere un clone della Bravo, per essere un brutto tapiro (?), per costare troppo (le altre te le regalano...), etc..., fino alla solita tiritera dell' abbandono dei quadrilateri ant. a favore di un M.P. evoluto!
Ah..., tanto x aggiungere una notizia, si legge nella prova della MB CLS (un macchinone da almeno 70/80 K ?...) che anch'essa li ha abbandonati a favore del tanto vituperato M.P., ed è tutto dire...
Vabbuò, accapigliateVi pure, Vi saluto

Non sapevo che la CLS avesse lasciato i quadrilateri per i McPherson, ma posso anticipare l'accettazione di questa scelta: la CLS è tp.

la bmw invece abbandona il mcpherson per il quadrilatero, la mercedes punta al confort non all'handling.
per il sondaggio ....beh sarà...vedremo se venderà...io magari la prenderò dato che il resto non è migliore, però avesse avuto i quadrilateri (e l'idroguida..) sarebbe stata più precisa e meno sottosterzante

 

[wilderness]

la mercedes punta al confort non all'handling.

Quindi perchè ha abbandonato il quadrilatero?
C'è qualcosa che non va...

 

[AlfaG10]

si aggiudica, in maniera schiacciante (43,5% dei consensi contro il 12,5 della A1 e 8,9% della DS3) il premio come novità dell'anno + votata dai lettori di 4R, nonostante tutte le critiche piovutele addosso su questo forum, per essere un clone della Bravo, per essere un brutto tapiro (?), per costare troppo (le altre te le regalano...), etc..., fino alla solita tiritera dell' abbandono dei quadrilateri ant. a favore di un M.P. evoluto!
Ah..., tanto x aggiungere una notizia, si legge nella prova della MB CLS (un macchinone da almeno 70/80 K ?...) che anch'essa li ha abbandonati a favore del tanto vituperato M.P., ed è tutto dire...
Vabbuò, accapigliateVi pure, Vi saluto

Non sapevo che la CLS avesse lasciato i quadrilateri per i McPherson, ma posso anticipare l'accettazione di questa scelta: la CLS è tp.

la bmw invece abbandona il mcpherson per il quadrilatero, la mercedes punta al confort non all'handling.
per il sondaggio ....beh sarà...vedremo se venderà...io magari la prenderò dato che il resto non è migliore, però avesse avuto i quadrilateri (e l'idroguida..) sarebbe stata più precisa e meno sottosterzante

La Giulietta è la TA più precisa e meno sottosterzante che io ho avuto tra le mani.

 

[titius]

si aggiudica, in maniera schiacciante (43,5% dei consensi contro il 12,5 della A1 e 8,9% della DS3) il premio come novità dell'anno + votata dai lettori di 4R, nonostante tutte le critiche piovutele addosso su questo forum, per essere un clone della Bravo, per essere un brutto tapiro (?), per costare troppo (le altre te le regalano...), etc..., fino alla solita tiritera dell' abbandono dei quadrilateri ant. a favore di un M.P. evoluto!
Ah..., tanto x aggiungere una notizia, si legge nella prova della MB CLS (un macchinone da almeno 70/80 K ?...) che anch'essa li ha abbandonati a favore del tanto vituperato M.P., ed è tutto dire...
Vabbuò, accapigliateVi pure, Vi saluto

Non sapevo che la CLS avesse lasciato i quadrilateri per i McPherson, ma posso anticipare l'accettazione di questa scelta: la CLS è tp.

la bmw invece abbandona il mcpherson per il quadrilatero, la mercedes punta al confort non all'handling.
per il sondaggio ....beh sarà...vedremo se venderà...io magari la prenderò dato che il resto non è migliore, però avesse avuto i quadrilateri (e l'idroguida..) sarebbe stata più precisa e meno sottosterzante

Ma il comfort aumenta con i quadrilateri, infatti puoi permetterti di non irrigidire tanto le molle. Quindi il tuo discorso non ha molto senso.
Quanto alla Giulietta, noi italiani siamo così che ci volete fare? Della 147 dicevano che era il clone della Tipo, siamo alle solite.

 

[nicolavale]

Ottimo risultato su tutti i fronti..... anche dal punto di vista "mediatico" sebbene..... ITALIANA .....
Ottimo lavoro, obiettivi centrati. :lol:

 

[valvonauta_distratto]

Per quel che posso dire il QA della 156 non èra tanto confortevole.. quello della 159 lo èra di più.

Per quanto riguarda la CLS .... beh abbandona una soluzione più pregiata per una meno pregiata.... fa una minchiata.... anche se va a TP e punta al confort.

 

[Fancar_]

BMW adotterà i quadrilateri anche sulle future Serie 3 e Serie 1, questo stando a quello che si dice.
Bisogna però dire la verità: non le adotta perchè vuole migliorare il comportamento stradale, ma per risparmiare, siccome vengono già montate su Serie 7, Serie 5 e Serie 6.
Il contrario invece avviene in Fiat, dove le auto che fanno numeri sono le segmento A e B e le segmento C devono condivirere con quest'ultime la componentistica.
Dal segmento D in su invece c'è Chrysler.

L'attuale Serie 3 ha un multilink a 5 bracci dietro ed un mcpherson in alluminio davanti.

 

[BufaloBic]

BMW adotterà i quadrilateri anche sulle future Serie 3 e Serie 1, questo stando a quello che si dice.
Bisogna però dire la verità: non le adotta perchè vuole migliorare il comportamento stradale, ma per risparmiare, siccome vengono già montate su Serie 7, Serie 5 e Serie 6.
Il contrario invece avviene in Fiat, dove le auto che fanno numeri sono le segmento A e B e le segmento C devono condivirere con quest'ultime la componentistica.
Dal segmento D in su invece c'è Chrysler.

L'attuale Serie 3 ha un multilink a 5 bracci dietro ed un mcpherson in alluminio davanti.

ecco per me hai centrato il problema, Bmw risparmierà e questo conta

 

[Gunsite]

la mercedes punta al confort non all'handling.

Quindi perchè ha abbandonato il quadrilatero?
C'è qualcosa che non va...

non lo so, ma la mercedes è tp e un quadrilatero non migliora le sue caratteristiche di guida più di una percentuale x che forse all'utente mercedes manco interessa....

 

[Gunsite]

si aggiudica, in maniera schiacciante (43,5% dei consensi contro il 12,5 della A1 e 8,9% della DS3) il premio come novità dell'anno + votata dai lettori di 4R, nonostante tutte le critiche piovutele addosso su questo forum, per essere un clone della Bravo, per essere un brutto tapiro (?), per costare troppo (le altre te le regalano...), etc..., fino alla solita tiritera dell' abbandono dei quadrilateri ant. a favore di un M.P. evoluto!
Ah..., tanto x aggiungere una notizia, si legge nella prova della MB CLS (un macchinone da almeno 70/80 K ?...) che anch'essa li ha abbandonati a favore del tanto vituperato M.P., ed è tutto dire...
Vabbuò, accapigliateVi pure, Vi saluto

Non sapevo che la CLS avesse lasciato i quadrilateri per i McPherson, ma posso anticipare l'accettazione di questa scelta: la CLS è tp.

la bmw invece abbandona il mcpherson per il quadrilatero, la mercedes punta al confort non all'handling.
per il sondaggio ....beh sarà...vedremo se venderà...io magari la prenderò dato che il resto non è migliore, però avesse avuto i quadrilateri (e l'idroguida..) sarebbe stata più precisa e meno sottosterzante

La Giulietta è la TA più precisa e meno sottosterzante che io ho avuto tra le mani.

dipende da quali sono i tuoi metri di giudizio, senza offesa, ma in un panorama di ta col trasversale, tu quante trazioni posteriori hai guidato, o meglio posseduto e hai mai provato in maniera esaustiva una 147 magari Q2?

 

[Gunsite]

si aggiudica, in maniera schiacciante (43,5% dei consensi contro il 12,5 della A1 e 8,9% della DS3) il premio come novità dell'anno + votata dai lettori di 4R, nonostante tutte le critiche piovutele addosso su questo forum, per essere un clone della Bravo, per essere un brutto tapiro (?), per costare troppo (le altre te le regalano...), etc..., fino alla solita tiritera dell' abbandono dei quadrilateri ant. a favore di un M.P. evoluto!
Ah..., tanto x aggiungere una notizia, si legge nella prova della MB CLS (un macchinone da almeno 70/80 K ?...) che anch'essa li ha abbandonati a favore del tanto vituperato M.P., ed è tutto dire...
Vabbuò, accapigliateVi pure, Vi saluto

Non sapevo che la CLS avesse lasciato i quadrilateri per i McPherson, ma posso anticipare l'accettazione di questa scelta: la CLS è tp.

la bmw invece abbandona il mcpherson per il quadrilatero, la mercedes punta al confort non all'handling.
per il sondaggio ....beh sarà...vedremo se venderà...io magari la prenderò dato che il resto non è migliore, però avesse avuto i quadrilateri (e l'idroguida..) sarebbe stata più precisa e meno sottosterzante

Ma il comfort aumenta con i quadrilateri, infatti puoi permetterti di non irrigidire tanto le molle. Quindi il tuo discorso non ha molto senso.
Quanto alla Giulietta, noi italiani siamo così che ci volete fare? Della 147 dicevano che era il clone della Tipo, siamo alle solite.

nessun alfista serio si è mai permesso di sparlare di 156 e 147, che seppur ta e trasversale hanno fatto riconciliare migliaia di alfisti con l'Alfa....