Iniezione diretta e indiretta insieme

[Maxetto]

Non avevo mai pensato che si potessero mettere contemporaneamente su di un motore. C'è nel nuovo 1.8 TFSI dell'A5.

 

[alealfista]

ma che utilità avrebbero due tipi di iniezione differenti, quella indiretta è migliore di granlunga in quanto ha meno perdite di carburante della indiretta.

 

[alealfista]

scusa ho scritto indiretta al posto di diretta.

 

[XPrience74]

Il gruppo Toyota con Lexus è da "una vita" che adotta siffatta soluzione.

 

[alealfista]

scusa se ti chiedo, ma che benefici si ottiene con questa soluzione

 

[alealfista]

Il gruppo Toyota con Lexus è da "una vita" che adotta siffatta soluzione.

Ma funzionano contemporaneamente o una ai ''bassi'' carichi e l'altro agli ''alti'' ?

 

[Maxetto]

Il gruppo Toyota con Lexus è da "una vita" che adotta siffatta soluzione.

Ma funzionano contemporaneamente o una ai ''bassi'' carichi e l'altro agli ''alti'' ?

Al minimo funziona la diretta, ai medi l'indiretta e agli alti di nuovo la diretta.

 

[XPrience74]

Il gruppo Toyota con Lexus è da "una vita" che adotta siffatta soluzione.

Ma funzionano contemporaneamente o una ai ''bassi'' carichi e l'altro agli ''alti'' ?

Grazie per la fiducia, ma in tutta franchezza non sarei in grado di farti un'adeguata ed esauriente analisi tecnico-funzionale in merito, ed infatti per evitare di confondere ulteriormente le tue idee dico semplicemente che il sistema in analisi coniuga evidentemente caratteristiche e vantaggi e dell'una, e dell'altra soluzione.

 

[RobyTs67]

Della serie; citofonare ufficio complicazione affari semplici.

 

[MotoriFumanti]

quindi due iniettori per cilindro? :shock:
ma neanche morto una cosa simile...

 

[alealfista]

Il gruppo Toyota con Lexus è da "una vita" che adotta siffatta soluzione.

Ma funzionano contemporaneamente o una ai ''bassi'' carichi e l'altro agli ''alti'' ?

Grazie per la fiducia, ma in tutta franchezza non sarei in grado di farti un'adeguata ed esauriente analisi tecnico-funzionale in merito, ed infatti per evitare di confondere ulteriormente le tue idee dico semplicemente che il sistema in analisi coniuga evidentemente caratteristiche e vantaggi e dell'una, e dell'altra soluzione.

Purtroppo non essendo un motorista ma solo un'amatore si fa presto a confondere le idee...cmq sono qua apposta per imparare

 

[Maxetto]

quindi due iniettori per cilindro? :shock:
ma neanche morto una cosa simile...

Si dovrebbe esserci l'iniettore che si affaccia nel cilindro per la diretta e quello posto nei pressi della volvola di aspirazione nel condotto di aspirazione per l'indiretta.
4 cilindri e 8 iniettori. :shock:

 

[loopo]

Il gruppo Toyota con Lexus è da "una vita" che adotta siffatta soluzione.

Ma funzionano contemporaneamente o una ai ''bassi'' carichi e l'altro agli ''alti'' ?

Al minimo funziona la diretta, ai medi l'indiretta e agli alti di nuovo la diretta.

Non esattamente, agli alti dovrebbe funzionare solo quella indiretta, ( motivi di miscelazione aria/carburante )

Niente di nuovo, sistema usato giá da Ferrari diversi anni fa ( su motori che girano piú di 8kGiri/min effettivamente un senso c´é, ma su motori che fanno al massimo 6kGiri/min... mah.. )

 

[Maxetto]

Il gruppo Toyota con Lexus è da "una vita" che adotta siffatta soluzione.

Ma funzionano contemporaneamente o una ai ''bassi'' carichi e l'altro agli ''alti'' ?

Al minimo funziona la diretta, ai medi l'indiretta e agli alti di nuovo la diretta.

Non esattamente, agli alti dovrebbe funzionare solo quella indiretta, ( motivi di miscelazione aria/carburante )

Niente di nuovo, sistema usato giá da Ferrari diversi anni fa ( su motori che girano piú di 8kGiri/min effettivamente un senso c´é, ma su motori che fanno al massimo 6kGiri/min... mah.. )

Su QR parlando del motore Audi 1.8 TFSI dice esattamente:
"Ai bassi regimi e quando si richiede poca potenza, iniettare nei condotti di aspirazione subito a monte delle valvole (dove c'è un'elevata turbolenza) consente di miscelare meglio aria e benzina. Al minimo e quando si chiedeono potenze più elevate, conviene invece utilizzare l'altro iniettore, che immette la benzina direttamente nel cilindro. Così facendo, tra l'altro, si allontana la soglia di detonazione del carburante".