Is 220d my 2008

[salvenet]

Ciao a tutti. Può darsi che sto ritornando al vecchio amore LEXUS. (Dipende dalla vendita della mia attuale autovettura). Ho trovato una is200d nuova my 2008 ad un prezzo veramente interessante. E la standard ma con il pacchetto executive ( pelle ect ) . So che a genaio esce il nuovo modello e vorrei sapere alcune cose .
1) Che differenze ci sono tra il my 2008 ed il my 2009
2) Tra il modello attuale ed il prossimo nuovo
3) Come vanno veramente e i lori difetti principali.

Grazie per chi mi risponderà
salvatore

 

[tzio]

Ciao a tutti. Può darsi che sto ritornando al vecchio amore LEXUS. (Dipende dalla vendita della mia attuale autovettura). Ho trovato una is220d nuova my 2008 ad un prezzo veramente interessante. E la standard ma con il pacchetto executive ( pelle ect ) . So che a genaio esce il nuovo modello e vorrei sapere alcune cose .
1) Che differenze ci sono tra il my 2008 ed il my 2009
2) Tra il modello attuale ed il prossimo nuovo
3) Come vanno veramente e i lori difetti principali.

Grazie per chi mi risponderà
salvatore

Ho avuto una IS220d MY08 "base" (immatricolata a marzo 2008 ). Innanzitutto ti voglio precisare che la MY08 è la seconda generazione di IS220d. Poi c'è stata la MY09, meglio conosciuta come IS220d MC (=minimal change) e dal 15/09/09 è ordinabile la IS220d MY10. Insomma, dal 2006, anno della presentazione, sono stati fatti ben 4 modelli!
I 4 modelli si differiscono principalmente per le modifiche apportate al cambio manuale. Nei primi due modelli era un vero schifo (scusa il termine). Nella mia era impossibile procedere a 120-130 km/h in VI marcia: l'automobile entrava "in risonanza" ed era una vibrazione unica, per non parlare del motore che sembrabra chiedesse la V. Il cambio ha innesti piuttosto duri. Un altro problema che sulla mia 220d non sono riusciti a risolvere, riguardava il cruscotto. A qualsiasi andatura vibrava e scricchiolava: nemmeno dopo 4 interventi in garanzia per arginare la situazione si erano ottenuti risultati apprezzabili.
So che la IS220d MC è notevolmente migliorata sia per assemblaggio (nuove plastiche del cruscotto), sia per la rapportatura del cambio e i consumi di gasolio.
Da ex utilizzatore di IS220d MY08 ti consiglio di NON acquistarla. Punta su IS250. Se fai un giro su internet si trovano un bel paio di usati: uno al concessionario di Padova (250 MC) e l'altro a Frosinone (250 MY08 ).
Ciao

PS: dopo 13 mesi di IS220d sono passato a RX400h e questa è una vera Auto, anzi una vera Lexus come la IS250.

 

[alexone68]

Ciao a tutti. Può darsi che sto ritornando al vecchio amore LEXUS. (Dipende dalla vendita della mia attuale autovettura). Ho trovato una is220d nuova my 2008 ad un prezzo veramente interessante. E la standard ma con il pacchetto executive ( pelle ect ) . So che a genaio esce il nuovo modello e vorrei sapere alcune cose .
1) Che differenze ci sono tra il my 2008 ed il my 2009
2) Tra il modello attuale ed il prossimo nuovo
3) Come vanno veramente e i lori difetti principali.

Grazie per chi mi risponderà
salvatore

Ho avuto una IS220d MY08 "base" (immatricolata a marzo 2008 ). Innanzitutto ti voglio precisare che la MY08 è la seconda generazione di IS220d. Poi c'è stata la MY09, meglio conosciuta come IS220d MC (=minimal change) e dal 15/09/09 è ordinabile la IS220d MY10. Insomma, dal 2006, anno della presentazione, sono stati fatti ben 4 modelli!
I 4 modelli si differiscono principalmente per le modifiche apportate al cambio manuale. Nei primi due modelli era un vero schifo (scusa il termine). Nella mia era impossibile procedere a 120-130 km/h in VI marcia: l'automobile entrava "in risonanza" ed era una vibrazione unica, per non parlare del motore che sembrabra chiedesse la V. Il cambio ha innesti piuttosto duri. Un altro problema che sulla mia 220d non sono riusciti a risolvere, riguardava il cruscotto. A qualsiasi andatura vibrava e scricchiolava: nemmeno dopo 4 interventi in garanzia per arginare la situazione si erano ottenuti risultati apprezzabili.
So che la IS220d MC è notevolmente migliorata sia per assemblaggio (nuove plastiche del cruscotto), sia per la rapportatura del cambio e i consumi di gasolio.
Da ex utilizzatore di IS220d MY08 ti consiglio di NON acquistarla. Punta su IS250. Se fai un giro su internet si trovano un bel paio di usati: uno al concessionario di Padova (250 MC) e l'altro a Frosinone (250 MY08 ).
Ciao

PS: dopo 13 mesi di IS220d sono passato a RX400h e questa è una vera Auto, anzi una vera Lexus come la IS250.

