Ieri ho ritirato la mia Roomster 1.2 tsi style 105cv del 2010 dopo quattro giorni di ricovero in officina. Lo scorso mese ho iniziato ad avvertire un rumore metallico all' accensione del motore a freddo accompagnato da un regime di minimo irregolare; memore di quanto letto in questo forum, controllo con il numero di telaio se rientrasse tra quelli su cui interviene il richiamo per la catena ma la mia non apparteneva a questo gruppo, risultava solo il richiamo per il turbo 24V9 con criterio 03.
Portata in officina e riscontrato il problema da parte del meccanico ( evidentissimo a motore freddo ) sono intervenuti utilizzando il kit oltre al richiamo per il turbo e l' aggiornamento software per la centralina. Tutto ok anche se mi hanno sostituito olio e filtro mandatorio in caso di sostituzione della catena di distribuzione dopo neanche due mesi dall'ultimo cambio.
Trovo strano che dopo meno di due anni e circa 22000 km percorsi la catena sia già andata e il nr. di telaio della mia non rientrasse nel richiamo. Che sia la catena sottodimensionata oppure il materiale con cui è fatta non all'altezza? Una catena chiusa nel carter e lubrificata costantemente dovrebbe durare almeno come il motore senza interventi, speriamo che il kit sia più robusto della catena montata in origine.
Ora il motore è tornato silenzioso e l' aggiornamento 24V9 ha migliorato molto la progressività e la silenziosità del motore a bassi regimi, speriamo in una catena ormai libera da problemi!
Bye
Portata in officina e riscontrato il problema da parte del meccanico ( evidentissimo a motore freddo ) sono intervenuti utilizzando il kit oltre al richiamo per il turbo e l' aggiornamento software per la centralina. Tutto ok anche se mi hanno sostituito olio e filtro mandatorio in caso di sostituzione della catena di distribuzione dopo neanche due mesi dall'ultimo cambio.
Trovo strano che dopo meno di due anni e circa 22000 km percorsi la catena sia già andata e il nr. di telaio della mia non rientrasse nel richiamo. Che sia la catena sottodimensionata oppure il materiale con cui è fatta non all'altezza? Una catena chiusa nel carter e lubrificata costantemente dovrebbe durare almeno come il motore senza interventi, speriamo che il kit sia più robusto della catena montata in origine.
Ora il motore è tornato silenzioso e l' aggiornamento 24V9 ha migliorato molto la progressività e la silenziosità del motore a bassi regimi, speriamo in una catena ormai libera da problemi!
Bye
