Informazioni cambio steptronic bmw 320d anno 2006

[pargolone]

Visto che nelle istruzioni non è specificato vorrei sapere le seguenti cose:

1)
Ho diciamo "scoperto" che posso tranquillamente passare da D a N senza problemi e senza premere il pulsantino mentre sono in marcia, ho provato ovviamente a velocità ridotte mentre stavo per fermarmi, posso continuare a farlo ? posso passare da D a N mentre sono a velocità + elevate ? 50/80 all'ora.... almeno col manuale si può fare....
2)
Posso passare da D a ms (guida sportiva) mentre sono in movimento ? per esempio mentre sono in autostrada....
3)
Posso passare da N a D mentre sono in movimento ? e se si a che velocità ? non ho ancora capito... pare lo faccia fare solo se si va lenti ma non sempre... a volte la leva e sbloccata e permette di farlo altre volte richiede la pressione del pulsantino ma in questo caso non mi sono azzardato perchè non so se gratto o faccio danno... non si capisce, è possibile passare da folle a D quindi ? e se si in che condizioni
4)
Da fermi mi sembra che non ci sia nessun problema a passare da D a N o da N a D senza premere il pulsantino, giusto ?
5)
Si può stare fermi tenendo frenato e con il cambio in posizione D ? se si per quanto tempo ?

Grazie a tutti

 

[zeusbimba]

Visto che nelle istruzioni non è specificato vorrei sapere le seguenti cose:

1)
Ho diciamo "scoperto" che posso tranquillamente passare da D a N senza problemi e senza premere il pulsantino mentre sono in marcia, ho provato ovviamente a velocità ridotte mentre stavo per fermarmi, posso continuare a farlo ? posso passare da D a N mentre sono a velocità + elevate ? 50/80 all'ora.... almeno col manuale si può fare....
2)
Posso passare da D a ms (guida sportiva) mentre sono in movimento ? per esempio mentre sono in autostrada....
3)
Posso passare da N a D mentre sono in movimento ? e se si a che velocità ? non ho ancora capito... pare lo faccia fare solo se si va lenti ma non sempre... a volte la leva e sbloccata e permette di farlo altre volte richiede la pressione del pulsantino ma in questo caso non mi sono azzardato perchè non so se gratto o faccio danno... non si capisce, è possibile passare da folle a D quindi ? e se si in che condizioni
4)
Da fermi mi sembra che non ci sia nessun problema a passare da D a N o da N a D senza premere il pulsantino, giusto ?
5)
Si può stare fermi tenendo frenato e con il cambio in posizione D ? se si per quanto tempo ?

Grazie a tutti

Puoi passare da D a N tenendo il freno schiacciato, quando sei in movimento ti sconsiglio di muovere il cambio (tipo a 100 km/h da D a N) da D a DS puoi farlo quando vuoi (anche a 200 km/h) infine quando per esempio sei fermo al semaforo puoi lasciare il cambio in D

 

[Fancar_]

Posso passare da N a D mentre sono in movimento ? e se si a che velocità ? non ho ancora capito... pare lo faccia fare solo se si va lenti ma non sempre... a volte la leva e sbloccata e permette di farlo altre volte richiede la pressione del pulsantino ma in questo caso non mi sono azzardato perchè non so se gratto o faccio danno... non si capisce, è possibile passare da folle a D quindi ? e se si in che condizioni

In un cambio manuale equivale a mettere in folle e poi inserire nuovamente la marcia quindi si può fare.

Quando ad esempio vedi un semaforo rosso in lontananza e non vuoi avere il freno motore che ti rallenta, puoi avanzare per inerzia mettendo in N.
In D però non consumi niente perchè il cut off taglia l'alimentazione.

 

[Fancar_]

4)
Da fermi mi sembra che non ci sia nessun problema a passare da D a N o da N a D senza premere il pulsantino, giusto ?

Ad auto ferma basta avere il pedale del freno premuto e puoi passare tranquillamente da D a N e viceversa.

Ad auto in movimento ( sopra una certa velocità di 3/4 km/h) puoi invece passare da D a N (e viceversa) senza premere né il pedale del freno né il pulsantino..

 

[pargolone]

Puoi passare da D a N tenendo il freno schiacciato

cioè non posso in movimento ? mettiamo caso che sto per arrivare al rosso e l'auto ci arriva per inerzia oppure quando si cammina a passo d'uomo

, quando sei in movimento ti sconsiglio di muovere il cambio (tipo a 100 km/h da D a N)

ma tu questo me lo consigli per una questione che si può rovinare il cambio o perchè logicamente non è indicato nemmeno col cambio manuale visto che a quella velocità si rischia di rimanere "senza motore"

 

[pargolone]

In un cambio manuale equivale a mettere in folle e poi inserire nuovamente la marcia quindi si può fare.

