INSPIEGABILE RUMORE AVANTRENO

[milanmax]

Ciao a tutti
dopo una disavventura con una buca e rottura di un pneumatico, ho dovuto cambiare le due anteriori.
Ho messo due continental sport contact 3, avevo già notato sin da prima del cambio gomme una certa rombosità all'avantreno, per essere tranquillo dopo il cambio gomme ho fatto fare anche un controllo in concessionaria, segnalando la necessità di controllo all'anteriore e posteriore ( vista la buca presa), e la rumorosità "cupa" a 50 kmh ( rotolamento? cuscinetto?)

Le risposte sono state:

- avantreno e retrotreno tutto ok , nessun problema per la buca presa;
- nessun rumorosità particolare secondo loro durante la percorrenza

Purtroppo non ho potuto fare la prova con il capo officina , ho dovuto lasciare la macchina la mattina e ritirarla la sera, ma più uso la focus più il rumore a 50 kmh ( e adesso anche oltre) mi sembra costante e anche fastidioso.

Cosa mi consigliate? potrebbero essere le gomme nuove ? continental Sport contact 3, ma se fosse così vuol dire che queste gomme sono un disastro....potrebbe essere un problema di convergenza ? ( il gommista non l'ha fatta) . Potrebbe essere veramente un cuscinetto non diagnosticato? come potrei distinguere un rumore di rotolamento del pneumatico da un rumore di cuscinetto da cambiare?

sono perplesso, ma di certo non la lascio così....secondo voi insisito con le lamentele dal gommista o dal concessionario ford?? ( scommetto che farebbero a ping pong con il mio caso...) mah....

se qualche esperto tra di voi potesse dirmi la sua, lo ringrazio sin d'ora

ciao

 

[milanmax]

Ciao a tutti,

nessun suggerimento per il mio problema?

attendo fiducioso!!

ciao

 

[meipso]

Una prova che potrebbe fugare i dubbi o confermare un eventuale difetto di officiosità di un cuscinetto svincolandosi dal rumore di rotolamento, potrebbe essere quella di issare la vettura su un crik - o meglio, su un ponte in un'officina meccanica - e far girare le ruote a mano. Per il posteriore non ci sono problemi, le ruote sono praticamente libere e girano con facilità; all'anteriore, gli attriti della trasmissione secondaria (semiassi, giunti, differenziale, ecc.) possono rendere la manovra sensibilmente meno agevole ed efficace.
Se si tratta di un cuscinetto dovresti avvertire con sufficiente nitidezza il rumore tipico di questo tipo di problema.
Tuttavia, se lo stato del cuscinetto non dovesse essere particolarmente compromesso, il rumore potrebbe originarsi solo con il carico della vettura e quindi, nella condizione sopra detta, non lo sentiresti. Un altro modo potrebbe essere quello di variare, temporaneamente ma cospicuamente, la pressione di gonfiaggio delle coperture; potresti, cioè, portare la pressione a 3 - 3,5 atm, e guidare per un certo tratto la vettura, fino a raggiungere velocità adeguate a suffragare l'intento della prova; così come, poi, a pressione più bassa, tipo 1,5 - 1,8 atm, avendo cura di ripristinare lo stato corretto non appena terminata la prova. Se si tratta davvero di rumore di rotolamento delle gomme, dovresti almeno percepire una certa variazione nell'entità e tipologia del rumore stesso, nonché anche una certa differenza nella velocità alla quale il medesimo si innesca.

 

[zac-1971]

Potrebbe essere veramente un cuscinetto non diagnosticato?

Secondo me (non sono un mega esperto come James) è il cuscinetto.

Se ti vuoi levare lo sfizio, se ho capito bene hai cambiato solo le 2 gomme anteriori, inverti le gomme, quelle dietro le passi avanti e viceversa (provvisoriamente ovvio) e vedi ... se il rumore continua è il cuscinetto ... altrimenti sono le gomme difettose!!!

Saluti ...

 

[milanmax]

Grazie a Meipso e Zac 1971 per i consigli,

proverò a fare un salto dal gommista per verificare sia il rumore del possibile cuscinetto che per provare a fare l'inversione delle ruote , spero di risolvere anche perchè a 50 kmh si sente una "rombosità" abbatsanza fastidiosa, tipo wuuuuuuu, e girando spesso in città 50 kmh sono abbastanza frequenti.

Se fossero le gomme nuove mi devo preparare a una litigata col gommista....non hanno fatto neanche 500 km e di certo lui non ammetterà facilmente il difetto.....

grazie ancora, vi farò sapere, se nel frattempo avete altre idee o suggerimenti sono ben accetti.

ciao

 

[milanmax]

Ciao a tutti, forse ce l'abbiamo fatta a capire il problema.

Stasera sono passato dal gommista, devo dire che è stato scrupoloso e cortese, ha messo la macchina sul ponte e abbiamo insieme verificato ruota per ruota ( due controlli per ogni ruota ) possibili movimenti e rumorosità facendole girare .

Non c'è alcun rumore che farebbe pensare a un cuscinetto, mi ha detto che se fosse un cuscinetto lo avremmo sentito con questo tipo di controllo.

Prima che io glielo chiedessi, mi ha suggerito di invertire le gomme per capire se mettendo le vecchie davanti e le nuove dietro il rumore si sarebbe ripresentato, e visto che le vecchie sono più consumate, secondo lui dovrebbero fare addirittura più rumore messe davanti, in quel caso il problema sarebbero le due gomme vecchie ormai da cambiare.

Bene, siamo rimasti d'accordo che provo la fofo domani andando al lavoro e domani sera torno d lui col responso.

Ma la mia prima sensazione, nel tragitto gommista/casa è che.....adesso sia molto meno rumorosa ! Quindi il problema non sono le gomme vecchie ( continental SP2) , sono quelle nuove !! ( continental SP3 )

O no?

Chiacchierando mentre faceva l'inversione mia ha segnalato che secondo lui le meno rumorose in assoluto sul mercato sono le Michelin....vi risulta?
quale modello specifico di michelin ? misura 205/50/17 .

Se così fosse, domani sera gli propongo un acquisto di 4 michelin e un reso di 2 continental ( ci ho fatto 600 km) , magari non mi scala tutto l'importo speso ma almeno risolvo il problema...cosa ne dite?

datemi i vs. consigli ! grazie ciao