IS220d sul bagnato

[jaja00yaya]

Ho avuto modo di testare la IS220d sul bagnato in un piazzale chiuso al traffico e sono rimasto un po' deluso.
L'auto a causa della gommatura molto sportiva lascia improvvisamente l'aderenza, inoltre sul bagnato ha davvero poca trazione in accelerazione e i sistemi elettronici non riescono nè a darle trazione nè a darle aderenza in curva se si accelera troppo. I sovrasterzi sono sempre dietro l'angolo, poi per fortuna l'assetto e lo sterzo preciso aiutano molto a controllarla, ma sinceramente con i sistemi di controllo elettronico inseriti la pensavo molto meno impegnativa.

 

[chassid]

Ho da tre anni una Is e l'ho guidata in tutte le condizioni, compresa una bufera di neve con 30cm abbondanti di neve a terra e senza termiche, e non sono d'accordo con te: è chiaro che bisogna vedere cosa hai fatto fare alla vettura nel tuo test, la trazione posteriore non è mai uno scherzo e 400netwonmetro nemmeno...io non ho mai avuto problemi, e affermare che si tratta di un'automobile difficile mi sembra non solo eccessivo, ma non reale...se posso dire la mia ,preferirei che fosse un po' più cattivella e scorbutica

 

[tzio]

Ho avuto modo di testare la IS220d sul bagnato in un piazzale chiuso al traffico e sono rimasto un po' deluso.
L'auto a causa della gommatura molto sportiva lascia improvvisamente l'aderenza, inoltre sul bagnato ha davvero poca trazione in accelerazione e i sistemi elettronici non riescono nè a darle trazione nè a darle aderenza in curva se si accelera troppo. I sovrasterzi sono sempre dietro l'angolo, poi per fortuna l'assetto e lo sterzo preciso aiutano molto a controllarla, ma sinceramente con i sistemi di controllo elettronico inseriti la pensavo molto meno impegnativa.

Ho avuto per un anno una IS220D. La ho utilizzata in ogni tipo di condizione e non è mai stata "impegnativa". Addirittura sulla neve con gomme non invernali si è sempre comportata meglio della mia vecchia Audi A4 2.0TDI solo anteriore. E' vero che qualche kg in meno aiuterebbe ad darle un po' più di brio...
Ciao

 

[jaja00yaya]

Io ho guidato per anni varie mercedes e con i controlli elettronici inseriti, nonostante aver avuto anche 540 Nm da scaricare di coppia, non pattinava praticamente mai. La tenevano davvero sotto controllo, ovvio poi disinserendoli il divertimento era sempre pronto.
Ho notato invece che la IS affondando il gas su asfalto bagnato prima e seconda vanno a vuoto anche con tutto inserito.

 

[chassid]

scusa ma eri in una palude?

 

[jaja00yaya]

Sinceramente ero su un piazzale asfaltato normalissimo, proprio per provarla, visto che + di una volta l'ho sentita pattinare molto alle partenze degli stop.
Forse mercedes imbrigliava anche troppo quei motori soporiferi, ma la is mi ha sbalordito perchè accelerando forte i controlli (aiutano sempre) non arginano neppure i pattinamenti in accelerazione, come se il traction control (tcs) di cui è dotata non ci fosse.

 

[maxxxian]

Confermo, la mia Is pattina facilmente, anche sull'asciutto se l'asfalto non e' dei migliori.
Penso che molto dipenda dalle gomme, un po' dalla coppia, e un po' dall'elettronica che non interviene in modo deciso.
La mia domanda e', ma qualcuno di voi ha avuto qualche sbandata involontaria? nel senso che ci sono stati dei momenti di panico in qualche occasione?
Personalmente no, data la grande stabilita' della vettura.

 

[maginet]

La mia è del 2006, quasi 130.000 km all'attivo e mai un problema, a parte la valvola egr che ognitanto s'intasa, 20 minuti di officina e torna come prima ... comunque la mia è quella con il cambio "vecchio" e sinceramente è mooolto piantata, sia in accellerazione sia in tenuta laterale, sia sull'asciutto sia sul bagnato, a patto di avere gomme sane ... poi sulla neve con le termiche, disinserendo il controllo di trazione è quasi divertente.

Ho avuto modo di provare quella con il cambio aggiornato post 2008 ed essendo dotato di rapporti più corti, per eliminare la pigrizia a bassi regimi, l'ho trovata molto più nervosa e scivolosa della mia, oltre che consumare di più in base al mio stile di guida.
Poi con l'aggiornamento hanno dato la possibilità di eliminare completamente anche l'esp, oltre che il controllo di trazione e ... non vi dico le intraversate ... :lol:

 

[jaja00yaya]

Confermo, la mia Is pattina facilmente, anche sull'asciutto se l'asfalto non e' dei migliori.
Penso che molto dipenda dalle gomme, un po' dalla coppia, e un po' dall'elettronica che non interviene in modo deciso.
La mia domanda e', ma qualcuno di voi ha avuto qualche sbandata involontaria? nel senso che ci sono stati dei momenti di panico in qualche occasione?
Personalmente no, data la grande stabilita' della vettura.

Io non dico sia pericolosa, solo ho voluto fare una prova e sono rimasto un po' deluso dai controlli che lasciano troppa libertà di sbandare all'auto secondo me.
Per il resto resta un'auto stabile e sicura in condizioni di utilizzo normali.

 

[chassid]

...50 mila km e mai una sbandata...persino sulla neve e senza termiche l'ho controllata benissimo...scusa Jaja, ma non pretenderai che l'elettronica di drizzi la macchina anche se sei in un parcheggio con la pioggia e fai il matto...che senso avrebbe????

 

[jaja00yaya]

...50 mila km e mai una sbandata...persino sulla neve e senza termiche l'ho controllata benissimo...scusa Jaja, ma non pretenderai che l'elettronica di drizzi la macchina anche se sei in un parcheggio con la pioggia e fai il matto...che senso avrebbe????

Non dico questo. Per esempio in seconda al minimo dei giri ho affondato il gas e appena entrata in coppia a gomme dritte ha iniziato a pattinare. Le auto che avevo in passato in questi casi gestivano la "pattinata" annullandola con i controlli elettronici, mentre con la IS ho dovuto chiudere io il gas.