...la batteria me le ha fatte girare

[albelilly]

Mi scuso se mi interseco di nuovo con l'argomento lanciato da Ricky1976, solo per dire che Honda mi ha sostituito in garanzia la batteria che dopo 2 anni aveva sostanzialmente ceduto (il CR-V si era sempre avviato, ma con molta sofferenza).

Grande soddisfazione (anche se la batteria è di nuovo una Varta!).

si, ne ero sicuro che fosse la batteria, purtroppo queste Varta non sono davvero granchè.
L'importante è che non hai pagato nulla. Per la prossima sostituzione, sempre che ci sarà, dovendola pagare, ti regolerai di conseguenza.

 

[ricky1976]

Tornando in argomento...sto controllando tutti i giorni con il tester la batteria,la prima volta mi dava 12,37 V ora al terzo giorno che controllo e sceso a 12,05 V
Sabato mattina dovro' andare dove ho comperato la batteria,ma secondo voi mi devo preoccupare?
...i cavi e il caricabatterie sono comunque pronti...

Dalla foto della tua batteria mi sembra di vedere una fuoriuscita di elettrolita (e quella crosticina bianca che circonda il tappo dell'elemento) dall'elemento all'estrema destra. Controllato che la corrente di spunto sia almeno equivalente a quella della batteria originale? Spesso le batterie scrause a parità di capacità (indicata in Ah, amperora) offrono correnti di spunto (espresse in A, ampere) sensibilmente inferiori a quelle delle batterie di marca (Bosch, Varta ecc ecc...). Quando la richiesta di corrente della vettura allo spunto è maggiore di quello che può offrire la batteria l'auto dapprima sembra stentare a partire, dopo un pò la batteria inizia ad andare al creatore.

Sulla fuoriuscita del liquido lo posso considerare normale a questi livelli,la batteria me l'hanno sostituita un altra volta in garanzia,ed ad un controllo veloce l'alternatore funziona,l'unica cosa che mi viene da pensare escludendo il malfunzionamento della batteria (mah...)che ci sia qualche dispersione all'impianto senza la chiave inserita,possibile? :shock: