impressioni di guida CRZ mild hybrid

[zero c.]

ieri mentre aspettavo che finissero di metter le mani sul mio pur valido veicolo delle Sei Stelle, ho profittato per chiedere di provare la honda crz..
come noto spesso honda e subaru hanno rete di assistenza comune.

bene era un bell'azzurro elettrico, tetto panoramico di cristallo fisso, sedili pelle beige traforata. salgo o megli scendo nel raccolto abitacolo, vengo travolto dagli schermi della strumentazione, infilo una chiave a stiletto anni 70 e schiaccio il tasto power. si accende silenzioso il vtec mild hybrid
alla sinistra del cockpit tre tasti sport eco e normale

inizio col normale, auto silenziosissima, prestaziono da milletre benzina aspirato.

apprezzo lo sterzo pesante e non artificiale e in curva la gommatura sostenuta.

lo start e stop nelle pause continua a spegnere i servizi di bordo ma non il motore almeno mi pare.

poi mi dico vabbè soichiro honda - il fondatore - non è nato per nulla, schiaccio il tasto sport e il vtec cambia voce e con un rauco e trambustoso grido mi porta in zona rossa...stiamo parlando di 8500 rpm...non molla mai e prende i giri come i vtec sanno fare sopra un certo règime

l'impacciato cuperino diventa un piccolo sportcar rabbioso agile e divertentissimo sul misto. il confort si azzera ma l'adrenalina sale un po'

i 125 hp possono poco in termini di prestazioni pure ma grazie alla massa ridotta, al passo accorciato e alle buone doti di sterzo cambio e assetto (rigidiZZimo) il piacere è assicurato.

voto? 27/30
astenersi panzoni discopatici e anziani (come il sottoscritto)

diceva Honda-san: "credi nei tuoi sogni e loro crederanno in te"...qualcosa rimane

ciao

 

[matteomatte1]

come noto spesso honda e subaru hanno rete di assistenza comune.

uh?

PS comunque prova interessante... brao!

 

[elancia]

Anche a me ha sorpreso ma non ha nè entusiasmato nè convinto nella tenuta di strada. Con quel telaio e il loro know how, se si impegnassero lo 0,1% in più, potrebbero tirar fuori una sportivetta vera, seppur ibrida. Una CR-Z Type-R la faranno mai?

 

[zero c.]

Anche a me ha sorpreso ma non ha nè entusiasmato nè convinto nella tenuta di strada. Con quel telaio e il loro know how, se si impegnassero lo 0,1% in più, potrebbero tirar fuori una sportivetta vera, seppur ibrida. Una CR-Z Type-R la faranno mai?

Il retrotreno diciamo che segue...non so tu credi che sia il ponte rigido delle civic?

Guarda che è una macchina sportiva vera mica per finta...anche lo sterzo che credo sia elettrico hai sentito che feeling ti restituisce ?

 

[reFORESTERation]

ottima auto la crz..nulla da dire, se non che ci avrei visto meglio il 1.8 vtec ibrido.
morale della favola..leva la c, metti la b e vedi che succede

 

[zero c.]

ottima auto la crz..nulla da dire, se non che ci avrei visto meglio il 1.8 vtec ibrido.
morale della favola..leva la c, metti la b e vedi che succede

Ma diceva il tipo della vendit che fa 20 km/l in eco...diciamo che 17 ce potrebbe puro da sta...e quindi è per un pubblico di bimbominchia senza soldi forse...

 

[reFORESTERation]

ottima auto la crz..nulla da dire, se non che ci avrei visto meglio il 1.8 vtec ibrido.
morale della favola..leva la c, metti la b e vedi che succede

Ma diceva il tipo della vendit che fa 20 km/l in eco...diciamo che 17 ce potrebbe puro da sta...e quindi è per un pubblico di bimbominchia senza soldi forse...

senza dubbio molto meglio della turbo gas..

 

[zero c.]

ottima auto la crz..nulla da dire, se non che ci avrei visto meglio il 1.8 vtec ibrido.
morale della favola..leva la c, metti la b e vedi che succede

Ma diceva il tipo della vendit che fa 20 km/l in eco...diciamo che 17 ce potrebbe puro da sta...e quindi è per un pubblico di bimbominchia senza soldi forse...

senza dubbio molto meglio della turbo gas..

No giusè la verità è che in un paese del III mondo come questo i papà prenderanno una mitos tuBBo GPL a 20000 invece della hondina ibrida a 19800 (era il prezzo di vendita suggeritomi dal dealer)
Quindi comprano il nulla invece di qualcosa...

 

[reFORESTERation]

ottima auto la crz..nulla da dire, se non che ci avrei visto meglio il 1.8 vtec ibrido.
morale della favola..leva la c, metti la b e vedi che succede

Ma diceva il tipo della vendit che fa 20 km/l in eco...diciamo che 17 ce potrebbe puro da sta...e quindi è per un pubblico di bimbominchia senza soldi forse...

senza dubbio molto meglio della turbo gas..

No giusè la verità è che in un paese del III mondo come questo i papà prenderanno una mitos tuBBo GPL a 20000 invece della hondina ibrida a 19800 (era il prezzo di vendita suggeritomi dal dealer)
Quindi comprano il nulla invece di qualcosa...

appunto..ce lo so..e ho scritto che è molto megliore assai
della turbo gas

 

[elancia]

Anche a me ha sorpreso ma non ha nè entusiasmato nè convinto nella tenuta di strada. Con quel telaio e il loro know how, se si impegnassero lo 0,1% in più, potrebbero tirar fuori una sportivetta vera, seppur ibrida. Una CR-Z Type-R la faranno mai?

Il retrotreno diciamo che segue...non so tu credi che sia il ponte rigido delle civic?

