in arrivo anche un 2000Mj da ca 140cv...

[autofede2009]

ho dato una sbirciata a quattroruote di agosto (uscito oggi) e c'è la gamma della Milano prevista per la presentazione...

tra i motori c'è un 2000 Mj con step di potenza da 140cv...

se qualcuno ricorda l'ipotesi di gamma che avevo fatto qualche mese fa... c'era... (ditemi che so un mago...!!! )

scherzi a parte, penso che con questo e con l'uscita del 2000Mj biturbo (che non so se è un pettegolezzo ma mi risulta essere in ritardo solo per la messa a punto di una trasmissione ad hoc che debba tenere una coppia molto elevata...), la gamma diesel del gruppone sia decisamente completa e possa soddisfare tutte le richieste...

il 2000Mj 140cv euro 5 sostituirebbe perfettamente anche gli attuali 1900Mj della 159...

manca all'appello la messa in produzione del progetto del nuovo 6 cilindri diesel... ma con l'arrivo di Chrysler che necessita di tali propulsori e soprattutto della veloce integrazione con Fiat (e del relativo distacco dalla fornitura VM e Mercedes)... tutto dovrebbe sistemarsi entro l'anno prossimo...

 

[Kuelloke]

ho dato una sbirciata a quattroruote di agosto (uscito oggi) e c'è la gamma della Milano prevista per la presentazione...

tra i motori c'è un 2000 Mj con step di potenza da 140cv...

se qualcuno ricorda l'ipotesi di gamma che avevo fatto qualche mese fa... c'era... (ditemi che so un mago...!!! )

scherzi a parte, penso che con questo e con l'uscita del 2000Mj biturbo (che non so se è un pettegolezzo ma mi risulta essere in ritardo solo per la messa a punto di una trasmissione ad hoc che debba tenere una coppia molto elevata...), la gamma diesel del gruppone sia decisamente completa e possa soddisfare tutte le richieste...

il 2000Mj 140cv euro 5 sostituirebbe perfettamente anche gli attuali 1900Mj della 159...

manca all'appello la messa in produzione del progetto del nuovo 6 cilindri diesel... ma con l'arrivo di Chrysler che necessita di tali propulsori e soprattutto della veloce integrazione con Fiat (e del relativo distacco dalla fornitura VM e Mercedes)... tutto dovrebbe sistemarsi entro l'anno prossimo...

sei un mago Pero non riesco a capire che senso fa avere diversi step di potenza, con potenza limitata a 140cv non penso che costi meno. Poi forse meno coppia e consumi piu alti.., mah, insegnatemi voi, grazie, ciao

 

[wilderness]

I V6 diesel e benzina arrivano nel 2011...bene il 2.0 MJ 140 cv....

Pero non riesco a capire che senso fa avere diversi step di potenza, con potenza limitata a 140cv non penso che costi meno. Poi forse meno coppia e consumi piu alti.., mah, insegnatemi voi, grazie, ciao

Perchè con un'unica cilindrata copri facilmente un'ampia gamma di potenze, basta qualche modifica al gruppo turbocompressore, alla gestione delle iniezioni e poco altro....

 

[vanguard]

I V6 diesel e benzina arrivano nel 2011...bene il 2.0 MJ 140 cv....

Pero non riesco a capire che senso fa avere diversi step di potenza, con potenza limitata a 140cv non penso che costi meno. Poi forse meno coppia e consumi piu alti.., mah, insegnatemi voi, grazie, ciao

Perchè con un'unica cilindrata copri facilmente un'ampia gamma di potenze, basta qualche modifica al gruppo turbocompressore, alla gestione delle iniezioni e poco altro....

Finalmente...

:thumbup:

 

[Kuelloke]

I V6 diesel e benzina arrivano nel 2011...bene il 2.0 MJ 140 cv....

