International Engine of the Year 2010: vince di nuovo il 1.4 TSI Volkswagen.

[ferrets]

http://www.autoblog.it/post/27804/international-engine-of-the-year-2010-vince-di-nuovo-il-14-tsi-volkswagen-novita-dellanno-il-14-multiair-fiat#continua

 

[gianko1982]

bella notizia, anhce per Fiat, per non parlare di BMW che come al solito ha sbancato anche questa volta!

 

[FileoIppus]

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Speriamo che sti premi non portino un po' sfiga

 

[ferrets]

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Speriamo che sti premi non portino un po' sfiga

come il trofeo Birra Moretti?

 

[tyzz76]

1.4 tsi motore dell'anno? Cercherò di spiegarlo al mio collega, è da un mese senza macchina perchè il motore dell'anno si è rotto a 15.000 km a causa di un cilindro grippato.

 

[sofylove]

Già, risultato che a me appare piuttosto scontato; nella sua categoria appare evidente che, nonostante la non freschezza del progetto, non ha rivali.
Buoni pure il multiair e gli inossidabili diesel bmw.

 

[DreamCar33]

I BMW stanno sempre li è...
Però mi aspettavo qualcosa di meglio dall' otto cilindri AMG...magari di qualche posizione più in alto. Forse viene troppo penalizzato dai consumi! :shock:
Per quanto riguarda il 1.4 TSI è il fiore all'occhiello della Volkswagen...e pensare che la soluzione volumetrico + turbo era nata dalla Lancia..come i common rail che erano FIAT...
Almeno con il MultiAir non hanno fatta la cazzata di svendere una mineira d'oro!

 

[gianko1982]

e pensare che la soluzione volumetrico + turbo era nata dalla Lancia..come i common rail che erano FIAT...
Almeno con il MultiAir non hanno fatta la cazzata di svendere una mineira d'oro!

infatti... questo dimostra che anche gli italiani della FIAT ci sanno fare, a patto che non gli seghino le gambe con risorse limitatissime

comunque fa piacere vedere dei prodotti italiani in questa classifica!!

per quanto riguarda il 1.4 tsi non avevo dubbi che prendesse dei buoni voti, visti i consumi quasi ridicoli di cui è capace.. il 122cv consuma meno della mia vecchia focus td da 90 cv... pur essendo a benzina e con 32 cv in più... (parte del merito va di sicuro ad una trasmissione più performante, stesso discorso per i multiair Fiat.. la mito 170 cv su automobilismo ha dimostrato dia vere un reparto trasmissione a dir poco schifos in termini di rendimento... dei 169.8 cv al motore solo 120.9 arrivano alle ruote!!!!)

 

[DreamCar33]

Beh consumi ridicoli...io con la scirocco fo gli 11 al litro effettivi di media...
poi dipende in che configurazione lo prendi. Il mio è 160 cv...la Polo GTI addirittura lo pompa fino a 180 cv!! :shock:

 

[sofylove]

Beh consumi ridicoli...io con la scirocco fo gli 11 al litro effettivi di media...
poi dipende in che configurazione lo prendi. Il mio è 160 cv...la Polo GTI addirittura lo pompa fino a 180 cv!! :shock:

Si, però considera che son sempre benzina, ovviamente il consumo basso deve essere considerato in base all'alimentazione e sopratutto ai cavalli erogati...10 anni fa una punto sx da 55 cv (a benzina) faceva in media 11-12 km/l, pensa te...

 

[ogurek]

mi sa che non sono tanto i cavalli quanto il piede di Dreamcar che è mooooolto pesante

 

[DreamCar33]

mi sa che non sono tanto i cavalli quanto il piede di Dreamcar che è mooooolto pesante

 

[gianko1982]

ehehehe il 122 cv di un utante Skoda (che di sicuro avrà un piede degno di nota) fa anche 18 e mezzo al litro...

 

[tyzz76]

ehehehe il 122 cv di un utante Skoda (che di sicuro avrà un piede degno di nota) fa anche 18 e mezzo al litro...

Mi sembrano tantini, non saranno consumi da cdb?

 

[gianko1982]

ehehehe il 122 cv di un utante Skoda (che di sicuro avrà un piede degno di nota) fa anche 18 e mezzo al litro...

Mi sembrano tantini, non saranno consumi da cdb?

no da pompa... probabilmente farà molto extraurbano e userà bene il piede destro... ti garantisco che da cdb segno 17 e mezzo anche con la mia Octavia 1,6 MPI... alla pompa invece le cose sono ben diverse anche perchè il cdb segna il consumo a benzina mentre io vado a gpl... però se trattati con le dovute accortezze i motori nuovi a benzina consumano davvero poco...