<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> ke brutta fine fanno i dadi ruote della fofo con cerchi in lega!!! vergognoso | Il Forum di Quattroruote

ke brutta fine fanno i dadi ruote della fofo con cerchi in lega!!! vergognoso

ke brutta fine fanno i dadi ruote della fofo con cerchi in lega!!! vergognoso, e si rischia anke di rimanere x strada in quanto se scappa un cappuccio dal dado mentre sviti e ti si incastra nella chiave son c..... e in più il dado ke ti esce sotto è da 18 quindi girate con due chiavi una da 19 e una da 18 se no rimanete li... l'officina ford mi ha risposto ke sono a conoscenza del problema ma... scrivete alla ford mi ha detto, figuratevi se mi cagano... ciao a tutti e nn forate mai!!!
 
Ciao mikelometro, ho più volte sentito di questo problema ai dadi, di che anno è la tua auto, mi spiego, la mia titanium con cerchi in lega da 16 di serie non ha mai o almeno non ancora presentato questo problema, nel senso che tutti i dadi sono perfettamente serrati e non evidenzio movimenti anomali delle eventuali capsule di copertura, quindi non so se semplicemente sia una questione di tempo o la ford abbia rimediato al problema, almeno da luglio 2009 in poi.
 
ottobre 2009 comunque i dadi sono ancora così nn hanno risolto nulla ieri ero dal mio gommista x cambiare tutti e 20 i dadi e c'era una kuga appena ritirata con gli stessi dadi finkè nn ti succede nn te ne rendi conto, li abbiamo svitati con la kiave e non con la pistola eppure uno si è rotto e tutti gli altri hanno acquiatato un gioco esagerato, li ho sostituiti tutti e risolto il problema 70? e passa la paura dipende poi dalla bellezza del dado e dal gommista, se ne trovano anke a meno prezzo
 
Scusate, forse non conoscendo bene i dadi in questione dico una bestialità, non è che magari si possono togliere prima questi cappucci e poi svitare addirittura con la chiave da 18, e poi rimettere i cappucci? (anche con comodo a casa? )
 
PS la soluzione che adotta renault forse è un pochettino più costosa ma più semplice......praticamente c'è un coperchietto che copre i dadi che sono normali, il coperchietto si toglie con un apposita chiavettina di plastica con tre spinettine in acciaio, praticamente dovrebbe fungere anche da antifurto, dico dovrebbe perchè a quanto pare le chiavettine sono tutte uguali o comunque ci sono poche combinazioni :lol:
una volta fatto il lavoro si rimette con una vite sola il coperchietto et voilà.....!
 
A me hanno fatto l'inversione ruote con la pistola e per ora sono tutti perfettamente bloccati, prossimamente dovrò rifare l'inversione e vediamo cosa succede....
 
vissiv ha scritto:
A me hanno fatto l'inversione ruote con la pistola e per ora sono tutti perfettamente bloccati, prossimamente dovrò rifare l'inversione e vediamo cosa succede....

anche a me nessun problema inversione gomme con pistola.
 
mikelometro ha scritto:
ke brutta fine fanno i dadi ruote della fofo con cerchi in lega!!! vergognoso, e si rischia anke di rimanere x strada in quanto se scappa un cappuccio dal dado mentre sviti e ti si incastra nella chiave son c..... e in più il dado ke ti esce sotto è da 18 quindi girate con due chiavi una da 19 e una da 18 se no rimanete li... l'officina ford mi ha risposto ke sono a conoscenza del problema ma... scrivete alla ford mi ha detto, figuratevi se mi cagano... ciao a tutti e nn forate mai!!!

cos'è il cappuccio??? i dadi sono un corpo unico ...

io ho i cerchi da 17 in lega e credo che i dadi sono da 19.
 
rema007 ha scritto:
kalytom ha scritto:
che sappia ogni 10.000 km
io ho lecontinental pensi che supero i 30.000 e quindi le giro o non vale la pena?

Se le senti un po' sbilanciate fai fare inversione più bilanciatura, se le senti ok, o le tieni cosi, oppure potresti farti l'inversione e poi chiedi al gommista se ti da l'ultima stretta con la dinamometrica, al limite dai la mancia! ;)
 
manuel46 ha scritto:
rema007 ha scritto:
kalytom ha scritto:
che sappia ogni 10.000 km
io ho lecontinental pensi che supero i 30.000 e quindi le giro o non vale la pena?

Se le senti un po' sbilanciate fai fare inversione più bilanciatura, se le senti ok, o le tieni cosi, oppure potresti farti l'inversione e poi chiedi al gommista se ti da l'ultima stretta con la dinamometrica, al limite dai la mancia! ;)

QUINDI BISOGNA CHIEDRE ESPLICITAMENTE la dinamometrica al gommista?

io non l'ho mai vista usare.

ciao
 

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