Stesso ragionamento, stesso consiglio. Lascia stare la 220 e punta sulla 250 (eccellente sotto tutti i punti di vista, consumi inclusi).

 

[salvenet]

putroppo non la posso prendere usata e nenche a benzina . Devo fare il leasing sul nuovo e faccio circa 35000 km all'anno . Uhm questo mi fa pensare il perche il concessionario a ancora alcune is220d da immatricolare a un prezzo eccellente. Prendo un insigna ? o riprendo il mio SUV honda CRV ?

Grazie al momento per queste due prime risposte. Se altri hanno qualcosa da dire aspetto ..

ciao

 

[benassistefano]

Ho letto della tua voglia (salire in Lexus) che è anche la mia voglia.
Ho provato a fare qualche tentativo, ma i preventivi mi hanno deluso. Un po' per tutto l'atteggiamento mostratomi da chi doveva vendermela.
In tutta sincerità, quando ho avuto in uso delle IS come sostitutive ai tagliandi (avevo una GS), non ho mai riscontrato i problemi di vibrazioni lamentati dagli amici che scrivono qui. La VI sì, effettivamente non era molto utilizzabile ai bassi regimi, ma, come scrissi tempo fa, non era un dramma: se ti tenevi comunque intorno ai 120/130, ci "stava". Sotto no.
Ho sempre considerato la IS una bella macchina. Entrando nel vivo del tuo ultimo intervento, per coincidenza, vedo che parli di Insignia.
Beh, l'ho provata qualche giorno fa, versione Sport Tourer, cambio automatico.
Sinceramente tutta l'auto mi è piaciuta, salvo il cambio. Personalmente l'ho trovato lento, direi "impacciato" a muovere la vettura. Telaisticamente molto valida con il tasto Sport inserito, nel senso che, tra irrigidimenti di sterzo e sospensioni e gommatura extra large, trasmette buone sensazioni. Una buona auto per il resto. Dotazione e prezzo buono (costruendo una Cosmo full optionals), comunque più basso del miglior preventivo a mie mani per una IS.
Certo, se penso di salire su una Lexus e compro poi una Opel, potrei farne una questione di lesa maestà. Sinceramente pero', non ho visto molto entusiasmo nei concessionari Lexus al pensare di vendere un pezzo in più...
Comunque il motto resta... Buona Lexus a tutti.

 

[salvenet]

Grazie anche della tua risposta. Entro martedi devo decidere .aspetto risposta del prezzo del leasing . Chiamero lunedi il concessionario lexus e gli chiederò queste lamentele che sulla is 220d sono uscite fuori , anche se mi dirà non è vero( e come chiedere se il vino è buono all'oste) comunque chiedo..... se qualcuno ha altri commenti sarei moilto felice di riceverli...
Grazie

 

[ninogatto]

Io posseggo una IS 220 d dal giugno 2008 e devo dire con franchezza che l'unico neo ( se vogliamo trovare il pelo nell'uovo) è il cambio nel passaggio dalla prima alla seconda, un pò duro, lento, rumoroso, rapportatura molta corta, poi invece dalla seconda in su è un progressivo entusiasmante, cambiate veloci e dolci. Per quanto riguarda la VI io riesco a camminare anche a 90 KM senza sussulti o vibrazioni e con una ripresa eccellente. Nessuna vibrazione al cruscotto. Consumi nella norma , se non si esagera con il pedale. Insomma una ottima macchina

 

[antoconan]

CIAO, io possiedo una is 220d del 2/2006 con piu' di 100.000 km. nel complesso la ritengo seppur con qualche difetto (6^ marcia) una ottima auto.
Il problema dello scricchiolio al cruscotto è stato sitemato nei primi mesi dall'acquisto.

saluti e buona lexus is

 

[tzio]

CIAO, io possiedo una is 220d del 2/2006 con piu' di 100.000 km. nel complesso la ritengo seppur con qualche difetto (6^ marcia) una ottima auto.
Il problema dello scricchiolio al cruscotto è stato sitemato nei primi mesi dall'acquisto.
saluti e buona lexus is

Per me la VI marcia (mia IS220D di marzo 2008 ) ha rappresentato un grosso problema: perdita di potenza, risonanza dell'abitacolo, vibrazioni generalizzate intorno ai 1800-2100 giri/min. Sono arrivato anche a scrivere varie raccomandate a Lexus Italia. La risposta è stata sempre la stessa: "la Sua auto è negli standard qualitativi imposti dalla casa".
Dopo soli 14.000 km la ho venduta in "cambio" di un'ottima nuova RX400h Black che è una vera Lexus come lo è la IS250 e la GS.
I fastidiosi rumorini provenienti dal cruscotto non mi sono spariti dopo l'applicazione del "kit cruscotto" e nemmeno dopo altri tre interventi.
Personalmente reputo la IS un'auto stupenda, ma solo in versione 250.
Ciao e Buona Lexus a tutti.