indipendenza volvo da geely

[volvoc30t5]

pare che sia intervenuto il fondatore di geely dicendo di lasciare intatte le grandi tradizioni di volvo,come tutti speravamo e in molti credevamo....speriamo bene....se comunque è così ben venga :!: :!: :!: http://www.omniauto.it/magazine/10681/geely-promette-una-volvo-indipendente

 

[kriger]

Beh... staremo a vedere

 

[rovescio!]

più che altro..... gli conviene.

 

[marco82tn]

secondo me succede come il giaguaro.. ci smenano i soldi e poi lasciano una certa indipendenza.. certo avranno più controllo sugli stabilimenti cinesi che sono già funzionanti da diverso tempo..

 

[carlolanza]

I cinesi hanno bisogno di tecnologia soprattutto per quanto riguarda la sicurezza, per cui cosa c'è di meglio che avere a disposizione 80 anni di studi in tal senso?
Credo che a loro convenga mantenere il marchio in salute, e soprattutto permettere agli svedesi di continuare a svolgere il loro lavoro.
Forse, in tal senso Volvo avrà molta più indipendenza, rispetto al periodo Ford.

 

[paperone1975]

Quello che interessa ai cinesi è portare il bilancio in attivo al più presto possibile, e per far questo hanno disperato bisogno di ridurre il personale....tutto dipenderà dalla trattativa con i sindacati e con il governo svedese, che può utilizzare uno dei sistemi di welfare più generosi che esistano. Sulle strategie industriali, penso che lasceranno massima libertà ai manager svedesi, a meno che non siano cretini e autolesionisti.

Chiaramente i modelli prodotti in Cina per il mercato locale potranno essere un po' diversi da quelli europei, per venire incontro alle esigenze del consumatore medio asiatico.

 

[davidbrown]

Quello che interessa ai cinesi è portare il bilancio in attivo al più presto possibile, e per far questo hanno disperato bisogno di ridurre il personale....tutto dipenderà dalla trattativa con i sindacati e con il governo svedese, che può utilizzare uno dei sistemi di welfare più generosi che esistano. Sulle strategie industriali, penso che lasceranno massima libertà ai manager svedesi, a meno che non siano cretini e autolesionisti.

Chiaramente i modelli prodotti in Cina per il mercato locale potranno essere un po' diversi da quelli europei, per venire incontro alle esigenze del consumatore medio asiatico.

Sono molto scettico sulla "gestione cinese" della Volvo, ancora di più per quanto concerne la gestione del personale.
Se i cinesi dispongono di tanti capitali rispetto all'occidente non è certo per la qualità dei loro prodotti ma per il bassissimo costo sociale che caratterizza il mondo del lavoro in Cina che quindi consente di produrre a basso costo.
Ora, con l'acquisizione di una delle più blasonate case automobilistiche occidentali, perdipiù appartenente ad uno dei paesi più civili e socialmente evoluto come la Svezia, si sta creando un precedente, specie se si pensa che in Cina la gestione dei dipendenti è di tipo paramilitare.
Staremo a vedere.......