Concordo. Ovvio che poi siamo in un campo dove contano molto i gusti personali.
Secondo me anche per Porsche vale l' analogo ragionamento (d'altro canto la famiglia è la stessa): la volontà (salvo non sia consapevole necessità) di seguire una linea azzeccata (mi riferisco alla prima 911) e senza tempo. L'importante è fermarsi prima di arrivare alla caricatura, nel senso di accentuazione esagerata, e questo vale per tutti.
Però bisogna tener conto di una cosa: determinate linee erano logica conseguenza di necessità tecniche, dovute ad esempio ai volumi da racchiudere di un motore e trazione posteriori (tanto per citare ancora la 911), ad un cofano allungato (tipico delle trazioni posteriori), ad esigenze aerodinamiche e di abitabilità/accesso.
Pensiamo ad esempio alle locomotive a vapore rispetto a quelle elettriche, sarà un esempio più prosaico che poetico, ma rende l' idea.
Oggi con i powertrain elettrici si potrebbe cambiare tutto: rapporti di forma e volume in particolare, dato che i motori elettrici e le batterie hanno ingombri molto diversi.
Finora però nessuno ha trovato quella "nuova linea" che descriva e caratterizzi le elettriche come tali. Magari nemmeno la si cerca. O nessuno forse la vuole.
