Incredibile.....mi sono chiuso fuori

[Matteo__]

Strana ìsta cosa: l'intelligent key Nissan ha antenne sia sulle portiere (anteriori e baule), che all'interno dell'auto (tre in tutto, una davanti, una al centro e una sulla terza fila di sedili). Insomma, se la chiave è nelle vicinanze dell'auto, non c'è verso di chiuderla a meno di non premere il pulsante volontariamente. Però l'azionamento della serratura del portellone è meccanica (di quelle col filo, come ormai su pochissime vetture), solo il blocco è servoassistito. Suppongo che sulla BMW (che montava maniglie elettriche sui portelloni già 20 anni fa) non sia così, e allora è probabile che se si apra solo il portellone col resto della vettura chiusa, questa apertura sia per una volta sola, così che quando si richiuda, la serratura si blocchi di nuovo. E una cosa apparentemente stupida (probabilmente il costruttore preferisce in caso di proprietario distratto la vettura rimanga sempre e comunque chiusa, piuttosto che rischiare che ci si dimentichi qualcosa aperto), ma la BMW non è l'unica auto a funzionare così, che io sappia anche per VW è identico. La Volvo invece una volta sbloccato il portellone col telecomando, non lo riblocca a meno che non si prema il bottone di chiusura. Questo per ciò che conosco con certezza.

 

[arizona77]

Deve essere cosi'.....anche se mi sembra un principio stupido:
soprattutto perche' il portellone e' alettrico.....
Ma il lunotto e' sia elettrico ( solo apertura )
sia meccanico ( solo chiusura )
E infatti su quello speravo, invece il pulsante sotto il tergi non
prende.