Kit Tuning motore BMW Performance per BMW 320d

[Fancar_]

BMW mi ha spedito a casa una piccola busta pubblicitaria che fino al 31.12.2011 per 850 ? offre:

-Installazione di un intercooler maggiorato
-Installazione di una ventola di raffreddamento più potente
-Modifica della mappatura della centralina
-Incremento della potenza da 184 a 200 cv.

Viene specificato che "il Kit BMW Performance riconoscerà la sua vettura solo perché la garanzia, i consumi e le emissioni di CO2 saranno rimasti invariati."

 

[zeusbimba]

BMW mi ha spedito a casa una piccola busta pubblicitaria che fino al 31.12.2011 per 850 ? offre:

-Installazione di un intercooler maggiorato
-Installazione di una ventola di raffreddamento più potente
-Modifica della mappatura della centralina
-Incremento della potenza da 184 a 200 cv.

Viene specificato che "il Kit BMW Performance riconoscerà la sua vettura solo perché la garanzia, i consumi e le emissioni di CO2 saranno rimasti invariati."

850 euro per avere 15 cv mi sembra troppo anche se in linea con quello che sostituiscono, vi di ti....

 

[ms123d]

una buona idea x frenare la corsa alle centraline/rimappa non originali i cui malefici si scaricano sugli utenti futuri nel caso gli autori si salvino...
dal prezzo va defalcato il costo di una operazione fai da te che non costa mai meno di 4/500 euro e fa perdere la garanzia.
mi sembra anche troppo poco...gatta ci cova

 

[Fancar_]

BMW dev'essersi accorta che a una parte non indifferente della sua clientela piace taroccare i motori... e poi magari va a piangere in concessionaria se succede qualcosa.

In effetti credo che nessun'altrocostruttore nel panorama automobiliscito offra un kit tuning ufficiale per di più su una "popolare" motorizzazione 4 cilindri per giunta pure turbodiesel.

BMW = berline sportive per la famiglia dei giorni nostri.

 

[ogurek]

mmmmm....
la BMW potrebbe essere in combutta con Mario Monti....

ti fanno la modifica in modo ufficiale, con tanto di fattura e test sui rulli per certificare i 200 cavalli, e poi introducono la famosa sovrattassa di cui si parlava tempo fa :twisted:

PS: avendo l'opzione dell'acquisto del tuo mezzo quando lo dismetterai ti pregherei di non apportare modifiche senza autorizzazione scritta, capito mi hai?

 

[Fancar_]

No no non le farò nessuna modifica. Già cosi è un missile rispetto alla maggior parte delle auto in circolazione. Se non doso l'acceleratore sono sempre l' che freno.
Quando acceleri si aggrappa sulle ruote posteriori, distende le marce imperiosamente e in poco tempo raggiunge velocità veramente elevate e lo senti anche a livello di spinta, non solo dal tachimetro che sale. Ci sono anche 380 Nm di coppia.

 

[TopKart]

BMW mi ha spedito a casa una piccola busta pubblicitaria che fino al 31.12.2011 per 850 ? offre:

-Installazione di un intercooler maggiorato
-Installazione di una ventola di raffreddamento più potente
-Modifica della mappatura della centralina
-Incremento della potenza da 184 a 200 cv.

Viene specificato che "il Kit BMW Performance riconoscerà la sua vettura solo perché la garanzia, i consumi e le emissioni di CO2 saranno rimasti invariati."

Interessante....è vero che sono ? 850,00 ma non si limitano a "taroccare" la centralina e cosa scontata, provvederanno ad aggiornare la carta di circolazione, cosa non da poco. Certo che quelli della Bmw non si danno mai pace! :twisted: si preoccupano di pompare il loro 2.0 da 184 cv!!!!!

Quello che mi preoccupa delle rimappe fatte da tuner è l'affidabilità che potrebbe venire compromessa o peggio la scoperta da parte delle forze dell'ordine della modifica con relativi rischi. Senza dimenticare che in caso di :shock: (sgratt, sgratt, sgratt...) incidente l'assicurazione potrebbe cauare problemi per il rimborso a terzi.

Però farei la modifica solo dopo una prova approfondita di un modello "aggiornato", io ad esempio non lo farei mai se questo comportasse un accentuato Turbo Lag che pregiudica la spinta in basso e quindi quel vuoto sgradevole in fase di partenza.

 

[Mauro 65]

una buona idea x frenare la corsa alle centraline/rimappa non originali i cui malefici si scaricano sugli utenti futuri nel caso gli autori si salvino...
dal prezzo va defalcato il costo di una operazione fai da te che non costa mai meno di 4/500 euro e fa perdere la garanzia.
mi sembra anche troppo poco...gatta ci cova

Considera che recuperano un intercooler ed una ventola, buoni per il mercato dei ricambi rigenerati
E, come costo, una ventola viene ben poco (alla Casa madre :twisted, la rimappa è sw, l'unico pezzo un po' costoso è l'intercooler ... secondo me ci guadagnano pure e mica poco :twisted:

(però è un prezzo interessante per l'utente finale ... avere 200 cv garantiti con la Best04 ... Audi non te lo dà, tanto per non far nomi )

 

[Mauro 65]

BMW dev'essersi accorta che a una parte non indifferente della sua clientela piace taroccare i motori... e poi magari va a piangere in concessionaria se succede qualcosa.
In effetti credo che nessun'altrocostruttore nel panorama automobiliscito offra un kit tuning ufficiale per di più su una "popolare" motorizzazione 4 cilindri per giunta pure turbodiesel.
BMW = berline sportive per la famiglia dei giorni nostri.

