Irregolarità motore diesel 150 cavalli

[dpn69]

Buongiorno, scusatemi l'intrusione sul sito fiat, ho una Vectra s.w automatica del 2007 che monta lo stesso motore della Croma, il 150 cavalli. Da un pò di tempo la vettura è "morta" in basso, va a strappi, non è regolare.
Se la si guida in maniera brillante nessun problema, la vettura spinge regolarmente, ma appena scende di giri inizia a strappare e manifestare irregolarità di funzionamento. In autostrada, appena i giri diminuiscono, sotto i 1.800, la vettura inizia a strappare. Anche in rilascio strappa. Premetto che le varie diagnosi in officina col tester non hanno segnalato nessun tipo di guasto, la valvola egr è stata appena pulita e controllata, la vettura ha circa 70.000 KM, manutenzione regolare ogni circa 20.000 km. Ho provato anche diversi tipi di gasolio, ho provato gli "speciali" di diverse marche, vari normali di varie marche ma non cambia nulla, a parte che con gli speciali la vettura è nettamente più pronta. Anche se la si guida a velocità costante attorno ai 120 km orari in quinta sembra che vada a "strappetti", o seghettamenti. Se poi entra la sesta è un disastro, strappa e conviene col sequenziale portarla o in quinta o meglio ancora in quarta per tenerla su di giri. A qualcuno è capitata la stessa cosa ? Grazie buona domenica

 

[MultiJet150]

Buongiorno, scusatemi l'intrusione sul sito fiat, ho una Vectra s.w automatica del 2007 che monta lo stesso motore della Croma, il 150 cavalli. Da un pò di tempo la vettura è "morta" in basso, va a strappi, non è regolare.
Se la si guida in maniera brillante nessun problema, la vettura spinge regolarmente, ma appena scende di giri inizia a strappare e manifestare irregolarità di funzionamento. In autostrada, appena i giri diminuiscono, sotto i 1.800, la vettura inizia a strappare. Anche in rilascio strappa. Premetto che le varie diagnosi in officina col tester non hanno segnalato nessun tipo di guasto, la valvola egr è stata appena pulita e controllata, la vettura ha circa 70.000 KM, manutenzione regolare ogni circa 20.000 km. Ho provato anche diversi tipi di gasolio, ho provato gli "speciali" di diverse marche, vari normali di varie marche ma non cambia nulla, a parte che con gli speciali la vettura è nettamente più pronta. Anche se la si guida a velocità costante attorno ai 120 km orari in quinta sembra che vada a "strappetti", o seghettamenti. Se poi entra la sesta è un disastro, strappa e conviene col sequenziale portarla o in quinta o meglio ancora in quarta per tenerla su di giri. A qualcuno è capitata la stessa cosa ? Grazie buona domenica

Butto li, che sia il filtro DPF che non riesce a ripulirsi perfettamente ???

 

[dpn69]

la diagnosi non presenta anomalie, e il filtro antiparticolato non presenta intoppamenti. Che sia la valvola egr che al posto di essere pulita andava sostituita ? grazie

 

[quadamage76]

ciao dpn, se è un problema di mappa in questa sezione non ti può aiutare nessuno, viceversa sappi che sulla 159 è prevista una flangia per l'egr per eliminare il problema del seghettamento. Questa flangia è forata permettendo comunque il passaggio dei gas combusti, costa sui 10? e ci vogliono 15' per montarla. Sul sito www.147virtualclub.it, nel forum, trovi anche il codice ricambio Alfa.

Ciao Matteo

 

[dpn69]

ti ringrazio, sto aspettando la nuova valvola egr che mi sostiuiranno a breve. dicono che rispetto alla "vecchia" sia modificata, non mi chiedere in cosa perchè proprio non lo so...magari gli hanno aggiunto quanto dici tu (flangia)....grazie ancora buona serata

 

[Maurizio XP]

il debimetro non può essere vero?

 

[G5]

EGR? Filro gasolio? DPF? tutte ragioni possibili.

 

[festerr]

Io ho una Croma 150 cv, fai controllare la pompa della nafta, la mia a 60000 km si è rotta, ma prima il motore dava gli stessi sintomi, anche a me hanno detto che era la valvola egr ma la vera soluzione del problema è stato lo smontaggio e pulizia del serbatoio, la sostituzione della pompa dentro il serbatoio e la sostituzione dl filtro gasolio.

Prega che la macchina sia in garanzia e che non tirino fuori la scusa dei 'gasoli speciali' come hanno fatto con me.

fm

 

[quadamage76]

se è la pompa elettrica nel serbatoio non è un grossissimo problema. Una pulizia del serbatoio e della valvola mi pare un'idea sensata.

 

[loopo]

il debimetro non può essere vero?

Anche secondo me - se dici che non tira ai bassi..

 

[paolo022]

Prega che la macchina sia in garanzia e che non tirino fuori la scusa dei 'gasoli speciali' come hanno fatto con me.

fm [/quote]

Scusa anche da altre parti ho sentito parlare non benissimo dei gasoli speciali ma mi spiegate il perchè? in teoria utilizzandolo la macchina dovrebbe andar meglio o no?

 

[festerr]

se è la pompa elettrica nel serbatoio non è un grossissimo problema. Una pulizia del serbatoio e della valvola mi pare un'idea sensata.

se è la pompa elettrica nel serbatoio non è un problema, se hai 1500 euri in tasca ti danno il resto di 500 8manodopera a parte).

per quanto riguarda i gasoli speciali, anche a mio avviso non fanno niente (in tutti i sensi, non aumentano le prestazioni ma non ndanneggiano nemmeno) però ad esempio la società di noleggio alla quale la mia azienda si è affidata scrive testualmente che è proibito l'utilizo di vpower e varie.

fm

 

[quadamage76]

1500 euro la pompa elettrica del serbatoio? Mi pare un attimino alto... non è che a te hanno cambiato la pompa di alta pressione, per intenderci, quella trascinata dalla cinghia distribuzione? Per chi accusa il debimetro. Il fatto che non tiri ai bassi non fa propendere per questo componente che tipicamente plafona le prestazioni agli alti regimi.

 

[festerr]

1500 euro la pompa elettrica del serbatoio? Mi pare un attimino alto... non è che a te hanno cambiato la pompa di alta pressione, per intenderci, quella trascinata dalla cinghia distribuzione? Per chi accusa il debimetro. Il fatto che non tiri ai bassi non fa propendere per questo componente che tipicamente plafona le prestazioni agli alti regimi.

a me hanno cambiato -in garanzia- la pompa dentro il serbatoio, che costerebbe 1000 euro.
hanno provato subito ad addebitare il guasto all'utilizzo di gasolio vpower, il meccanico si vergognava un pò a chiedermelo ma era una domanda del customer service fiat.

 

[dpn69]

ciao dpn, se è un problema di mappa in questa sezione non ti può aiutare nessuno, viceversa sappi che sulla 159 è prevista una flangia per l'egr per eliminare il problema del seghettamento. Questa flangia è forata permettendo comunque il passaggio dei gas combusti, costa sui 10? e ci vogliono 15' per montarla. Sul sito www.147virtualclub.it, nel forum, trovi anche il codice ricambio Alfa.
Ciao Matteo
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acquistata la flangia in fiat, a breve me la monteranno. grazie matteo!