IQ 1300 TENUTA DI STRADA

[ferro7]

mio figlio vuole una IQ 1300, abbiamo visto la 1000 in concessionaria e la macchina sembra interessante, siamo in attesa della versione E5 per una prova. qualcuno ha questa vettura? potreste dirmi come si comporta in autostrada? a 130 la tenuta è ottima, come dicono i venditori, o no? certo che la proverò ma difficilmente sarà possibile andare oltre un giretto per le vie di milano. grazie e saluti a tutti.

 

[suiller]

mio figlio vuole una IQ 1300, abbiamo visto la 1000 in concessionaria e la macchina sembra interessante, siamo in attesa della versione E5 per una prova. qualcuno ha questa vettura? potreste dirmi come si comporta in autostrada? a 130 la tenuta è ottima, come dicono i venditori, o no? certo che la proverò ma difficilmente sarà possibile andare oltre un giretto per le vie di milano. grazie e saluti a tutti.

dico solo 2 cose: esp e 4 dischi...

 

[GC9]

mio figlio vuole una IQ 1300, abbiamo visto la 1000 in concessionaria e la macchina sembra interessante, siamo in attesa della versione E5 per una prova. qualcuno ha questa vettura? potreste dirmi come si comporta in autostrada? a 130 la tenuta è ottima, come dicono i venditori, o no? certo che la proverò ma difficilmente sarà possibile andare oltre un giretto per le vie di milano. grazie e saluti a tutti.

Bah..i venditori dicono tante, ma tante fesserie...
La iQ è un'ottima macchina, molto ben rifinita e confortevole. A 130km/h ci va e tiene, ma è inutile aspettarsi anche la tenuta di una buona segmento B, xchè come tutti sappiamo la cosa principale è il passo e per forza di cose nn può che essere limitato (200cm), per cui va da sè che tiene meglio l'aygo stessa che è segmento A...

 

[GC9]

dico solo 2 cose: esp e 4 dischi...

..nulla da dire sulla dotazione di sicurezza, ma l'ESP nn va oltre i limiti della fisica ed i 4 dischi con la tenuta c'entran poco (oltre al fatto che il 98% delle auto con ESP ha di serie 4 dischi...)...

 

[kanarino]

..nulla da dire sulla dotazione di sicurezza, ma l'ESP nn va oltre i limiti della fisica ed i 4 dischi con la tenuta c'entran poco (oltre al fatto che il 98% delle auto con ESP ha di serie 4 dischi...)...

Concordo, soprattutto i 4 dischi non significano nulla.

 

[ferrets]

col passo corto che ha non bisogna aspettarsi faville, sarà maneggevole ma non altrettanto stabile (non sto dicendo che si ribalta, eh)

 

[ferro7]

insomma gli stessi dubbi che ho io, alcuni dicono che rispetto ad esempio a yaris il gap del passo minore viene compensato dalla struttura del telaio e dal progetto complessivo che. essendo stato messo a punto dopo 5 anni, risulta superiore. io ho qualche dubbio, è vero che si vedono in autostrada sfrecciare smart a 130 senza apparenti problemi e che IQ è norevolmente più larga e con la gommatura da 16 della 1300 l'impronta a terra è più rassicurante ma....qualche dubbio mi resta e poi, sinceramente, non capisco come mai sia tarata per 170 km/h sicuramente inutili ed invece abbia uno 0-100 tristemente deludente, peggio di smart, che invece sarebbe molto più utile anche in termini di sicurezza. insomma un 1300 da 100 cv che non convince troppo. io ho due toyota da 5 anni, yaris e corolla verso, nessun problema (tranne un richiamo della verso per il cambio MMT) ma devo dirvi che questi continui problemi di affidabilità degli ultimi tempi mi rendono dubbioso sull'acquisto. devo inoltre confessarvi che ho 'tradito' il marchio, avevo bisogno immediato di un auto per l'altro figlio e cercando un Euro5 ho appena ritirato una VW polo 1.4 benzina. ho fatto solo 300 km ma, credetemi, non c'è yaris (anche nuova) e forse nemmeno verso che tenga, la macchina è di un altra categoria o per lo meno così appare. vi saprò dire meglio più avanti,
grazie e saluti a tutti.