Pero non riesco a capire che senso fa avere diversi step di potenza, con potenza limitata a 140cv non penso che costi meno. Poi forse meno coppia e consumi piu alti.., mah, insegnatemi voi, grazie, ciao

Perchè con un'unica cilindrata copri facilmente un'ampia gamma di potenze, basta qualche modifica al gruppo turbocompressore, alla gestione delle iniezioni e poco altro....

Si, o.k., ma pero se con i stessi costi posso avere piu potenza, che senso ha? Grazie

 

[Maxs]

Il senso è che il 1.9 itdm non lo faranno euro5, quindi l'entry level diventa il 2.0 da 140cv per questioni fiscali e assicurative

 

[AGIOVI]

ho dato una sbirciata a quattroruote di agosto (uscito oggi) e c'è la gamma della Milano prevista per la presentazione...

tra i motori c'è un 2000 Mj con step di potenza da 140cv...

se qualcuno ricorda l'ipotesi di gamma che avevo fatto qualche mese fa... c'era... (ditemi che so un mago...!!! )

scherzi a parte, penso che con questo e con l'uscita del 2000Mj biturbo (che non so se è un pettegolezzo ma mi risulta essere in ritardo solo per la messa a punto di una trasmissione ad hoc che debba tenere una coppia molto elevata...), la gamma diesel del gruppone sia decisamente completa e possa soddisfare tutte le richieste...

il 2000Mj 140cv euro 5 sostituirebbe perfettamente anche gli attuali 1900Mj della 159...

manca all'appello la messa in produzione del progetto del nuovo 6 cilindri diesel... ma con l'arrivo di Chrysler che necessita di tali propulsori e soprattutto della veloce integrazione con Fiat (e del relativo distacco dalla fornitura VM e Mercedes)... tutto dovrebbe sistemarsi entro l'anno prossimo...

Quindi, se non ho capito male, le prossime 159, o Giulia che dir si voglia, dovrebbero adottare, o il 2000 da 140 cv, oppure il 2000 biturbo da 190 cv? Mah, sinceramente, trovo ci sia troppa differenza di cavalli tra le 2 motorizzazioni. Non capisco nè il senso e nè la politica che i dirigenti Alfa vogliono adottare; le Alfa devono avere motorizzazioni all'altezza del marchio. Come le Alfa di una volta!! Comunque, penso che il biturbo sarà sicuramente ottimo , ma per quanto riguarda l'altro.......................

 

[Maxs]

Tra 1.9 150cv e 2.0 140cv preferirei avere il 2.0 da 140cv, perchè significherebbe una coppia piu in basso ed una corposità spalmata su tutto l'arco dei giri.
E comunque ancora non è certo, io aspetterei almeno l'uscita della milano per vedere che diesel adotta....

 

[ETeLoVojoDi]

Il senso è che il 1.9 itdm non lo faranno euro5, quindi l'entry level diventa il 2.0 da 140cv per questioni fiscali e assicurative

Se lo scopo è quello di pagare meno di assicurazione, meglio pompare un po' di piu' il 1.6.
Tanto piu' che:
a. un 2.0 Mjet di scarsa potenza è poco Alfa.
b. se basta riprogammare la centralina, spendendo 500 euro, per aumentare potenza, perchè spenderne 2.000 in piu' per comprare la versione piu' potente?

 

[zero c.]

ho dato una sbirciata a quattroruote di agosto (uscito oggi) e c'è la gamma della Milano prevista per la presentazione...

tra i motori c'è un 2000 Mj con step di potenza da 140cv...

se qualcuno ricorda l'ipotesi di gamma che avevo fatto qualche mese fa... c'era... (ditemi che so un mago...!!! )

scherzi a parte, penso che con questo e con l'uscita del 2000Mj biturbo (che non so se è un pettegolezzo ma mi risulta essere in ritardo solo per la messa a punto di una trasmissione ad hoc che debba tenere una coppia molto elevata...), la gamma diesel del gruppone sia decisamente completa e possa soddisfare tutte le richieste...

