Informazioni Megane III 1.5 dCi 110 cv Euro 5....

[lepocattivo]

Salve a tutti! stavo guardando il sito francese della Renault a questo link

http://www.renault.fr/gamme-renault/vehicules-particuliers/nouvelle-megane-berline/prix-et-specifications/index.jsp?modelKey=M3B11&versions=VEC069_FRAN%2CVEC079_FRAN%2CVEC217_FRAN&del=VEC069_FRAN&userPriceType=&codes=&toggles=000000000000000&show=1&diff=false#

Ho notato che tra i due stessi motori che rispettano norme antinquinamento diverse, cambiano le emissioni di CO2 (120 g/km sulla Euro 4 e 117 g/km sulla Euro 5) consumi minimamente più ridottti per la E.5 ma, soprattutto, con mio grande stupore, cambia il codice del motore :?: (BZ0D06 per la Euro 4 e BZ1G06 per la Euro 5). In pratica, se ho capito bene, 1.5 dCi in versione Euro 5 ha un motore che dovrebbe avere qualche caratteristica diversa che non dovrebbe risolveri in una gestione della centralina semplicemente diversa o sbaglio? qualcuno sa qualcosa di più preciso o sa se esiste qualche link su interenet a tal riguardo? grazie.

 

[modus72]

Salve a tutti! stavo guardando il sito francese della Renault a questo link

http://www.renault.fr/gamme-renault/vehicules-particuliers/nouvelle-megane-berline/prix-et-specifications/index.jsp?modelKey=M3B11&versions=VEC069_FRAN%2CVEC079_FRAN%2CVEC217_FRAN&del=VEC069_FRAN&userPriceType=&codes=&toggles=000000000000000&show=1&diff=false#

Ho notato che tra i due stessi motori che rispettano norme antinquinamento diverse, cambiano le emissioni di CO2 (120 g/km sulla Euro 4 e 117 g/km sulla Euro 5) consumi minimamente più ridottti per la E.5 ma, soprattutto, con mio grande stupore, cambia il codice del motore :?: (BZ0D06 per la Euro 4 e BZ1G06 per la Euro 5). In pratica, se ho capito bene, 1.5 dCi in versione Euro 5 ha un motore che dovrebbe avere qualche caratteristica diversa che non dovrebbe risolveri in una gestione della centralina semplicemente diversa o sbaglio? qualcuno sa qualcosa di più preciso o sa se esiste qualche link su interenet a tal riguardo? grazie.

Quello da te portato è il codice identificativo del veicolo, non del motore che invece è K9K più tre cifre a seconda della versione.
Ad ogni modo le componenti elettroniche (compreso il sw della centralina di gestione) sono comunque parte del complesso del motore, quindi se una di queste varia ci sta che il codice del motore cambi pur lasciando inalterata la parte "hardware".
Detto questo, ci sta pure che abbiano dovuto adeguare la parte meccanica per ottemperare all'euro5 dal momento che il 1.5 dci è un motore ormai vecchiotto, difficilmente pensato all'origine per rispettare normative di questo tipo.

 

[fabio2610]

visto che sono in attesa della mia megane, vorrei sapere anch'io se quelle non ancora prodotte, saranno tutte euro 5 o no.Ma in "domande per renault.it" non leggo risposte...mah

 

[JMS]

Nella sezione "Domande per renault_it" siamo in tanti a porre domande sugli Euro5 per la Meggy ma risposte ancora zero ...speriamo che ci illuminino con risposte chiare e semplici...

 

[lepocattivo]

Salve a tutti! stavo guardando il sito francese della Renault a questo link

http://www.renault.fr/gamme-renault/vehicules-particuliers/nouvelle-megane-berline/prix-et-specifications/index.jsp?modelKey=M3B11&versions=VEC069_FRAN%2CVEC079_FRAN%2CVEC217_FRAN&del=VEC069_FRAN&userPriceType=&codes=&toggles=000000000000000&show=1&diff=false#

Ho notato che tra i due stessi motori che rispettano norme antinquinamento diverse, cambiano le emissioni di CO2 (120 g/km sulla Euro 4 e 117 g/km sulla Euro 5) consumi minimamente più ridottti per la E.5 ma, soprattutto, con mio grande stupore, cambia il codice del motore :?: (BZ0D06 per la Euro 4 e BZ1G06 per la Euro 5). In pratica, se ho capito bene, 1.5 dCi in versione Euro 5 ha un motore che dovrebbe avere qualche caratteristica diversa che non dovrebbe risolveri in una gestione della centralina semplicemente diversa o sbaglio? qualcuno sa qualcosa di più preciso o sa se esiste qualche link su interenet a tal riguardo? grazie.

Quello da te portato è il codice identificativo del veicolo, non del motore che invece è K9K più tre cifre a seconda della versione.
Ad ogni modo le componenti elettroniche (compreso il sw della centralina di gestione) sono comunque parte del complesso del motore, quindi se una di queste varia ci sta che il codice del motore cambi pur lasciando inalterata la parte "hardware".
Detto questo, ci sta pure che abbiano dovuto adeguare la parte meccanica per ottemperare all'euro5 dal momento che il 1.5 dci è un motore ormai vecchiotto, difficilmente pensato all'origine per rispettare normative di questo tipo.

Grazie infinite per la risposta, davvero molto chiara e completa!

