Jazz vs montagna vince montagna

[CapitanKira]

Ciao ieri c'è stato il battesimo del fuoco per la mia jazz 1.4.
Sono andata in montagna con strada piene di tornantini abbastanza ripidi. (guidava il mio ragazzo che ama fare questo genere di percorsi).
In salita non ce la faceva proprio, tirando al massimo la 1°, scaldando poi in 2° moriva ... creando quindi una bella colonna di macchine incazzate ehehehehe
In discesa invece è perfetta, le curve le tiene bene e i freni ottimi. Putroppo in salita non ce la fa.
Cosa ne dite voi?

 

[fisico2K]

Che salite hai fatto?
Io, passo Sella da Canazei ripetuto 5 volte con 4 a bordo, non posso lamentarmi

 

[silverrain]

Devo dire che anch'io all'inizio ero veramente disperato. Poi mi hanno consigliato di non aver paura a far girare il frullino in alto e devo dire che su pendenze medie (10% e oltre) mi diverto parecchio.
L'ultima volta "spingevo" la versione suzuki della 16 in tutta tranquillità e senza sfumate nere ad ogni cambio marcia.
Poi ovvio non è una vettura sportiva...

 

[fisico2K]

Credo che tutto è relativo.
Non ho trovato la Jazz scarsa in salita, mentre è proprio in discesa che ho notato i maggiori limiti... ma che dire? Prima avevo una 147 che in discesa era un mostro... come sempre, tutto dipende dai paragoni che si fanno.

 

[CapitanKira]

Che salite hai fatto?
Io, passo Sella da Canazei ripetuto 5 volte con 4 a bordo, non posso lamentarmi

Stavo salendo in Val Cava, tra Bergamo e Lecco, le pendenze non erano esagerate, però la macchina faceva una fatica pazzesca come se fosse giù di giri.
:-D

 

[CapitanKira]

Credo che tutto è relativo.
Non ho trovato la Jazz scarsa in salita, mentre è proprio in discesa che ho notato i maggiori limiti... ma che dire? Prima avevo una 147 che in discesa era un mostro... come sempre, tutto dipende dai paragoni che si fanno.

Sì dipende da tanti fattori.
Io avevo una classe A 160 diesel e la Jazz a confronto per me è un bolide.
Mentre il mio ragazzo ha una macchina da 160 cavalli.... quindi è abituato a fare quella strada con + agilità.

 

[CapitanKira]

Devo dire che anch'io all'inizio ero veramente disperato. Poi mi hanno consigliato di non aver paura a far girare il frullino in alto e devo dire che su pendenze medie (10% e oltre) mi diverto parecchio.
L'ultima volta "spingevo" la versione suzuki della 16 in tutta tranquillità e senza sfumate nere ad ogni cambio marcia.
Poi ovvio non è una vettura sportiva...

Ehehe quindi il segreto è far "scoppiare" la marcia finchè tira? eheheheheheh :lol:
Porvera la mia Jazz, tanto non sono una frequentatrice accanita di montagna... quindi penso che non la userò mai per quei tragitti.

 

[silverrain]

Ehehe quindi il segreto è far "scoppiare" la marcia finchè tira? eheheheheheh :lol:
Porvera la mia Jazz, tanto non sono una frequentatrice accanita di montagna... quindi penso che non la userò mai per quei tragitti.

No no. Portala in montagna. Non sai che l'aria è più pulita e, quindi, il tuo motore respirerà meglio?
Scherzi a parte, non è che devi far scoppiare la marcia, ma solo tenere il regime un po' più elevato. Diciamo (a spanna) sopra i 3000.

 

[gabrielyx]

Devo dire che anch'io all'inizio ero veramente disperato. Poi mi hanno consigliato di non aver paura a far girare il frullino in alto e devo dire che su pendenze medie (10% e oltre) mi diverto parecchio.
L'ultima volta "spingevo" la versione suzuki della 16 in tutta tranquillità e senza sfumate nere ad ogni cambio marcia.
Poi ovvio non è una vettura sportiva...

Ehehe quindi il segreto è far "scoppiare" la marcia finchè tira? eheheheheheh :lol:
Porvera la mia Jazz, tanto non sono una frequentatrice accanita di montagna... quindi penso che non la userò mai per quei tragitti.

Magari avevi anche il clima acceso....io ho la vecchia versione di jazz (1.4 i-dsi 83cv) e quando proai il 1.4 100cv rimasi sbalordito..per me andava il doppio...
Certo nulla a confronto con l'i-ctdi

 

[fisico2K]

Ricordate la fasatura e l'alzata variabile.
Se vuoi puoi tirare le marce solo fino a 2000 giri e cambiare e ti sembrerà di guidare una elettrica... oppure spingere fino a 5000 e allora cambia l'anima della macchina... ora, cambiare a 2000 giri in montagna non è proprio il caso

 

[Antotech]

ahahahah questa è bella!!! vi fate scrupoli a tirare le marce!!!! povero tesoruccio.....potrebbe consumarsi troppo.....uhhhihi

beh...per l'ennesima volta ripeto che questo motore per gratificare deve girare oltre i 4000 quando si aprono le altre valvole fino a 6000...e allora altro che file dietro......(e che era na gara di cronoscalata?)
è ovvio che il v-tec E' PROGETTATO per girare senza sforzo a quei regimi (in effetti molte altre auto no) con consumi che crescono ma moooolto meno se si facesse lo stesso con altre auto
è solo questione di abilità nel saperla guidare...... sicuramente non subito alla portata dell'automobilista medio italiano (V marcia magari anche in salita) ..ma basta non farsi scrupoli a cambiare e tirare le marce.......e poi sfido chiunque si definisca un amante della guida a dire che non si diverte con un 1.4 v-tec da 100 su un auto che pesa solo 1000kg!!!!!
se non è così...mi dispiace ma avete sbagliato auto!!!!

 

[CapitanKira]

No il clima era spento.
Mi sono informata, le pendenze delle salite erano tra i 10 e 15 gradi.
La prossima volta che mi capiterà di andare in montagna la sgaserò per bene ehehehehe
Buon ferragosto a tutti!

 

[hondajazz]

beh...per l'ennesima volta ripeto che questo motore per gratificare deve girare oltre i 4000 quando si aprono le altre valvole fino a 6000...e allora altro che file dietro......(e che era na gara di cronoscalata?)
è ovvio che il v-tec E' PROGETTATO per girare senza sforzo a quei regimi (in effetti molte altre auto no) con consumi che crescono ma moooolto meno se si facesse lo stesso con altre auto
è solo questione di abilità nel saperla guidare...... sicuramente non subito alla portata dell'automobilista medio italiano (V marcia magari anche in salita) ..ma basta non farsi scrupoli a cambiare e tirare le marce.......e poi sfido chiunque si definisca un amante della guida a dire che non si diverte con un 1.4 v-tec da 100 su un auto che pesa solo 1000kg!!!!!
se non è così...mi dispiace ma avete sbagliato auto!!!!

quoto

 

[gabrielyx]

No il clima era spento.
Mi sono informata, le pendenze delle salite erano tra i 10 e 15 gradi.
La prossima volta che mi capiterà di andare in montagna la sgaserò per bene ehehehehe
Buon ferragosto a tutti!

E allora era in rodaggio!

 

[larft]

Ma una ragazza che ha una Jazz il cui fidanzato ha un'auto da 160cv non va in montagna con la macchina ma in moto.