INFO cambio automatico per Audi A4

[FileoIppus]

Ciao ragazzi, avrei bisogno di sapere, da profano, che differenza c'è tra il cambio multitronic e l'S tronic . Se non erro quest'ultimo è come il DSG di casa VW, ma il multitronic? Che logica e metodo di funzionamento ha? Come è rispetto al DSG? Il multitronic probabilmente andrà messo su Audi A4 1.8 (ancora da valutare se 120 o 160 cv...) ... (anzi se mi dite le sostanziali differenze tra i 2 motori anche: considerate che l'obiettivo dell'acquirente è avere una A4 che non corra troppo, visto che ha il piede pesante e non è abituato a macchine grandi, e soprattutto sborsare il meno possibile. )
Grazie, Filippo.

 

[pacuvio]

Il multitronic è un cambio a Variazione continua.
senza scendere nei particolari, è il cambio degli scooter come effetto. Non ha dei veri cambi marcia (salvo i 7 simulati nel caso si decida di usare i comandi al volante), e questo lo rende molto confortevole, ma anche sgradevole per la sensazione di "sfrizionamento" che puo dare

 

[lamberto58]

Il multitronic è un cambio a vriazione continua, che non da nessuna sensazione di "sfrizionamento" e te lo dice chi la guida da dicembre scorso.
E' un cambio pacevolessimo di ultima generazione le 8 marce nei cambi non danno sensazioni negative ma percepisci la sua silenziosità il suo confort e quanto è generoso.

Ti posso dire che avendo anche l'Audi drive select, quando inserisci la modalità dynamic allora senti i leggeri stacchi alle cambiate il motore alza i giri e l'auto si irrigidisce per dare il meglio di se sulla strada. Questa è una sensazione percettibile e piacevolissima.
Poi con il cambio al volante che ho in questa opzione il multitronic ti da la possibilità di decidere le cambiate e farle nei regimi giri motori che vuoi.

Insomma mai al mondo tornerei indietro e mai al mondo avrei creduto di quanto fosse piacevole guidare con il multitronic. ;-)

 

[pacuvio]

Lamberto......nemmeno secondo me da questo "sfrizionamento"....ma se leggi le prove delle riviste loro usano questa parola.
comunque la sensazione è MOLTO diversa da quello che hai con un DSG nella guida sportiva. Nella guida rilassata anzi, meglio il multitronic come sensazione.

 

[lamberto58]

pacuvio, vedi anche secondo te non da lo sfrizionamento. Io credo alla tua ed alla mia prova che dura da qualche mese e do poco affidamento alle prove delle riviste che a volte sono soggettive di chi le fa e di che cosa devi scrivere e far credere alla gente.
Io nelle riviste seguo anche la prova sicuramente ma seguo di più le caratteristiche di quello che mi viene presentato, poi se devo deciderere l'acquisto la vera prova che fa la differenza e quella mia.

 

[dolomite]

se cerchi una risposta + sportiva e veloce molto meglio il doppia frizione altrimenti va benissimo anche il multitronic ( nei modelli + sportivi e prestanti l'stronic sta sta sostituendo il multitronic) diciamo che il doppia frizione è l'attuale concezione moderna che le case hanno per il cambio automatico.
Ma per un audi 20 tdi penso che il multitronic vada benissimo e mi pare che i possessori te lo stiano confermando.