Jeremy Clarkson spara a zero sulla Honda Insight

[no_smog]

http://www.autoblog.it/post/20049/jeremy-clarkson-spara-a-zero-sulla-honda-insight

 

[ulgi]

http://www.autoblog.it/post/20049/jeremy-clarkson-spara-a-zero-sulla-honda-insight

raglio d'asino non giunge in cielo

 

[benzo79]

io da propietario e guidatore Insight ne sono soddisfatto, in autostrada mi fa i 5l/100km per cui puo anche parlare ma non mi tocca minimamente perche e' gia' in mano mia quindi conosco la verità

 

[AndreaFlanaghan]

Vorrei vedere se provasse una qualunque auto (golf, megane, a3 etc etc) con un motore benzina da circa 100cv e con cambio automatico e vediamo se poi non apprezza guidabilità, performance e consumi di una ibrida.

Ovvio che se uno scende da una macchina con 600cv, assetto da pista e compagnia bella tutto il resto sembrerà meno che mediocre.

Quello che mi preoccupa di più sono i commenti degli utenti. C'è gente che dice che il multiair fiat è la vera soluzione. L'ibrido è un binario morto, un palliativo, uno specchietto per gli ambientalisti. NON CREDEVO AI MIEI OCCHI!!! Certa gente straparla, si fa abbindolare dalle roboanti dichiarazioni di certi soggetti, senza nemmeno sapere di cosa si parla.

 

[BelliCapelli3]

io da propietario e guidatore Insight ne sono soddisfatto, in autostrada mi fa i 5l/100km per cui puo anche parlare ma non mi tocca minimamente perche e' gia' in mano mia quindi conosco la verità

E' un bel risultato, davvero. Solo che io in autostrada, a velocità codice, con una Station Wagon da quasi 1700Kg, ne consumo meno di 6.

Bello il concetto dell'ibrida, ma forse sarà il caso che lo sviluppino un pochino meglio. Così com'è serve a fare glamour.

 

[benzo79]

sono contento per te, hai fatto un affarone

ma anche in citta e nelle statali sta sotto i 6 ?

 

[AndreaFlanaghan]

io da propietario e guidatore Insight ne sono soddisfatto, in autostrada mi fa i 5l/100km per cui puo anche parlare ma non mi tocca minimamente perche e' gia' in mano mia quindi conosco la verità

E' un bel risultato, davvero. Solo che io in autostrada, a velocità codice, con una Station Wagon da quasi 1700Kg, ne consumo meno di 6.

Bello il concetto dell'ibrida, ma forse sarà il caso che lo sviluppino un pochino meglio. Così com'è serve a fare glamour.

Mi sa che, con tutto il rispetto, su una ibrida non ci sei mai salito.

Prova a dire ad un tassista che l'ibrido serve a fare glamour.
Trovami un'auto qualunque, di qualunque dimensione, con cambio automatico che fa i 20 in città e che si muove in assoluto silenzio.

Manco la smart cdi mhd.

 

[Stendvald]

E' un bel risultato, davvero. Solo che io in autostrada, a velocità codice, con una Station Wagon da quasi 1700Kg, ne consumo meno di 6.

Bello il concetto dell'ibrida, ma forse sarà il caso che lo sviluppino un pochino meglio. Così com'è serve a fare glamour.

Buon risultato! Certo, qui in casa honda abbiamo il diesel 2.2 i-ctdi, quindi probabilmente nessuno sarà particolarmente impressionato dai tuoi consumi. Tuttavia mi premeva farti notare che se la tua vettura fosse aiutata da un motore elettrico, sicuramente consumerebbe parecchio meno.

Ci avevi pensato?

 

[BelliCapelli3]

sono contento per te, hai fatto un affarone

ma anche in citta e nelle statali sta sotto i 6 ?

Beh...onestamente no. Nella media globale, fatta - nel mio caso - dal 99% di uso urbano, consumo ovviamente un po' di più: 7l - 7,2. Ed il motore di ultima generazione ( il mio appartiene a quella precedente ) fa ancora meglio: grosso modo lima un altro litro circa di consumo medio.

Non mi capire male, non sto facendo una competizione a chi ce l'ha più lungo, nè faccio crociate anti-qualcosa. Tento solo di capire la validità effettiva dei concetti di fondo.

