<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> In casa VAG arriva Giugiaro. | Il Forum di Quattroruote

In casa VAG arriva Giugiaro.

Ad Audi sembrano proprio piacere i designer italiani e visto i risultati come dagli torto, così dopo l'arruolamento di De Silva nel gruppo arriva anche un altro pezzo da 90 del design automobilistico made in Italy ovvero Giugiaro.

In realtà, dal comunicato, VAG acquisterà la maggioranaza di ITALDESIGN (circa il 90%) che collaborerà così con VAG nella creazione dei prossimi modelli.

Giugiaro è sicuramente uno dei simboli del design automobilistico italiano ed il suo apporto in questo campo ha segnato la storia. La collaborazione con il designer e VAG iniziò già con la vecchia Golf.

Con questa nuova acquisizione VAG vuole concretizzare ancora di più il suo obiettivo di diventare nel 2018 il primo costruttore di auto e giudico di notevole interesse ed importanza il fatto che il gruppo abbia a suo servizio un team specialistico di design come appunto l'ITALDESIGN rafforzato oltretutto dalla presenza di De Silva già responsabile del design Audi.

Insomma credo proprio che nei prossimi anni ne vedremo delle belle ed anche esclusive. ;)

http://www.autoblog.it/post/27194/volkswagen-acquistera-il-90-di-italdesign-domani-lannuncio

Aggiornamento 25/05/2010

L'accordo è stato fatto, la maggioranza di ITALDESIGN (90,1%) è stata rilevata dalla Lamborghini Holding S.p.A. controllata di Audi.

Si presume che il possibileCda di Italdesign sarà composto da Winterkorn, Rupert Stadler (AD di Audi), Giorgetto Giugiaro, Fabrizio Giugiaro ed Enzo Pacella (managing director).

Walter De Silva, capo del design del gruppo tedesco, ha detto che il ruolo di Italdesign sarà quello di definire "livelli di stile e modelli di design per tutto il gruppo".

VAG lancierà nei prossimi anni oltre 60 modelli di auto, la stessa "UP" era nata da una collaborazione con Giugiaro. Oltre l'aspetto del puro design VAG eredità anche quello dell'ingegnerizzazione di ITALDESIGN apprezzato e diffuso nei marchi di tutta Europa, come Mini e Citroen.

Complimenti a VAG e ad ITALDESIGN, rammarico per una situazione italiana ormai allo sfascio che vede perdere continuamente pezzi di eccellenza in ogni campo a causa del'inettitudine di chi l'Italia l'amministra.
 
Si fa presto a parlare, in verità sembra che VAG negli ultimi tempi non sbagli un colpo. Italdesign è un pezzo d'Italia che, ancora una volta, ci fa onore nel mondo.
Non dico che sia un peccato che sia finita in mani straniere, dove invece darà il meglio: sarebbe stato un peccato vederla sopravvivere ai margini del mondo dell'auto che conta.
 
renexx ha scritto:
Si fa presto a parlare, in verità sembra che VAG negli ultimi tempi non sbagli un colpo. Italdesign è un pezzo d'Italia che, ancora una volta, ci fa onore nel mondo.
Non dico che sia un peccato che sia finita in mani straniere, dove invece darà il meglio: sarebbe stato un peccato vederla sopravvivere ai margini del mondo dell'auto che conta.

E' in parte vero ciò che dici, ne sono testimonianza le officine Bertone e Pininfarina, ma Italdesign non navigava in cattive acque, certo non aveva guadagni stratosferici ma era comunque un'azienda sana.

Probabilmente è stata proprio la prospettiva delle condizioni delle altre due, abbandonate al loro destino da un Paese, l'Italia, che non investe in nulla e si affida semplicemente al singolo soggetto. Quando costui vonce , vince l'Italia quando costui è in difficoltà sono caxxi suoi e basta.

Giugiaro con lungimiranza, credo abbia affrontato il problema e trovato la miglior soluzione. Insieme alla fuga di cervelli prosegue così la fuga di aziende e l'Iatalietta delle veline e saltinbanchi è sempre più felice.
 
Lamborghini, Bugatti e adesso Italdesign.

Il bello di tutto ciò e che i tedeschi ci hanno creduto ed hanno investito in questi marchi cosa che in Italia non sarebbe mai avvenuta perchè noi non siamo in grado di amministrare ciò che abbiamo.

Bugatti è tornata ad essere un marchio glorioso con un' auto unica, Lamborghini è tornata in competizione con le altre supercar. Se fossero cadute in mano Fiat ad oggi avevamo altri cassaintegrati e null' altro.

Vedremo cosa ci riserverà Giugiaro nei prossimi mesi.

Per Lancia mi dispiace proprio, è un peccato veder morire così pezzi della storia automobilistica italiana. :x
 
FurettoS ha scritto:
Per Lancia mi dispiace proprio, è un peccato veder morire così pezzi della storia automobilistica italiana. :x

Condivido. Quando mi capita di dirlo sul forum Lancia, mi becco la classica monostellina... :rolleyes:
Fiat non ha saputo o voluto gestire i migliori Marchi della nostra storia (Ferrari a parte, che però ha sempre mantenuto una certa autonomia).
 
renexx ha scritto:
FurettoS ha scritto:
Per Lancia mi dispiace proprio, è un peccato veder morire così pezzi della storia automobilistica italiana. :x

Condivido. Quando mi capita di dirlo sul forum Lancia, mi becco la classica monostellina... :rolleyes:
Fiat non ha saputo o voluto gestire i migliori Marchi della nostra storia (Ferrari a parte, che però ha sempre mantenuto una certa autonomia).

Spesso mi chiedo come simili alti dirigenti siano arrivati ad occupare quei posti, poi mi guardo attorno e comprendo.
Se non cambia la mentalità questo è il destino economico/industriale dell'Italia. :(
 

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