 

[|Mauro65|]

non vorrei sbagliarmi, ma 4R trovò migliore la tenuta della 1.000 che non quella della 1.300, proprio per la gommatura un po' eccessiva

 

[GC9]

insomma gli stessi dubbi che ho io, alcuni dicono che rispetto ad esempio a yaris il gap del passo minore viene compensato dalla struttura del telaio e dal progetto complessivo che. essendo stato messo a punto dopo 5 anni, risulta superiore. io ho qualche dubbio, è vero che si vedono in autostrada sfrecciare smart a 130 senza apparenti problemi e che IQ è norevolmente più larga e con la gommatura da 16 della 1300 l'impronta a terra è più rassicurante ma....qualche dubbio mi resta e poi, sinceramente, non capisco come mai sia tarata per 170 km/h sicuramente inutili ed invece abbia uno 0-100 tristemente deludente, peggio di smart, che invece sarebbe molto più utile anche in termini di sicurezza. insomma un 1300 da 100 cv che non convince troppo. io ho due toyota da 5 anni, yaris e corolla verso, nessun problema (tranne un richiamo della verso per il cambio MMT) ma devo dirvi che questi continui problemi di affidabilità degli ultimi tempi mi rendono dubbioso sull'acquisto. devo inoltre confessarvi che ho 'tradito' il marchio, avevo bisogno immediato di un auto per l'altro figlio e cercando un Euro5 ho appena ritirato una VW polo 1.4 benzina. ho fatto solo 300 km ma, credetemi, non c'è yaris (anche nuova) e forse nemmeno verso che tenga, la macchina è di un altra categoria o per lo meno così appare. vi saprò dire meglio più avanti,
grazie e saluti a tutti.

..con l'assetto sport la Polo è un plus per la categoria... 8)

 

[ferro7]

in effetti dopo aver percorso 500 km con la polo dveo dire che l'auto mi pare di una categoria nettamente superiore alla mia yaris del 2005 e, con tutta sincerità, forse anche della mia corolla verso MMT dello stesso anno (cambio a parte). continuo a considerare molto buone le toyota che in questi 5 anni non mi hanno dato particolari problemi, forse saranno le prime impressioni da confermare ma sembra proprio di guidare un auto molto più grande e poi i quasi 15 km/l di consumo mi paiono veramente interessanti. certo ora temo che il paragone con IQ sia più difficile, devo cercare di provare la 1300 ma in quanto a tenuta penso si parli di due pianeti diversi.

 

[Mikali]

in effetti dopo aver percorso 500 km con la polo dveo dire che l'auto mi pare di una categoria nettamente superiore alla mia yaris del 2005 e, con tutta sincerità, forse anche della mia corolla verso MMT dello stesso anno (cambio a parte). continuo a considerare molto buone le toyota che in questi 5 anni non mi hanno dato particolari problemi, forse saranno le prime impressioni da confermare ma sembra proprio di guidare un auto molto più grande e poi i quasi 15 km/l di consumo mi paiono veramente interessanti. certo ora temo che il paragone con IQ sia più difficile, devo cercare di provare la 1300 ma in quanto a tenuta penso si parli di due pianeti diversi.