La mia auto è una familiare di quasi 5 metri, fatta per offrire spazio, comfort e prestazioni un poco superiori. Diesel 160cv, 340nm e gomme 245. Insomma, non è focalizzata solo sul consumo, come dovrebbe essere un'ibrida, e non impone alcuni sacrifici che impone un'ibrida.

Fatte le dovute proporzioni, forse da un' ibrida ci si aspetterebbe di più.

 

[BelliCapelli3]

Mi sa che, con tutto il rispetto, su una ibrida non ci sei mai salito.

Vero, e non mi dispiacerebbe provare.

Prova a dire ad un tassista che l'ibrido serve a fare glamour.

Sbaglio o i tassisti vengono abbondantemente incentivai a comprare ibrido, al di là delle prestazioni reali?

Trovami un'auto qualunque, di qualunque dimensione, con cambio automatico che fa i 20 in città e che si muove in assoluto silenzio.

Manco la smart cdi mhd.

Si, però ho un'obiezione: non mi pare che un'auto di 4 metri e mezzo e larga quasi 1,80 sia da considerarsi esattamente un'utilitaria per ambito urbano. Quindi è vero che -limitatamente all'uso urbano- si hanno consumi molto bassi. Ma se esci dal centro e devi avere un minimo di prestazione, i consumi decollano. Ora non sono informato sulla Honda, ma la Prius in autostrada fa registrare un consumo di 13km/l. Quasi due litri più della mia. Se fai una media normale, che poi è l'uso che fa gran parte della gente che cerca un' auto di queste dimensioni, la prestazione globale si ridimensiona un bel po'.

Poi ripeto, la mia auto è un panzer in confronto a questa. Se con la medesima tecnologia si fa un' auto mezzo metro più corta, di un 400 kili più leggera, con le gommine da 185 e tutti gli annessi e connessi esclusivamente focalizzati sul consumo, che salterebbe fuori? Fatte le debite proporzioni....

 

[BelliCapelli3]

E' un bel risultato, davvero. Solo che io in autostrada, a velocità codice, con una Station Wagon da quasi 1700Kg, ne consumo meno di 6.

Bello il concetto dell'ibrida, ma forse sarà il caso che lo sviluppino un pochino meglio. Così com'è serve a fare glamour.

Buon risultato! Certo, qui in casa honda abbiamo il diesel 2.2 i-ctdi, quindi probabilmente nessuno sarà particolarmente impressionato dai tuoi consumi. Tuttavia mi premeva farti notare che se la tua vettura fosse aiutata da un motore elettrico, sicuramente consumerebbe parecchio meno.

Ci avevi pensato?

Si si, ci avevo pensato. Ma bisogna anche capire quali sono i compromessi cui andare incontro in altri ambiti, facendo una scelta del genere. Ad esempio le prestazioni ( solo per dirne una ). Tutto si può fare, ma bisogna valutare anche costi / benefici.

 

[Buceci]

Se non fosse per l'estetica che mi piace e gli ecoincentivi, avrei comperato sicuramente un diesel.
Invece ho comperato l'Insight.

Però un buon TD, se montato in una carrozzeria efficiente come quella della Insight, penso che farebbe ancora meglio come consumi e sicuramente con migliori prestazioni.

C'è poi l'ibrido Prius, sicuramente molto efficiente in città, ma i costi e le complicazioni del sistema Toyota, sono elevati. La Honda ha puntato su una tecnologia più semplice ed economica, raggiungendo risultati non molto lontani da Prius.

 

[benzo79]

siamo qui per ragionare

io guardo il mio punto di vista perche la macchina la guido senza polemiche
in autostrada stavo sui 5 ma eravamo in tre e con il clima acceso sempre in velocita da codice.

in piu' nelle statali e in città sto sotto i 5, di bollo all'anno pago 167 euro e guido una macchina di 4 metri e 40 bella comoda e confortevole alla guida.

io ribadisco son contento per ogni centesimo speso, poi se si hanno altre esigenze ok senza polemiche

la contrarietà mi viene dai commenti di quell'articolo dove sparano consumi che non stanno ne in cielo ne in terra e senza averla guidata per un giusto periodo di tempo.

 

[Buceci]

Sicuramente, se non mi avesse convinto cmq in molti aspetti non l'avrei acquistata.

Però se ci fosse stata una Insight 1.6 diesel.........

 

[BelliCapelli3]

Oh, comunque, mi accorgo solo ora che questo thread era nel forum Honda: non ci avevo mai messo piede prima. L'ho visto fra i thread recenti.

Spero non l'abbiate presa per un' invasione di campo.