Incidenti al nurburgring

[gallongi]

http://www.quattroruote.it/notizie/costume/nurburgring-quando-la-tenuta-di-strada-era-un-opinione-video?comeFrom=forum_QRT

in effetti altre auto e altri tempi...

 

[seatleon85]

Vedendo sto video capisco l'utilità della cintura di sicurezza...

Comunque si giravano tutti allo stesso punto

 

[stefano_68]

Formidabile la perdita di oggettistica dagli abitacoli: c'era gente che andava a fare il picnic, passava dal circuito, si faceva un giretto e capottava .. :shock:

 

[gallongi]

Formidabile la perdita di oggettistica dagli abitacoli: c'era gente che andava a fare il picnic, passava dal circuito, si faceva un giretto e capottava .. :shock:

Si vero,quella cosa mi ha fatto sorridere ..anche perché per fortuna nessuno si è fatto male..

 

[gallongi]

Vedendo sto video capisco l'utilità della cintura di sicurezza...

Comunque si giravano tutti allo stesso punto

Anche perché il video amatore era li ...scherzi a parte,e' una curva dove davanti quelle auto li si impuntavano che era una meraviglia,visto quante gomme stallonate?

 

[Memuz]

Vai li per correre un po', ti credi un fenomeno e poi patatracchete.

Ciao ciao macchina.

Noto molto la differenza costruttiva con le auto moderne, quelle di adesso si sarebbero aperte come macchinine LEGO, quelle del video erano ridotte "meglio" ma chissà che botte si riperquotevano sugli occupanti...

 

[GheddoStella]

Buahuahuahua fantastico il tizio del maggiolino che viene sbalzato fuori dall'abitacolo A momenti cappottano pure le moto,anzi...cappottano pure le moto Cmq li se ne sono fracassate un casino di macchine. In alcuni casi forse è stato meglio che non avessero le cinture...quanta gente sbalzata fuori però

 

[Jambana]

Vai li per correre un po', ti credi un fenomeno e poi patatracchete.

Ciao ciao macchina.

Noto molto la differenza costruttiva con le auto moderne, quelle di adesso si sarebbero aperte come macchinine LEGO, quelle del video erano ridotte "meglio" ma chissà che botte si riperquotevano sugli occupanti...

In realtà nelle auto di oggi si "aprono" forse (ma molto forse) di più le aree ad assorbimento d'urto, ma la cellula di sopravvivenza dell'abitacolo è enormemente più rigida e protettiva.

http://www.youtube.com/watch?v=xtxd27jlZ_g

In realtà penso che anche le zone deformabili siano più stabili nelle auto moderne, la sensazione che si sfascino è data dal fatto che tutto ciò che è "pelle" visibile è molto leggero e non strutturale, in gran parte di plastica o lamiera molto leggera, e si distrugge immediatamente. Ma sotto la struttura portante è solida, anche se le aree deformabili sono fatte per collassare in modo determinato, assorbendo energia.

 

[seatleon85]

Buahuahuahua fantastico il tizio del maggiolino che viene sbalzato fuori dall'abitacolo A momenti cappottano pure le moto,anzi...cappottano pure le moto Cmq li se ne sono fracassate un casino di macchine. In alcuni casi forse è stato meglio che non avessero le cinture...quanta gente sbalzata fuori però

Mah non ne sarei cosi sicuro ... All'inizio del video quando una macchina smette di rotolare si vede una ragazza "seduta" sulla portiera e quando la macchina ricade sulle ruote tira na musata sul tetto, se avesse avuto la cinta :lol: comunque quelli che ho visto peggio son stati quelli col maggiolino bianco cabrio... Se si cappottava anche lei per quei quattro non so come sarebbe finita

 

[gallongi]

Vai li per correre un po', ti credi un fenomeno e poi patatracchete.

Ciao ciao macchina.

Noto molto la differenza costruttiva con le auto moderne, quelle di adesso si sarebbero aperte come macchinine LEGO, quelle del video erano ridotte "meglio" ma chissà che botte si riperquotevano sugli occupanti...

In realtà nelle auto di oggi si "aprono" forse (ma molto forse) di più le aree ad assorbimento d'urto, ma la cellula di sopravvivenza dell'abitacolo è enormemente più rigida e protettiva.

http://www.youtube.com/watch?v=xtxd27jlZ_g

In realtà penso che anche le zone deformabili siano più stabili nelle auto moderne, la sensazione che si sfascino è data dal fatto che tutto ciò che è "pelle" visibile è molto leggero e non strutturale, in gran parte di plastica o lamiera molto leggera, e si distrugge immediatamente. Ma sotto la struttura portante è solida, anche se le aree deformabili sono fatte per collassare in modo determinato, assorbendo energia.

Giusto...si fracassa la parte plsticosa delle auto ma la cellula dell'abitacolo rimane integra..penso alle volvo o andando anche nel piccolo addirittura alla Smart

 

[stefano_68]

Oddio, a me pare che quelle auto si rovinassero parecchio nei capottamenti; molto poche erano in grado di proseguire. Poi il vetro si frantumava quasi sempre, cosa che adesso non succede, di solito si crepa ma rimane al suo posto.
La mancanza di cinture provocava lo sbalzo all'esterno di molti occupanti, e se in quel caso non la cosa non provocava vittime, non sarebbe stato lo stesso su strada aperta al traffico.
Consideriamo poi che probabilmente con vetture odierne molte sbandate si sarebbero evitate. Guardacaso, quasi tutte quelle che sbandavano erano a trazione e motore posteriori: Maggiolino, Prinz, 850 coupé ....

 

[gallongi]

Oddio, a me pare che quelle auto si rovinassero parecchio nei capottamenti; molto poche erano in grado di proseguire. Poi il vetro si frantumava quasi sempre, cosa che adesso non succede, di solito si crepa ma rimane al suo posto.
La mancanza di cinture provocava lo sbalzo all'esterno di molti occupanti, e se in quel caso non la cosa non provocava vittime, non sarebbe stato lo stesso su strada aperta al traffico.
Consideriamo poi che probabilmente con vetture odierne molte sbandate si sarebbero evitate. Guardacaso, quasi tutte quelle che sbandavano erano a trazione e motore posteriori: Maggiolino, Prinz, 850 coupé ....

Si,lo spiegano anche nell'articolo..motore e trazione posteriori = cappottamento sicuro

 

[trinacrio]

Ste cose succedono ancora...in russia :? :?

 

[Memuz]

Si si, certo che la cellula protettiva non si deforma facilmente, ma una volta una piccola toccatina non faceva tanti danni, ora con tutte le parti deformabili, lamierini... anche per un nonnulla sono dolori per il portafoglio.

 

[stefano_68]

Si si, certo che la cellula protettiva non si deforma facilmente, ma una volta una piccola toccatina non faceva tanti danni, ora con tutte le parti deformabili, lamierini... anche per un nonnulla sono dolori per il portafoglio.

Ma secondo me non è vero, nel senso che è facile cadere nel solito rimpianto dei tempi andati ma senza ragione effettiva.
I fascioni odierni reggono fino a velocità che una volta sicuramente ammaccavano i paraurti. Per urti a velocità maggiori l'auto si disfava una volta come oggi, ma la differenza è che oggi il guidatore subisce di certo meno danni.

Ricordate?
http://www.youtube.com/watch?v=joMK1WZjP7g