Invertire gomme con cerchi.....?

[Riki1294]

Ok...... Il crick va posizionato tra il passaruota e la fessura (o incavo) presente sulla carrozzeria giusto?

guarda sul libretto della tua auto..in caso non l'avessi/potessi o altro dovresti aver delle tacche che segnalano dove posizionar il crick.

Ho guardato, dicono di posizionarlo in corrispondenza della tacca sulla carrozzeria.....

 

[Suby01]

P.S. anche io sono abbastanza ignorante in meccanica, per quello preferisco seguire le indicazioni piuttosto che fare di testa mia

io son piu' empirico [/quote]

Sì anche io a volte (tanto che come ho già detto sulla macchina precedente l'inversione la facevo senza dinamometrica), ma l'empiricità tante volte ti porta a fare cazzate se non sai bene quello che stai facendo....

 

[Riki1294]

P.S. anche io sono abbastanza ignorante in meccanica, per quello preferisco seguire le indicazioni piuttosto che fare di testa mia

io son piu' empirico

Sì anche io a volte (tanto che come ho già detto sulla macchina precedente l'inversione la facevo senza dinamometrica), ma l'empiricità tante volte ti porta a fare cazzate se non sai bene quello che stai facendo....[/quote]

Purtroppo molti gommisti e/o meccanici non fanno i serraggi con chiavi dinamometriche ma per semplificarsi la vita usano quelle maledette pistole pneumatiche. E' bello solo il rumore della percussione radiale ma danneggiano moltissimo la testa dei bulloni e serrano senza una specifica coppia ma "a palla"...

 

[manuel46]

P.S. anche io sono abbastanza ignorante in meccanica, per quello preferisco seguire le indicazioni piuttosto che fare di testa mia

io son piu' empirico

Sì anche io a volte (tanto che come ho già detto sulla macchina precedente l'inversione la facevo senza dinamometrica), ma l'empiricità tante volte ti porta a fare cazzate se non sai bene quello che stai facendo....

[/quote]

Le pistole HANNO una coppia di serraggio, il fatto è che devono avere la forza sufficente a svitare i bulloni, comunque un gommista che non finisce il lavoro con la dinamometrica nel 2012, non è degno di chiamarsi tale, basterebbe orientarsi sui gommisti che lavorano bene, che gli altri si estinguerebbero da soli, o almeno si attrezzerebbero,
io ho fatto cambiare il manometro al meccanico generico dove ogni tanto mi servo,
gli ho detto...."ma non hai ancora fatto ammazzare nessuno con quel manometro? metti a 2,4 e invece sono 3 bar reali"......dopo qualche mese, sono ripassato e aveva speso la bellezza di 85? di manometro perchè per poco un cliente non si ammazzava!