Per gli altri utenti che hanno posto domande a Renault_it: inutile che attendiate nell'imminente delle risposte, quelli della Renault sono ancora in ferie

 

[fabio2610]

gli invierò il curriculum allora
le mie vacanze mi sembrano sempre troppo brevi

 

[ANDRY03]

gli invierò il curriculum allora
le mie vacanze mi sembrano sempre troppo brevi

:lol: :lol:

 

[JMS]

Salve a tutti! stavo guardando il sito francese della Renault a questo link

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Ho notato che tra i due stessi motori che rispettano norme antinquinamento diverse, cambiano le emissioni di CO2 (120 g/km sulla Euro 4 e 117 g/km sulla Euro 5) consumi minimamente più ridottti per la E.5 ma, soprattutto, con mio grande stupore, cambia il codice del motore :?: (BZ0D06 per la Euro 4 e BZ1G06 per la Euro 5). In pratica, se ho capito bene, 1.5 dCi in versione Euro 5 ha un motore che dovrebbe avere qualche caratteristica diversa che non dovrebbe risolveri in una gestione della centralina semplicemente diversa o sbaglio? qualcuno sa qualcosa di più preciso o sa se esiste qualche link su interenet a tal riguardo? grazie.

Quello da te portato è il codice identificativo del veicolo, non del motore che invece è K9K più tre cifre a seconda della versione.
Ad ogni modo le componenti elettroniche (compreso il sw della centralina di gestione) sono comunque parte del complesso del motore, quindi se una di queste varia ci sta che il codice del motore cambi pur lasciando inalterata la parte "hardware".
Detto questo, ci sta pure che abbiano dovuto adeguare la parte meccanica per ottemperare all'euro5 dal momento che il 1.5 dci è un motore ormai vecchiotto, difficilmente pensato all'origine per rispettare normative di questo tipo.

Grazie infinite per la risposta, davvero molto chiara e completa!

Per gli altri utenti che hanno posto domande a Renault_it: inutile che attendiate nell'imminente delle risposte, quelli della Renault sono ancora in ferie

Bella vita che fanno loro...

 

[grancanacchione]

ciao raga io da due mesi ho ritirato la mia megane cupè 1,5 dCi 110cv euro 4 ora
con la nuova normativa ho saputo che se vuoi puoi andare alla motorizazione e
pagando più o meno 100? ti modificano il libretto e l'auto diventa euro 5 perché la 1,5 dCi rispetta le normative antinqinamento euro 5

 

[FSA]

ciao raga io da due mesi ho ritirato la mia megane cupè 1,5 dCi 110cv euro 4 ora
con la nuova normativa ho saputo che se vuoi puoi andare alla motorizazione e
pagando più o meno 100? ti modificano il libretto e l'auto diventa euro 5 perché la 1,5 dCi rispetta le normative antinqinamento euro 5

La fonte di questa informazione? Non voglio mettere in dubbio la sua attendibilità, anche perchè mi interesserebbe direttamente, ma Renault storicamente è sempre stata rigidissima sulle variazioni di omologazione, e parlo per esperienza personale.

 

[studio77]

ma veramente si può, pagando questi 100 Euro farla diventare Euro 5 ?

qualcuno ci illumina su tutto questo? io sto per andarla a ritirare, cosa devo o posso chiedere in merito?

 

[MF4]

ciao raga io da due mesi ho ritirato la mia megane cupè 1,5 dCi 110cv euro 4 ora
con la nuova normativa ho saputo che se vuoi puoi andare alla motorizazione e
pagando più o meno 100? ti modificano il libretto e l'auto diventa euro 5 perché la 1,5 dCi rispetta le normative antinqinamento euro 5

Forse ti stai confondendo con le Fiat euro 5 ready.... che io sappia la Renault non ha rilasciato nessun nulla osta per una cosa del genere... :?

 

[modus72]

ciao raga io da due mesi ho ritirato la mia megane cupè 1,5 dCi 110cv euro 4 ora
con la nuova normativa ho saputo che se vuoi puoi andare alla motorizazione e
pagando più o meno 100? ti modificano il libretto e l'auto diventa euro 5 perché la 1,5 dCi rispetta le normative antinqinamento euro 5

Dove sta scritta questa cosa?

 

[lepocattivo]

ciao raga io da due mesi ho ritirato la mia megane cupè 1,5 dCi 110cv euro 4 ora
con la nuova normativa ho saputo che se vuoi puoi andare alla motorizazione e
pagando più o meno 100? ti modificano il libretto e l'auto diventa euro 5 perché la 1,5 dCi rispetta le normative antinqinamento euro 5

Dove sta scritta questa cosa?

Potresti fornirci qualche spiegazione a questa tua affermazione?

 

[grancanacchione]

ciao raga io da due mesi ho ritirato la mia megane cupè 1,5 dCi 110cv euro 4 ora
con la nuova normativa ho saputo che se vuoi puoi andare alla motorizazione e
pagando più o meno 100? ti modificano il libretto e l'auto diventa euro 5 perché la 1,5 dCi rispetta le normative antinqinamento euro 5

La fonte di questa informazione? Non voglio mettere in dubbio la sua attendibilità, anche perchè mi interesserebbe direttamente, ma Renault storicamente è sempre stata rigidissima sulle variazioni di omologazione, e parlo per esperienza personale.

ciao praticamente lo hanno detto al tg1 due giorni fa che le auto ritirate da poco non so quando e che non superano un certo livello di antinqinamento possono
richiedere la modifica sul libretto alla motorizazione e quindi tutte le renault eco2
rientrano nei parametri di legge di più non vi so dire dovrei informarmi meglio :!: