La Giulietta QV batte la Golf GTI al Ring...Nurburgring

[Swift88]

questo risultato permetterà di vender più giuliette delle golf? non penso che esser più veloci al ring interessi a chi deve sceglier un auto per andar in strada normalmente.

Il 'Ring e' quasi una strada, dunque le prestazioni al 'Ring sono indicative di quelle stradali. E' pero' vero che, come gia' dicevo altrove, le prestazioni e il gusto di guida sono due cose diverse che non necessariamente coincidono.
Ma sul gusto e divertimento alla guida, non dubito che l'alfa sia assai meglio della Golf.

Difatti come su una strada ci sono altre macchine e l'abilità e la scioltezza sta anche nel sorpassare.
E qui si valuta anche la rapidità di marcia rispetto ad un altra e molti fattori che nelle schede teoriche non contano minimamente.
Basta vedere il cayenne... Da 0 a 100 batte molte della lista, ma poi in strada per fare un soprasso ha bisogno di una autostrada

 

[Swift88]

Se è per quello pure la Serie 1 sottosterza in inserimento

E anche tantooooo soprattutto la 135

 

[99octane]

dinamicamente non devono essere molto distanti, 4 secondi con 24 cavalli in più non mi sembrano una differenza abissale, e la golf gti non è quel cesso che molti ritengono sia 8)

Non e' un cesso, affatto.
E' solo insipida, e (come tutte le golf) poco divertente da guidare a causa dei comandi poco sensibili, gommosi e imprecisi.

 

[99octane]

Se è per quello pure la Serie 1 sottosterza in inserimento

Salvo passare nervosamente al sovrasterzo se rilasci il gas in curva. E ci vuole una certa prontezza a correggere.
Almeno, la prima versione che avevo provato.
L'attuale sembra in effetti caratterizzata dallo stesso leggero sottosterzo di tutte le altre BMW correnti.

 

[Swift88]

Bè se in piena curva freni e controsterzi spalancando il gas, si gira eccome

Però va ricordato che ha un ottimo bilanciamento dei pesi, quindi quello che tu fai con gas,freno e volante corrisponde alla realtà!

 

[Jambana]

La Lexus con più di 400 cv chi la guidava, un non vedente? ...con tutto il rispetto per i non vedenti.

non contano i cavalli tant'è che ci sono macchine più potenti della Lexus che hanno fatto anche peggio e macchine poco potenti che hanno fatto un tempo decente. Diciamo che in questa pista la Giulietta se l'è cavata abbastanza bene,ci saranno delle piste magari con più rettilinei dove le auto potenti stanno d'avanti e piste piene di curve dove invece conta l'agililtà.

Forse i tester della rivista citata in apertura dovrebbero fare un po' più di pratica, perché il tempo di riferimento della Lexus IS-F in configurazione di serie al Ring è di 8'18" invece degli 8'35"2 da loro ottenuti :lol:

Certo, per trarre la quintessenza da una vettura con più di 400 cv in una pista come il Ring ci vuole un po' di manico

 

[piccolit]

dinamicamente non devono essere molto distanti, 4 secondi con 24 cavalli in più non mi sembrano una differenza abissale, e la golf gti non è quel cesso che molti ritengono sia 8)

Non e' un cesso, affatto.
E' solo insipida, e (come tutte le golf) poco divertente da guidare a causa dei comandi poco sensibili, gommosi e imprecisi.

Gommoso riferito allo sterzo golf è assolutamente perfetto! Anche se la gti non l'ho mai provata..
Invece un amico ha guidato la scirocco R e ha detto che come sterzo non era male...vi risulta?

 

[alkiap]

dinamicamente non devono essere molto distanti, 4 secondi con 24 cavalli in più non mi sembrano una differenza abissale, e la golf gti non è quel cesso che molti ritengono sia 8)

Non e' un cesso, affatto.
E' solo insipida, e (come tutte le golf) poco divertente da guidare a causa dei comandi poco sensibili, gommosi e imprecisi.

Gommoso riferito allo sterzo golf è assolutamente perfetto! Anche se la gti non l'ho mai provata..
Invece un amico ha guidato la scirocco R e ha detto che come sterzo non era male...vi risulta?

Mai provato la R, ma la GTI ha uno sterzo davvero insoddisfacente.
Troppo demoltiplicato e con feeling assolutamente artificiale. Uno degli aspetti meno riusciti dell'auto, a mio avviso

 

[Oliveallascolana]

A parte che bisognerebbe guardare come hanno realizzato le prove, perché il circuito era aperto a tutti, cronometrato manulmenta da ponte a ponte, sembrano le sfide parrocchiali piu che una prova, la golf ha beccato 2 auto sul giro di cui una in curva e l'autista, piu che pilota, ha dovuto anche suonare, ma poi, voi che parlate tanto, c'avete mai girato al nurburgring per sentenziare che i cavalli non contano cosi tanto? Siccome io una decina di volte all'anno ci giro e i cv su quella pista non bastano mai, non a caso chi é che ha girato piu forte di tutto con la pista a 0 gradi? Da notare che un SUV, cosi bistrattato, sta davanti ad una station wagon con una mandria di cavalli.