Ho guidato una IQ 1.000 con il tobotizzato per una settimana.
Pro :
- il robotizzato in S è favoloso in città, la IQ scatta bene ai semafori, il passaggio delle marce non si avverte per niente.
- guidare in città con il robo è estremamente rilassante.
- il motore a me è sembrato molto silenzioso fino a 3.500 giri, poi si fa sentire un pò.
- si riesce a fare inversione di marcia in una strada stretta, la IQ gira su se stessa megio di uno scooterone.
- il consumo medio in città è stato di 6 lit/100 km e in autostrada di 5.5 con velocità fino a 120, oltre il consumo sale.
- la frenata è potente.
- il confort è molto buono in autostrada e con asfalto liscio, peggiora di poco con asfalto rovinato.
- sterzo leggero che si indurisce con la velocità.
Contro:
- lo spazio interno è in relazione allo spazio esterno (poco)
- non esiste bagagliaio.
- accedere ai sedili posteriori è semplice ma lo spazio è poco.
- le cinture posteriori non hanno fermi e quindi sbattono sulla plastica dei passaruota.
- la stabilità in autostrada anche a 130 è molto buona, ma ogni tanto occorre coreggere la direzione con lo sterzo.
- in D i giri sono troppo bassi è per privilegiare i consumi la ripresa è un pò lenta.

 

[venzon]

scusate l'insistenza, ma rispetto alla yaris 1300 la tenuta è decisamente peggiore o no? il progetto di IQ è molto più recente di quello di yaris (2005) ma il passo ridotto mio spaventa un po' in autostrada. ho letto di leggere correzioni a 130 ma nel compelsso come definireste la sua tenuta in velocità?
grazie e saluti

 

[G5]

La IQ deve esprimersi al meglio in città e non in autostrada, luogo per il quale non è stata pensata. Occasionalmente ci si va con buona sicurezza ma non è certo il suo abitat.

 

[Mark0]

- il robotizzato in S è favoloso in città, la IQ scatta bene ai semafori, il passaggio delle marce non si avverte per niente.

Ma la IQ non ha il MultiDrive, che è un CVT?

 

[Mastertanto_1613781791]

scusate l'insistenza, ma rispetto alla yaris 1300 la tenuta è decisamente peggiore o no? il progetto di IQ è molto più recente di quello di yaris (2005) ma il passo ridotto mio spaventa un po' in autostrada. ho letto di leggere correzioni a 130 ma nel compelsso come definireste la sua tenuta in velocità?
grazie e saluti

Puoi andare tranquillo, direi.... io ne ho una da pochi giorni, ma avendola presa da uno delle parti di Bologna ho fatto BO-MI in autostrada.

La stabilità della iQ è senz'altro soddisfacente, nessun problema reale (ed io in fatto di stabilità sono abituato piuttosto bene, ho una Bmw M3).

C'è soltanto un effetto autoraddrizzante dello sterzo che non è molto marcato : è uno sterzo progettato più per la facilità di guida cittadina che per la velocità (velocità, del resto, molto relativa...) cosa che, in una vetturetta del genere, non sorprende nessuno ; lo sterzo mantiene quindi una certa leggerezza e sensibilità anche sul veloce, "frena" cioè poco i piccoli movimenti che si possono fare, ed è questo all'origine delle "leggere correzioni", che non riguardano, se è per quello, solo l'autostrada ma anche l'uso extraurbano.

Bisogna allora stare un po' più "fermi" del solito con le mani sul volante, dopodichè non ci sarà più alcuna necessità di correzioni.

Non si tratta, bada bene, di nulla di drammatico né così fastidioso : è una caratteristica cui ci si abitua, sicuramente dipendente dalle scelte progettuali di base in fatto di geometria dello sterzo e dell'avantreno in genere ; né è la prima vettura su cui la trovo.

Certo, per chi debba fare lunghi e frequenti percorsi autostradali non è il massimo.... ma non è questo l'uso tipico di una iQ, no.....?

In ogni caso, sorpassando i camion a circa 140 indicati nessuno spostamento d'aria si sente, tutto liscio ; ho sentito invece una volta lo spostamento d'aria (senza che questo avesse alcun effetto) quando sono stato io ad essere sorpassato da una grossa Suv, un'Audi Q7 che andava intorno ai 200.

Nessun vero problema, quindi.... quanto alla Yaris non saprei, mai guidata.
Lucio

N.B.: la mia iQ è la 1.0, non 1.3