INFO CAMBIO AUTOMATICO BMW

[Alosqualo]

Ciao a tutti.

Voglio trovare un po di materiale informativo riguardo al cambio automatico che monta la Serie 3, 320d o 330 d.

dove posso trovare informazioni, pareri, etc?
ho povato col tasto cerca qui nel forum...ma si blocca tutto e non mi da alcun risultato.....

in buona sostanza mi piacerebbe avere un confronto col DSG del gruppo VAG, di cui conosco le caratteistiche tecniche.
Grazie.

 

[ms123d]

I cambi steptronic hanno il convertitore di coppia,il dsg no.
bmw produce un doppia frizione molto sofisticato adatto solo a sportive tipo m3.
il dsg con frizioni a secco e'molto efficente ma troppo brusco per auto di un certo livello.
il dsg con frizioni a bagno d'olio che montano le audi a motore longitudinale
e'meno efficente ma piu funzionale e puo reggere coppie maggiori.
i nuovi steptronic 8m sono forse la quadratura del cerchio.
lo steptronic 6m e'in confronto al dsg forse un pelo piu lento ad alzare le marce e piu veloce a scalare.
Per piu lento intendo millesimi.il nuovo 8m ho letto che cambia in 2decimi oppure nello stesso tempo può scalare 4 marce....
il dsg a secco e'quello che meno influisce sui consumi.
non avere il convertitore può essere vantaggioso come no.
Se poi trovi la cosa comlicata fai come me e la prendi manuale

 

[Alosqualo]

grazie.

quindi per una 320d o 330d il cambio automatico diposnibile é solo lo steptronic.
non c´é la possbilita di avere un doppia frizione, se ho ben capito.

io ho provato dei cambi automatici con convertitore di coppia su Mercedes (per pochi chilometri) e su Volvo, per tanti chilometri.
Lo steptronic ha differenze o in sostanza é simile col cambio Volvo?

 

[lancista1986]

grazie.

quindi per una 320d o 330d il cambio automatico diposnibile é solo lo steptronic.
non c´é la possbilita di avere un doppia frizione, se ho ben capito.

io ho provato dei cambi automatici con convertitore di coppia su Mercedes (per pochi chilometri) e su Volvo, per tanti chilometri.
Lo steptronic ha differenze o in sostanza é simile col cambio Volvo?

Lo steptronic - soprattutto lo sport - non c'entra nulla con i cambi Mercedes (seppur il 7GTronic sia un buon cambio) e tantomeno con gli automatici Volvo.

Gli automatici Bmw si suddividono nelle seguenti categorie:
-Steptronic 6m: a richiesta sulle serie1, serie3, X1.. è un cambio con convertitore abbastanza rapido anche in scalata, lo slittamento è molto contenuto e la velocità di inserimento dei rapporti è soddisfacente. Dolce nel traffico e in manovra nell'innesto delle marce.

-DKG: doppiafrizione, disponibile su M3 e 335i; è simile al DSG ma più corsaiolo, rapido in scalata e con innesti più bruschi in stile racing, comunque godibile nella guida quotidiana diviene eccellente se si alza il ritmo, specie su M3.

-Steptronic 8m: nuovo automatico con convertitore ZF a 8rapporti, disponibile su Serie5, GT, X5, X6. Molto dolce nella guida in souplesse, produce un slittamento del convertitore molto contenuto. Sulle auto che montano l'optional dell'Adaptive Drive cambia animo selezionando le varie modalità di guida (Comfort, Sport o Sport+) dimostrandosi molto pronto in salita ed altrettanto rapido in scalata - salta anche due o tre marce passando, ad esempio, dalla 6a alla 3a - e lavora in modo tale che il propulsore sia sempre in coppia.

Di questo cambio esiste anche la versione Sport, con velocità di inserimento ancora più rapida e slittamenti ancora più limitati per un collegamento quasi diretto motore/cambio/ruote.

 

[Alosqualo]

CIao.

Se me la racconti cosi, peró, mi pare che lo Steptronic 6marce , che in sostanza é quello che interessa me, sia un po una schifezzina in confronto agli altri cambi BMW.

Come va in realtá questo cambio? confronto nella guida di tutti i giorni e invece nell´uso sprtivo con il geartronic di Volvo?

Affidabilitá?

 

[|Mauro65|]

Lo steptronic - soprattutto lo sport - non c'entra nulla con i cambi Mercedes (seppur il 7GTronic sia un buon cambio) e tantomeno con gli automatici Volvo

Ciao Fra
Scusa se mi permetto, ma step - 7gt e geartronic appartengono alla stessa tipologia di cambio, quello con convertitore idraulico di coppia

Che poi i "risultati" su strada siano totalmente diversi - e penso che a ciò ti riferivi - non ci piove :lol:

 

[|Mauro65|]

Se me la racconti cosi, peró, mi pare che lo Steptronic 6marce , che in sostanza é quello che interessa me, sia un po una schifezzina in confronto agli altri cambi BMW.
Come va in realtá questo cambio? confronto nella guida di tutti i giorni e invece nell´uso sprtivo con il geartronic di Volvo?
Affidabilitá?

no no, fossero tutti gli automatici così "schifezzina" :lol: in realtà è un ottimo cambio, è che se lo confronti con la gamma top è come se mettessi a confronto un'auto di segmento B con una di segmento D ...

il geartronic di Volvo sembra slittare di più e non invoglia minimamente all'uso sportivo (lo spirito della casa è d'altra parte ben diverso) ma in realtà, al di là dei luoghi comuni, non è un brutto cambio. E' lo steptronic ad offrire un feeling migliore

 

[ms123d]

CIao.

Se me la racconti cosi, peró, mi pare che lo Steptronic 6marce , che in sostanza é quello che interessa me, sia un po una schifezzina in confronto agli altri cambi BMW.

Come va in realtá questo cambio? confronto nella guida di tutti i giorni e invece nell´uso sprtivo con il geartronic di Volvo?

Affidabilitá?

Lo step sport6 marce equipaggia anche x5/6m ed e'sicuramente collaudato ed eccellente.
non conosco il cambio volvo ma non se ne parla bene.
se poi vuoi il controllo totale allora il meglio resta sempre un bel manuale

 

[lancista1986]

Lo steptronic - soprattutto lo sport - non c'entra nulla con i cambi Mercedes (seppur il 7GTronic sia un buon cambio) e tantomeno con gli automatici Volvo

Ciao Fra
Scusa se mi permetto, ma step - 7gt e geartronic appartengono alla stessa tipologia di cambio, quello con convertitore idraulico di coppia

Che poi i "risultati" su strada siano totalmente diversi - e penso che a ciò ti riferivi - non ci piove :lol:

Mi sono spiegato male io, quel "non c'entra niente" era inteso su strada, come sensazioni di guida, dando per scontato che tutti appartengono alla famiglia degli automatici con convertitore.