La potenza c'è (quella che basta) ma è l'erogazione che è piatta, in città la guida è più appagante cambiando a 2000-2200 giri quando un poco si sente il minimo apporto dato dal motore elettrico (mi sembra siano 5 Cv). Il TwinAir era vivace ma va guidato come una moto, il Multijet 95CV "quasi pericoloso" su questa auto...
Il Fire è stato via via castrato, i primi €6 erano imbarazzanti, specie nelle ripartenze in salita, poi sono leggermente migliorati (non so come).
La sfida, quando le condizioni lo consentivano era veleggiare, mettere in fole intorno a 30 all'ora e l'auto che per un po' va da sola in elettrico, poi via di seconda o terza...