il 2000Mj 140cv euro 5 sostituirebbe perfettamente anche gli attuali 1900Mj della 159...

manca all'appello la messa in produzione del progetto del nuovo 6 cilindri diesel... ma con l'arrivo di Chrysler che necessita di tali propulsori e soprattutto della veloce integrazione con Fiat (e del relativo distacco dalla fornitura VM e Mercedes)... tutto dovrebbe sistemarsi entro l'anno prossimo...

massì è il FPT 135 hp della fiat 16 ed è il solito 130 hp che hanno le opelazze...ruvidino, alaza la voce ma non astemio pare....ociò

 

[vanguard]

ho dato una sbirciata a quattroruote di agosto (uscito oggi) e c'è la gamma della Milano prevista per la presentazione...

tra i motori c'è un 2000 Mj con step di potenza da 140cv...

se qualcuno ricorda l'ipotesi di gamma che avevo fatto qualche mese fa... c'era... (ditemi che so un mago...!!! )

scherzi a parte, penso che con questo e con l'uscita del 2000Mj biturbo (che non so se è un pettegolezzo ma mi risulta essere in ritardo solo per la messa a punto di una trasmissione ad hoc che debba tenere una coppia molto elevata...), la gamma diesel del gruppone sia decisamente completa e possa soddisfare tutte le richieste...

il 2000Mj 140cv euro 5 sostituirebbe perfettamente anche gli attuali 1900Mj della 159...

manca all'appello la messa in produzione del progetto del nuovo 6 cilindri diesel... ma con l'arrivo di Chrysler che necessita di tali propulsori e soprattutto della veloce integrazione con Fiat (e del relativo distacco dalla fornitura VM e Mercedes)... tutto dovrebbe sistemarsi entro l'anno prossimo...

Quindi, se non ho capito male, le prossime 159, o Giulia che dir si voglia, dovrebbero adottare, o il 2000 da 140 cv, oppure il 2000 biturbo da 190 cv? Mah, sinceramente, trovo ci sia troppa differenza di cavalli tra le 2 motorizzazioni. Non capisco nè il senso e nè la politica che i dirigenti Alfa vogliono adottare; le Alfa devono avere motorizzazioni all'altezza del marchio. Come le Alfa di una volta!! Comunque, penso che il biturbo sarà sicuramente ottimo , ma per quanto riguarda l'altro.......................

Altezza del marchio ??
Ma che roba devo leggere, non a tutti servono 190 CV..... se giri molto in citta e su strade statali o superstrade non ti servono i 190 cavalucci, perche la maggiorparte li deve lasciare a ninna nella stalluccia.

 

[alkiap]

Il senso è che il 1.9 itdm non lo faranno euro5, quindi l'entry level diventa il 2.0 da 140cv per questioni fiscali e assicurative

L'entry level sarà il 1.6Mjt

 

[alkiap]

Quindi, se non ho capito male, le prossime 159, o Giulia che dir si voglia, dovrebbero adottare, o il 2000 da 140 cv, oppure il 2000 biturbo da 190 cv? Mah, sinceramente, trovo ci sia troppa differenza di cavalli tra le 2 motorizzazioni. Non capisco nè il senso e nè la politica che i dirigenti Alfa vogliono adottare; le Alfa devono avere motorizzazioni all'altezza del marchio. Come le Alfa di una volta!! Comunque, penso che il biturbo sarà sicuramente ottimo , ma per quanto riguarda l'altro.......................

Dimentichi lo step da 170cv
Ad occhio Milano avrà
1.6 120cv
2.0 140cv
2.0 170cv
twin turbo, potenza ignota
E forse un'entry col 1.6 105cv

 

[mapast]

giusto! l'unico ancora indietro nello sviluppo è il nuovo twin turbo da 200/220cv

 

[c_songini1]

ciao ... per quanto riguarda il 2000Mj biturbo si parla canche di potenza ? :shock: