IMPRESSIONI NUOVI COMMON RAIL

[dottors]

SALVE SONO UN POSSESSORE DI UNA GOLF V 2.0 TDI 140CV E ANCOR PRIMA HO AVUTO UNA GOLF IV TDI 130 CV... AVENDO NOTATO GIA' DELLE DIFFERENZA TRA QUESTI DUE PROPULSORI COME EROGAZIONE DI COPPIA ( 130 CV SECONDO ME PIU' RABBIOSO) E VISTO CHE ORMAI VW HA MANDATO IN PENSIONE I VECCHI MOTORI PDE NON AVENDO AVUTO ANCORA OPPORTUNITA' DI PROVARE I NUOVI CR ERO CURIOSO DI SAPERE GIUDIZI E PARERI DI QUALCHE POSSESSORE SOPRATTUTTO DI CHI HA AVUTO A CHE FARE PRIMA CON I PDE RINGRAZIO ANTICIPATAMENTE....

 

[pietrogambadilegno]

SALVE SONO UN POSSESSORE DI UNA GOLF V 2.0 TDI 140CV E ANCOR PRIMA HO AVUTO UNA GOLF IV TDI 130 CV... AVENDO NOTATO GIA' DELLE DIFFERENZA TRA QUESTI DUE PROPULSORI COME EROGAZIONE DI COPPIA ( 130 CV SECONDO ME PIU' RABBIOSO) E VISTO CHE ORMAI VW HA MANDATO IN PENSIONE I VECCHI MOTORI PDE NON AVENDO AVUTO ANCORA OPPORTUNITA' DI PROVARE I NUOVI CR ERO CURIOSO DI SAPERE GIUDIZI E PARERI DI QUALCHE POSSESSORE SOPRATTUTTO DI CHI HA AVUTO A CHE FARE PRIMA CON I PDE RINGRAZIO ANTICIPATAMENTE....

Cerca di scrivere in minuscolo, perchè usando tutto maiuscolo è come se gridassi....

 

[sofylove]

SALVE SONO UN POSSESSORE DI UNA GOLF V 2.0 TDI 140CV E ANCOR PRIMA HO AVUTO UNA GOLF IV TDI 130 CV... AVENDO NOTATO GIA' DELLE DIFFERENZA TRA QUESTI DUE PROPULSORI COME EROGAZIONE DI COPPIA ( 130 CV SECONDO ME PIU' RABBIOSO) E VISTO CHE ORMAI VW HA MANDATO IN PENSIONE I VECCHI MOTORI PDE NON AVENDO AVUTO ANCORA OPPORTUNITA' DI PROVARE I NUOVI CR ERO CURIOSO DI SAPERE GIUDIZI E PARERI DI QUALCHE POSSESSORE SOPRATTUTTO DI CHI HA AVUTO A CHE FARE PRIMA CON I PDE RINGRAZIO ANTICIPATAMENTE....

Ciao, non sono possessore del CR ma ho avuto per un pò un pde della vw, posso dirti da ciò che ho sentito in giro che a parità di cilindrata e cv il CR risulta più silenzioso, più economico e sopratutto progressivo e meno rabbioso. Però perde qualche punto in ripresa, dove anche costretto dalle nuove normative va meno del vecchio e caro pde.
Spero di esserti stato utile
Ciao

 

[4ruotelover]

Se ne è parlato proprio recentemente nella sezione Audi del forum.
Ecco il link del topic:
http://forum.quattroruote.it/posts/list/38664.page

 

[golf81]

io sono passato da una golf mk5 tdi 140 pde,al GTD 170 cr,il 140 pde ti dà una gran bella botta nella schiena dai 1900 ai 3000 giri poi basta.....dai 3000 ai 4000 è un pò fiacco e lento... il 170 cr praticamente spinge costante dai 1800 ai 4000/4200 giri quindi hai un bel arco di utilizzo "quasi" come un benzina..... il 170 cr consuma praticamente uguale al 140 pde, nel misto anche qualcosetta meno! è molto ma molto + silenzioso, non vibra praticamente niente, non consuma olio! in 21mila km ho rabboccato con 0,2 litri, con il 140 ho rabboccato con 1,8 litri in 26mila km !!!
in VW hanno fatto un bel passo avanti con questi cr

 

[paulein118]

il 170 cv pde però non murava a 3000 come dici tu del 140....

 

[golf81]

lo spero proprio avendo 30 cv in +! ho sempre sentito parlare bene del 170 pde anche se credo che non abbia avuto tutto il successo che stà avendo il 170 cr, cmq il 140 cr spinge fino a 4000 si comporta praticamente uguale al 170 cr come arco di utilizzo ma spinge leggermente meno...

 

[paulein118]

il problema del 170 cv pde è che rimane comunque spigoloso come tutti i pde....
Chi ama l'erogazione tranquilla del CR, mal sopporta il calcio...

 

[golf81]

esatto, però un pò mi manca il calcio..... una partenza "cattiva" ad un semaforo con gli amici in macchina che dicono cavolo come spinge!! questo cr è un pò + "signorina" cmq si fa apprezzare lo stesso.....