<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Impuntamenti cambio a freddo. | Il Forum di Quattroruote

Impuntamenti cambio a freddo.

E' normale (civic 2.2 i-ctdi. 95.000 km) che a freddo vi siano degli impuntamenti consistenti, apparentemente maggiori che in passato? Dopo trona normale, anche se mi sembra leggermente più contrastato che tempo fa.
 
elancia ha scritto:
E' normale (civic 2.2 i-ctdi. 95.000 km) che a freddo vi siano degli impuntamenti consistenti, apparentemente maggiori che in passato? Dopo trona normale, anche se mi sembra leggermente più contrastato che tempo fa.

Il fatto in sé non può essere ascritto in un ambito di normalità, per il semplice motivo che non dovrebbe sussistere. E' normale, invece, che dopo quasi 100mila km, le vetture odierne presentino un tenore di usura, in doversi comparti, che ne possa inficiare più o meno pesantemente la funzionalità.
Un indurimento del cambio, a freddo, può essere ritenuto normale ma solo se non degenera e comunque non comporta problemi, come l'impossibilità, o la eccessiva difficoltà, di inserire una marcia. Dapprima, può essere un fattore interpretabile soggettivamente, poi diviene effettivo ed indiscutibile.
Nel tuo caso specifico, al fine di risolvere la cosa, mi orienterei verso:
- la sostituzione, o almeno il ripristino del livello, dell'olio del cambio;
- un controllo della frizione nel suo complesso, con particolare riferimento all'olio nel serbatoio dell'idraulica della medesima ma non solo (usura spingidisco);
- un controllo, fatto seriamente, dello stato di registrazione degli snodi e delle guaine del comando bowden, specie se riesci ad arginare il fatto effettuando i movimento della leva in maniera dedicata e finalizzata, ovvero in modo anche solo un po' differente da come faresti in assenza di problemi.
Nel caso in cui la situazione non dovesse risolversi, si deve protendere l'attenzione verso forcelle e sincronizzatori.
 
Io recentemente avevo aperto un post (Ma e Honda o Fiat) con tutto il rispetto della Fiat, solo per evidenziare se le noie che avevo io le avevano anche altri visto che in Honda mi avevano detto che erano tutto cose normali per il CR-V.
In questo vi era il cambio duro negli innesti e rumoroso in particolare nelle prime 3 marce sia in salita che in scalata, qualcumo mi aveva detto che tutte le auto hanno problemi (lo so benissimo) e che ero io troppo perfezzionista.
Tutto puó essere sicuramente, ma ma é anche lecito lamentarsi se si riscontrano delle noie.
A mio avviso quella del mio cambio non so se sia normale, ma ripeto mi é stato detto dalla mia officina che é una cosa normale per il CR-V. Dimenticavo ho 25.000KM.
Ora chiedo a meipso se é corretto ció che mi hanno detto ho provo qualche altra officina Honda.

ciao
Emanuele
 
Io chiederei la sostituzione dell'olio del cambio. Dal service manual e' riportata ogni 120.000km, ma in concessionaria tendono a non cambiarlo mai a meno che il cambio non presenti problemi.
Ho superato i 160.000km e al prossimo tagliando ne chiedero' la sostituzione anche se il cambio ad oggi non presenta problemi. E' sempre stato piu fluido a motore caldo che a motore freddo, ma questo l'ho notato su tutte le vetture che ho avuto.
 
lelevfr ha scritto:
Io recentemente avevo aperto un post (Ma e Honda o Fiat) con tutto il rispetto della Fiat, solo per evidenziare se le noie che avevo io le avevano anche altri visto che in Honda mi avevano detto che erano tutto cose normali per il CR-V.
In questo vi era il cambio duro negli innesti e rumoroso in particolare nelle prime 3 marce sia in salita che in scalata, qualcumo mi aveva detto che tutte le auto hanno problemi (lo so benissimo) e che ero io troppo perfezzionista.
Tutto puó essere sicuramente, ma ma é anche lecito lamentarsi se si riscontrano delle noie.
A mio avviso quella del mio cambio non so se sia normale, ma ripeto mi é stato detto dalla mia officina che é una cosa normale per il CR-V. Dimenticavo ho 25.000KM.
Ora chiedo a meipso se é corretto ció che mi hanno detto ho provo qualche altra officina Honda.

ciao
Emanuele

A 25mila km l'auto nel suo complesso, ed anche il cambio in particolare, dovrebbe trovarsi nel momento di migliore funzionamento. Il motore è quasi praticamente assestato, la trasmissione dovrebbe trovarsi sicuramente assestata e così via. Quindi, stante la ridotta percorrenza, ma non ridotta al punto da ritenere plausibile un miglioramento dovuto all'uso ulteriore (in qualsiasi vettura nuova si ravvisa una certa durezza del cambio, proprio in relazione agli assestamenti tra i vari componenti meccanici, ma si stempera con l'avanzare dei km, ma di solito non più di 7-8mila), ti consiglio di approfondire la cognizione della problematica eventualmente, se necessario, rivolgendoti altrove.
 
Ok, grazie a tutti, devo valutare se è una situazione oggettivamente mutata o una mia errata considerazione.. Nel primo caso al tagliando chiederò una verifica. ;)
 
Approfitto di esser connesso tramite chiavetta [purtroppo a lavoro ci han quasi "seccato" internet :-( ] per riportare anche la mia segnalazione: lieve indurimenti della 6° marcia specie a motore (e cambio) freddo.....che migliora sensibilmente a caldo. Purtroppo però è un difetto che ho "trovato" in eredità...quindi forse imputabile al precedente proprietario...che ci ha fatto i primi 48k km (adesso sono a quota 82k)...
 

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