Quando ad esempio vedi un semaforo rosso in lontananza e non vuoi avere il freno motore che ti rallenta, puoi avanzare per inerzia mettendo in N.
In D però non consumi niente perchè il cut off taglia l'alimentazione.

quindi mi stai dicendo che posso passare da D a N e da N a D, non capisco però perchè a volte se non premo il pulsantino non posso da N a D

 

[zeusbimba]

Puoi passare da D a N tenendo il freno schiacciato

cioè non posso in movimento ? mettiamo caso che sto per arrivare al rosso e l'auto ci arriva per inerzia oppure quando si cammina a passo d'uomo

, quando sei in movimento ti sconsiglio di muovere il cambio (tipo a 100 km/h da D a N)

ma tu questo me lo consigli per una questione che si può rovinare il cambio o perchè logicamente non è indicato nemmeno col cambio manuale visto che a quella velocità si rischia di rimanere "senza motore"

il fatto di non innestare o disinnestare il cambio in velocità è un consiglio poi sinceramente non ne vedo l'utilità...

 

[pargolone]

Ad auto ferma basta avere il pedale del freno premuto e puoi passare tranquillamente da D a N e viceversa.

forse mi pare anche senza premere il freno... devo vedere

 

[pargolone]

ok ringrazio a tutti

 

[Fancar_]

Ad auto ferma basta avere il pedale del freno premuto e puoi passare tranquillamente da D a N e viceversa.

forse mi pare anche senza premere il freno... devo vedere

Per una questione di sicurezza ad auto ferma non puoi passare da N a D senza premere in pedale del freno

Per passare da P a D sei obbligato a premere il pulsantino ed il pedale del freno.

 

[Fancar_]

quindi mi stai dicendo che posso passare da D a N e da N a D, non capisco però perchè a volte se non premo il pulsantino non posso da N a D

Perché sotto una cerca velocità non puoi più passare da N a D.....mentre da D a N puoi sempre passarci ad auto in movimento senza premere il pulsantino.

Per passare da D a N ad auto ferma ovviamente devi avere il pedale del freno premuto, perchè altrimenti in D l'auto non sta ferma ma avanza.

 

[alkiap]

NON passare da N ad D con la vettura in movimento, specie se a velocità più o meno sostenuta: sottoponi la trasmissione ad uno stress inutile e che a lungo termine può risultare dannoso

Puoi passare da D ad N, ma non ne vedo l'utilità: la vettura consuma meno rimanendo in D e sfruttando il cutoff durante la decellerazione.

Puoi rimanere in D durante le brevi fermate (per esempio al semaforo). Anzi, farlo è la cosa migliore per la vita del cambio, dato che ogni passaggio N---&gtD causa un piccolo sollecito alla trasmissione

 

[pargolone]

spesso si è ad N e magari si sta avanzando d'inerzia o si ha una piccolissima discesa.... magari all'improvviso (oppure c'è necessita di avanzare sotto motore) si può ripartire tranquillamente ma si sta ancora avanzando per inerzia, possibile uno si debba fermare di botto per passare a D ? non so se mi sono be spiegato.... cosi si rischia anche di farsi prendere per cretini.... quello dietro pensa "ma questo che fa si ferma/si è fermato"

 

[lancista1986]

spesso si è ad N e magari si sta avanzando d'inerzia o si ha una piccolissima discesa.... magari all'improvviso (oppure c'è necessita di avanzare sotto motore) si può ripartire tranquillamente ma si sta ancora avanzando per inerzia, possibile uno si debba fermare di botto per passare a D ? non so se mi sono be spiegato.... cosi si rischia anche di farsi prendere per cretini.... quello dietro pensa "ma questo che fa si ferma/si è fermato"

Più che altro condividerei senz'altro il pensiero di "quello dietro" poichè ritengo una manovra inutile il passaggio da D a N e in taluni casi, come in discesa, anche pericolosa poichè viene a mancare l'ausilio di rallentamento del freno motore.. basta un ostacolo improvviso ed hai meno potere frenante. Oltretutto è anche inutile ai fini del risparmio di carburante poichè procedendo in D il cut-off taglia l'alimentazione, procedendo per inerzia in N questo non interviene (facilmente verificabile guardando il consumo istantaneo).

Non parliamo poi del passaggio da N a D in movimento; non avendo la possibilità di innestare/disinnestare la frizione meccanicamente sottoporresti la trasmissione a stress inutili che ne pregiudicheranno la durata. Sul bagnato rischi il bloccaggio improvviso delle ruote.