Jazz, frena?

[17.re]

Un saluto a tutti.
Mia moglie guida una Jazz del 2003 con la quale ha percorso 65k km con piena soddisfazione: mai un problema, ottima auto davvero.
Se puo' trovare un difetto, ed io sono d'accordo, questo e' da individuare nell'impianto frenante, non certo il punto di forza della Jazz.
Faccio presente che l'auto e' sempre stata sottoposta a interventi di manutenzione ordinaria e che le pastiglie sono state regolarmente cambiate.
L'impianto non presenta nessuna anomalia, e' stato controllato e verificato, e lo stesso capofficina mi ha rassicurato sul fatto che tutto e' nella norma:
"la Jazz e' cosi'".
Ora, io non pretendo la frenata dei carboceramici di una supercar, ma un po' piu' di mordente non sarebbe male.
Nella previsione di una futura sostituzione, e chiaramente pensando ad una nuova Jazz, mi chedo e vi chiedo:
nella "new Jazz" e' cambiato qualcosa o, riguardo l'impianto frenante, e' tutto sostanzialmente come la vecchia?

 

[albelilly]

Un saluto a tutti.
Mia moglie guida una Jazz del 2003 con la quale ha percorso 65k km con piena soddisfazione: mai un problema, ottima auto davvero.
Se puo' trovare un difetto, ed io sono d'accordo, questo e' da individuare nell'impianto frenante, non certo il punto di forza della Jazz.
Faccio presente che l'auto e' sempre stata sottoposta a interventi di manutenzione ordinaria e che le pastiglie sono state regolarmente cambiate.
L'impianto non presenta nessuna anomalia, e' stato controllato e verificato, e lo stesso capofficina mi ha rassicurato sul fatto che tutto e' nella norma:
"la Jazz e' cosi'".
Ora, io non pretendo la frenata dei carboceramici di una supercar, ma , perdio, un po' piu' di mordente non sarebbe male.
Nella previsione di una futura sostituzione, e chiaramente pensando ad una nuova Jazz, mi chedo e vi chiedo:
nella "new Jazz" e' cambiato qualcosa o, riguardo l'impianto frenante, e' tutto sostanzialmente come la vecchia?

ciao, in famiglia abbiamo una Jazz my 2005, restyling con i freni a disco post. e, a differenza della tua, la frenata della stessa è sin troppo aggressiva.. a detta di tanti (io la penso al contrario) soprattutto per chi non è abituato, sembra poco modulabile proprio perchè ha troppo mordente nella prima parte della corsa del pedale.

Nel tuo caso, con i tamburi posteriori, l'unica soluzione per migliorare la frenata è cambiare sia le pastiglie che le ganasce con altre di materiale d'attrito più tenero che, durando giocoforza di meno, rende comunque più mordente alla frenata.
Tutto cio' escludendo, com'è ovvio, altri eventuali problemi all'impianto frenante che potenzialmente potrebbero pregiudicare la potenza di frenata.

 

[quattro castella]

Possiedo una Jazz 1,2 live del 2008 e sono soddisfatto della frenata. Ma piu o meno a grandi linee quanto durano le pastiglie anteriori?

 

[albelilly]

Possiedo una Jazz 1,2 live del 2008 e sono soddisfatto della frenata. Ma piu o meno a grandi linee quanto durano le pastiglie anteriori?

ciao, sulla old Jazz my '05 con guida normale, percorso collinare, città e poca autostrada, sono durate 45mila km. So si altri possessori che abitano in pianura e percorrendo più che altro strade con poco traffico che ne hanno fatti più di 60mila.

 

[17.re]

Un saluto a tutti.
Mia moglie guida una Jazz del 2003 con la quale ha percorso 65k km con piena soddisfazione: mai un problema, ottima auto davvero.
Se puo' trovare un difetto, ed io sono d'accordo, questo e' da individuare nell'impianto frenante, non certo il punto di forza della Jazz.
Faccio presente che l'auto e' sempre stata sottoposta a interventi di manutenzione ordinaria e che le pastiglie sono state regolarmente cambiate.
L'impianto non presenta nessuna anomalia, e' stato controllato e verificato, e lo stesso capofficina mi ha rassicurato sul fatto che tutto e' nella norma:
"la Jazz e' cosi'".
Ora, io non pretendo la frenata dei carboceramici di una supercar, ma , perdio, un po' piu' di mordente non sarebbe male.
Nella previsione di una futura sostituzione, e chiaramente pensando ad una nuova Jazz, mi chedo e vi chiedo:
nella "new Jazz" e' cambiato qualcosa o, riguardo l'impianto frenante, e' tutto sostanzialmente come la vecchia?

ciao, in famiglia abbiamo una Jazz my 2005, restyling con i freni a disco post. e, a differenza della tua, la frenata della stessa è sin troppo aggressiva.. a detta di tanti (io la penso al contrario) soprattutto per chi non è abituato, sembra poco modulabile proprio perchè ha troppo mordente nella prima parte della corsa del pedale.

Nel tuo caso, con i tamburi posteriori, l'unica soluzione per migliorare la frenata è cambiare sia le pastiglie che le ganasce con altre di materiale d'attrito più tenero che, durando giocoforza di meno, rende comunque più mordente alla frenata.
Tutto cio' escludendo, com'è ovvio, altri eventuali problemi all'impianto frenante che potenzialmente potrebbero pregiudicare la potenza di frenata.

Effettivamente con i freni a disco anche al posteriore la situazione sara' senz'altro migliore.
Grazie

 

[fdb75_1664784721]

Un saluto a tutti.

Scusa il mega OT ma non posso fare a meno di congratularmi per il tuo nick e per i bei tempi che rievoca

 

[17.re]

Un saluto a tutti.

Scusa il mega OT ma non posso fare a meno di congratularmi per il tuo nick e per i bei tempi che rievoca

 

[mariodeb]

sto per comprare una honda jazz del 2008 a 3000 euro secondo voi vale la pena grazie

 

[albelilly]

sto per comprare una honda jazz del 2008 a 3000 euro secondo voi vale la pena grazie

se magari ci dai qualche info in più su km, condizioni, tagliandi, ecc... ci si può anche fare un'idea.
Ad ogni modo sei OT qui si parla di freni !

 

[ALGEPA]

sto per comprare una honda jazz del 2008 a 3000 euro secondo voi vale la pena grazie

è preferibile aprire un topic ad Hoc, anche per dare più risalto alla richiesta di info

 

[no_smog]

Honda Jazz del 2004 con tamburi posteriori frenava pochino.
Honda Jazz Elegance del 2012 con 4 dischi, inchiodava, letteralmente.

 

[Max7111]

Acquistata jazz Comfort Addas Navi a febbraio; l'impianto frenante, come tutto il resto, funziona perfettamente. Ottima la prontezza e la modulabilità (4 freni a disco)