Guarda che è una macchina sportiva vera mica per finta...anche lo sterzo che credo sia elettrico hai sentito che feeling ti restituisce ?

Nelle rotonde il retrotreno della CR-Z mi è sembrato un pò ballerino, a differenza di quello di Civic che è piantato.
La gommatura da 16" è sottodimensionata secondo me.
Lo sterzo è come Civic, pronto, forse un pò più comunicativo... ma non è elettro-idraulico.
Ponte rigido non è ponte torcente, in quanto col ponte torcente l'angolo di Camber si adatta, mentre sul pote rigido è tutto bloccato.

Resto della mia idea: la CR-Z avrebbe potuto sbancare se avesse offerto quel quid in più in termini di assetto e potenza... ...perchè? Perchè a parità di prezzo prendo una Civic e se voglio una ibrida vera prendo una Prius.

Magari facessero un IMA con 30 cv da elettrico + 160 da un Vtec venturo.

 

[elancia]

Comunque, a proposito di figli di papà bimbominchia.... ....il filiuolo (unico) di un conoscente con 4.500 euro di pensione e moglie "manager" ha preteso la MINI JCW Jubilee da 38.000 con cerchi da omologare apposta.

Neppure si è laureato, quindi non è neppure un "premio" per qualcosa.

Sulla CR-Z, ingiustamente, ci piscia sopra.

 

[ricky1976]

Anche a me ha sorpreso ma non ha nè entusiasmato nè convinto nella tenuta di strada. Con quel telaio e il loro know how, se si impegnassero lo 0,1% in più, potrebbero tirar fuori una sportivetta vera, seppur ibrida. Una CR-Z Type-R la faranno mai?

Il retrotreno diciamo che segue...non so tu credi che sia il ponte rigido delle civic?

Guarda che è una macchina sportiva vera mica per finta...anche lo sterzo che credo sia elettrico hai sentito che feeling ti restituisce ?

Nelle rotonde il retrotreno della CR-Z mi è sembrato un pò ballerino, a differenza di quello di Civic che è piantato.
La gommatura da 16" è sottodimensionata secondo me.
Lo sterzo è come Civic, pronto, forse un pò più comunicativo... ma non è elettro-idraulico.
Ponte rigido non è ponte torcente, in quanto col ponte torcente l'angolo di Camber si adatta, mentre sul pote rigido è tutto bloccato.

Resto della mia idea: la CR-Z avrebbe potuto sbancare se avesse offerto quel quid in più in termini di assetto e potenza... ...perchè? Perchè a parità di prezzo prendo una Civic e se voglio una ibrida vera prendo una Prius.

Magari facessero un IMA con 30 cv da elettrico + 160 da un Vtec venturo.

...mamma mia, me sei proprio esigente :lol: :lol:
Avere cerchi di diametro maggiore aiuta sola a consumare di piu' e ad avere maggiori costi quando si va a sostituire le gomme se poi guardi il fattore estetico allora sono daccordo con te,ma non fa certamente andare di piu' o ad avere maggiore tenuta in curva.

 

[elancia]

Anche a me ha sorpreso ma non ha nè entusiasmato nè convinto nella tenuta di strada. Con quel telaio e il loro know how, se si impegnassero lo 0,1% in più, potrebbero tirar fuori una sportivetta vera, seppur ibrida. Una CR-Z Type-R la faranno mai?

Il retrotreno diciamo che segue...non so tu credi che sia il ponte rigido delle civic?

Guarda che è una macchina sportiva vera mica per finta...anche lo sterzo che credo sia elettrico hai sentito che feeling ti restituisce ?

Nelle rotonde il retrotreno della CR-Z mi è sembrato un pò ballerino, a differenza di quello di Civic che è piantato.
La gommatura da 16" è sottodimensionata secondo me.
Lo sterzo è come Civic, pronto, forse un pò più comunicativo... ma non è elettro-idraulico.
Ponte rigido non è ponte torcente, in quanto col ponte torcente l'angolo di Camber si adatta, mentre sul pote rigido è tutto bloccato.

Resto della mia idea: la CR-Z avrebbe potuto sbancare se avesse offerto quel quid in più in termini di assetto e potenza... ...perchè? Perchè a parità di prezzo prendo una Civic e se voglio una ibrida vera prendo una Prius.

Magari facessero un IMA con 30 cv da elettrico + 160 da un Vtec venturo.

...mamma mia, me sei proprio esigente :lol: :lol:
Avere cerchi di diametro maggiore aiuta sola a consumare di piu' e ad avere maggiori costi quando si va a sostituire le gomme se poi guardi il fattore estetico allora sono daccordo con te,ma non fa certamente andare di piu' o ad avere maggiore tenuta in curva.

...sulla Civic li ho felicemente da 16"

 

[boli]

Avere cerchi di diametro maggiore aiuta sola a consumare di piu' e ad avere maggiori costi quando si va a sostituire le gomme se poi guardi il fattore estetico allora sono daccordo con te,ma non fa certamente andare di piu' o ad avere maggiore tenuta in curva.

Vero.
Ma il mio conce di riferimento ne ha una sua con cerchi da 17'' originali Honda.
Fa la sua figura!

 

[zero c.]

Avere cerchi di diametro maggiore aiuta sola a consumare di piu' e ad avere maggiori costi quando si va a sostituire le gomme se poi guardi il fattore estetico allora sono daccordo con te,ma non fa certamente andare di piu' o ad avere maggiore tenuta in curva.

Vero.
Ma il mio conce di riferimento ne ha una sua con cerchi da 17'' originali Honda.
Fa la sua figura!

Bah. Alla fine era una macchinina divertente.
Ne han vendute quante? 4?
Non so che dire...