Ti dirò di più, che per un lavoro ben fatto esiste anche la possibilità di sostituire la linea di scarico catalizzatore incluso con una serie più sportiva in aftersales Bmw (quindi sempre mantenendo la piena garanzia): è decisamente più costoso, ma fa guadagnare fino a 10 - 15 cv.

Certo che una "familiare" così messa :lol:

(P.S. però, mica male questo pianale del 1992 :XD: )

 

[TopKart]

una buona idea x frenare la corsa alle centraline/rimappa non originali i cui malefici si scaricano sugli utenti futuri nel caso gli autori si salvino...
dal prezzo va defalcato il costo di una operazione fai da te che non costa mai meno di 4/500 euro e fa perdere la garanzia.
mi sembra anche troppo poco...gatta ci cova

Considera che recuperano un intercooler ed una ventola, buoni per il mercato dei ricambi rigenerati
E, come costo, una ventola viene ben poco (alla Casa madre :twisted, la rimappa è sw, l'unico pezzo un po' costoso è l'intercooler ... secondo me ci guadagnano pure e mica poco :twisted:

(però è un prezzo interessante per l'utente finale ... avere 200 cv garantiti con la Best04 ... Audi non te lo dà, tanto per non far nomi )

Come ho già scritto non è da sottovalutare l'aggiornamento della carta di circolazione

 

[ms123d]

una buona idea x frenare la corsa alle centraline/rimappa non originali i cui malefici si scaricano sugli utenti futuri nel caso gli autori si salvino...
dal prezzo va defalcato il costo di una operazione fai da te che non costa mai meno di 4/500 euro e fa perdere la garanzia.
mi sembra anche troppo poco...gatta ci cova

Considera che recuperano un intercooler ed una ventola, buoni per il mercato dei ricambi rigenerati
E, come costo, una ventola viene ben poco (alla Casa madre :twisted, la rimappa è sw, l'unico pezzo un po' costoso è l'intercooler ... secondo me ci guadagnano pure e mica poco :twisted:

(però è un prezzo interessante per l'utente finale ... avere 200 cv garantiti con la Best04 ... Audi non te lo dà, tanto per non far nomi )

ovviamente non credo che facciano dei regali anche se il natale si avvicina.
però a mio avviso è conveniente.
un rimappa serio costa quei soldi o anche di + e fa perdere ogni garanzia.
una centralina aggiuntiva "preconfezionata"costa ca 3/400 euro ed ottiene quei dati di potenza,max205cv.anche questa fa perdere la garanzia.
con quello che costa la riparazione di una bmw io ci farei un pensierino se volessi taroccare l'auto

 

[pelsam]

Questa lettera e'arrivata anche a mio padre che possiede una 320d 177cv,cmq agli 850 euro va aggiunta l'iva,la monodopera e l'aggiornamento del libretto di circolazione,quindi si arrivera'sui 1400-1500 euro, non so quanto convenga anche se poi e'tutto in garanzia..

Fancar,rileggi bene la lettera e vedi se ho ragione,saluti..

 

[keyone]

E' arrivata anche a me la letterina da Bmw , promette 194 hp dai 177 originali , a un prezzo che con Iva e omologazione dovrebbe sfiorare i 1500 E . Non credo valga la pena , anche perchè se radiatore e intercooler vengono maggiorati , frizione e freni rimangono quelli di prima. Quindi sovrasollecitati dalle magggiori prestazioni. Pure la turbina non dovrebbe avvantaggiarsene , anche per il fatto che essendo sollecitata anche ai bassi regimi , dovrebbe diventare più sensibile alle partenze a freddo ,quando con la mappatura normale si può far scaldare il motore senza che il turbo incominci a spingere. Certo 20 cv in più fanno gola e gratificano lo spirito sportivo da Biemvuista , ma a scapito della razionalità e del portafogli. Anche perchè con 177 hp la mia 120d cabrio è già sufficientemente performante per l'uso sulle strade di oggi. Che ne pensate ?

Attached files /attachments/1178594=8250-BMW120Main[1].jpg

 

[BCC]

Poca roba....
Se vai da un preparatore " first class " puoi fare ben di piu'...
sulla mia dopo rimappa, sostituzione scarico, eliminazione dpf,
filtro aria sportivo attualmente ho questi riscontri al banco
prova potenza :

1- da 163 cv a 215 cv
2 da 34 nm a 46 nm

Provata sulle autostrade tedesche, tachimetro a fondo scala fisso ( 260 )

Problemi - zero

 

[davide77iv]

Poca roba....
Se vai da un preparatore " first class " puoi fare ben di piu'...
sulla mia dopo rimappa, sostituzione scarico, eliminazione dpf,
filtro aria sportivo attualmente ho questi riscontri al banco
prova potenza :

1- da 163 cv a 215 cv
2 da 34 nm a 46 nm
Provata sulle autostrade tedesche, tachimetro a fondo scala fisso ( 260 )

Problemi - zero

...sarà contentissima la tua frizione!!!!