jimny td

[gallongi]

buonasera a tutti,volevo chiedere se qualcuno di voi ha il jimny a gasolio,in particolare la versione da 86 cv e sapere un po' le impressioni in generale..grazie a chi rispondera'..

 

[benassistefano]

Il Jimny è la vettura di mia moglie (l'attuale è il quarto, per la cronaca).

Le impressioni (ormai certezze...) sono queste: tanto è piccola fuori, tanto è piccola dentro. Quindi i 4 posti sono un poco sacrificati dietro e, per i grandi carichi, usare il tetto con relative barre portapacchi.

Imbattibile su fondi innevati, sconnessi, impervi... Si infila ovunque, non conosce limiti, se non quelli della fisica (che significa avere esagerato).

E' un fuoristrada vero, con tutti i pregi e i difetti del caso.

Il motore a gasolio ha alcuni limiti: rumoroso lo è, ma se tenuto adeguatamente vispo, ha una bella ripresa e anche in accelerazione non si fa pregare troppo. I consumi sono adeguati: l'uso che facciamo noi (su e giù per le colline intorno a casa) comporta una media dei 14 a litro. Amici in pianura arrivano a sfiorare i 16,5.
Il cambio è adatto alla vettura.

Che dire ancora? Una sola cosa: se arriverà il quinto, sarà a benzina. Consuma molto di più, ma è decisamente più omogeneo e silenzioso.

Un saluto.

 

[leolito]

sono un po' di fretta, ma ecco dove ho avuto modo di parlare della piccola bestiola, una delle poche vetture possedute che rimpiango aver ceduto.
http://forum.quattroruote.it/jforum.page?module=search&action=search&clean=1&search_keywords=bestiola&search_terms=all&search_forum=137&sort_by=time&sort_dir=DESC&search_cat=

 

[gallongi]

grazie per il post vedro' di leggerlo con calma

 

[gallongi]

Il Jimny è la vettura di mia moglie (l'attuale è il quarto, per la cronaca).

Le impressioni (ormai certezze...) sono queste: tanto è piccola fuori, tanto è piccola dentro. Quindi i 4 posti sono un poco sacrificati dietro e, per i grandi carichi, usare il tetto con relative barre portapacchi.

Imbattibile su fondi innevati, sconnessi, impervi... Si infila ovunque, non conosce limiti, se non quelli della fisica (che significa avere esagerato).

E' un fuoristrada vero, con tutti i pregi e i difetti del caso.

Il motore a gasolio ha alcuni limiti: rumoroso lo è, ma se tenuto adeguatamente vispo, ha una bella ripresa e anche in accelerazione non si fa pregare troppo. I consumi sono adeguati: l'uso che facciamo noi (su e giù per le colline intorno a casa) comporta una media dei 14 a litro. Amici in pianura arrivano a sfiorare i 16,5.
Il cambio è adatto alla vettura.

Che dire ancora? Una sola cosa: se arriverà il quinto, sarà a benzina. Consuma molto di più, ma è decisamente più omogeneo e silenzioso.

Un saluto.

ciao,grazie mille per la risposta...anche io ho avuto un fuoristrada ma grosso ( un terrano II) quindi so che aspettarsi da un fuoristrada..pe la rumorosita' non mi stupisco perche' so che il dci e' gia' rumoroso sulle clio figurarsi qui..il consumo e' ottimo per il mezzo che e'..dietro lascerei il cane ora come ora,quindi per 2 va benone,tiro giu' il divano e via..a proposito,visto che ne ho visto bene uno van ( ),il divano si abbatte bene? rimane piatto dietro o cmq con un scalino umano,non troppo grosso? come affidbilita',invece,non dovrebbero esserci problemi no?

 

[leolito]

Prima del restyling i sedili erano abattibili separatamente, e completamente.
Dopo mi pare solo lo schienale si abbatte.

 

[gallongi]

grazie..questa cosa la annoto pero' nei difetti..caspita,hanno migliorao il motore ,anzi i motori,e peggiorato una cosa di grande utilita'..peccato..

 

[benassistefano]

No; continuano ad abbattersi separatamente.
Un saluto.

 

[leolito]

Schienale e piano di seduta? Allora abbiamo visto dei J diversi ... :?

 

[gallongi]

a parte divano separato o meno ( che dovrebbe essere quantomeno a richiesta,benedetti japponesi) il sistema prevede che si alza la seduta e poi si abbatte lo schienale per avere un piano di carico piatto?

 

[Attila406]

Salve a tutti
io ho il Jimny DDis da 3 anni e ne sono molto soddisfatto. Ovviamente non va paragonato ad un'auto stradale, essendo un fuoristrada vero ha delle peculiarità che in strada diventano "difetti" ma in fuoristrada virtù. Lo dico perchè sembrerebbe una cosa ovvia, ma in realtà ho sentito gente che si lamentava perché
"in autostrada è sensibile al vento"
oppure
" il retrotreno è poco stabile specie sulla pioggia".

Per l'utilizzo che ne faccio io (città/montagna) è l'ideale, praticamente ho 2 macchine in una: grazie alle dimensioni ridotte e al motore DCI fa anche da utilitaria

Per me il motore va bene, è abbastanza brillante ma soprattutto tira bene ai bassi 1800/2000 giri... sembra un mulo instancabile. In montagna salgo tranquillamente in III con un filo di gas.
Non mi sembra nemmeno molto rumoroso, ma è il mio primo veicolo diesel quindi non ho paragoni diretti.
Gli unici difetti che gli troverei: non ha un termometro nella strumentazione, cosa che risulterebbe molto utile quando si fa fuoristrada invernale, e il paraurti a partire dal 2004 in poi, che arriva più in basso con tanta plastica inutile rispetto a quello precedente. Risultato: peggiora l'angolo di attacco.

 

[gallongi]

il retrotreno e' effettivamente cosi ballerino come dicono sul bagnato/viscido? ovviamente con gomme m+s costanti tutto l'anno...

 

[leolito]

No, non direi tanto, per un fuoristrada.
Certo, non e' una Justy 4WD ... :lol:

 

[gallongi]

certamente va presa per quel che e'...tra terrano e forester a suo tempo noati una qualche differenza su strada ..cmq mi interessa eventualmente di non essere costretto a fare un corso di guida sicura x guidarlo su pioggia e viscido senza le 4 inserite,tutto li...

 

[leolito]

No, non direi. Ma basta che lo SAI e quindi stai attento ...

Vicino a casa c'e' un piccolo viadotto con un giunto ... quando avevo la bestiolina il 'saltello' del retrotreno era inevitabile (ponte rigido, ricorda) ... per gli ignari passeggeri era uno shock! :lol: