satur9 ha scritto:
Ammazza in 5.000 km ti aveva bevuto quasi tutto l'olio? :shock: :shock: :shock:AlfenoVaro ha scritto:Eccomi! Scusate, ero fuori città e sono rientrato solo poco fa. Possiedo l'Ibiza 1.6 TDI 90 CV Euro 5, che però uso sostanzialmente in autostrada. Non guido molto in città. Il mio percorso tipico è il seguente: 70% autostrada, 20% statale/tangenziale, 10% città. Per quel poco che la uso in città posso dirti che non ho riscontrato problemi particolari. A livello di consumi, però, la differenza la noti: finchè mi trovo in autostrada riesco anche a dimenticarmi (si fa per dire, ovviamente), del livello del carburante...ma in città no. Non dico che "beva" molto in urbano (anzi!), però ti accorgi immediatamente che la "musica" cambia. Sotto Natale avevo fatto controllare l'olio (la macchina aveva poco più di 5.000 km) e il meccanico ha dovuto procedere con un rabbocco considerevole (era quasi al minimo). Sicuramente il fatto che la macchina fosse nuova e che avesse il DPF non ha giovato, sotto questo aspetto: in Seat mi hanno consigliato, infatti, di verificare il livello d'olio ogni 5.000 km e di aggiungerne un po', eventualmente, prima del tagliando dei 15.000 km. Se hai altri dubbi chiedi pure, mi metto a disposizione. In generale, comunque, sono pienamente soddisfatto della vettura: sicura su strada, sportiva quanto basta e consumi contenuti.
P.S.: se leggi la mia prova troverai anche alcune osservazioni (che ho aggiornato di tanto in tanto) relative ai consumi.
kanarino ha scritto:Ammazza in 5.000 km ti aveva bevuto quasi tutto l'olio? :shock: :shock: :shock:AlfenoVaro ha scritto:Eccomi! Scusate, ero fuori città e sono rientrato solo poco fa. Possiedo l'Ibiza 1.6 TDI 90 CV Euro 5, che però uso sostanzialmente in autostrada. Non guido molto in città. Il mio percorso tipico è il seguente: 70% autostrada, 20% statale/tangenziale, 10% città. Per quel poco che la uso in città posso dirti che non ho riscontrato problemi particolari. A livello di consumi, però, la differenza la noti: finchè mi trovo in autostrada riesco anche a dimenticarmi (si fa per dire, ovviamente), del livello del carburante...ma in città no. Non dico che "beva" molto in urbano (anzi!), però ti accorgi immediatamente che la "musica" cambia. Sotto Natale avevo fatto controllare l'olio (la macchina aveva poco più di 5.000 km) e il meccanico ha dovuto procedere con un rabbocco considerevole (era quasi al minimo). Sicuramente il fatto che la macchina fosse nuova e che avesse il DPF non ha giovato, sotto questo aspetto: in Seat mi hanno consigliato, infatti, di verificare il livello d'olio ogni 5.000 km e di aggiungerne un po', eventualmente, prima del tagliando dei 15.000 km. Se hai altri dubbi chiedi pure, mi metto a disposizione. In generale, comunque, sono pienamente soddisfatto della vettura: sicura su strada, sportiva quanto basta e consumi contenuti.
P.S.: se leggi la mia prova troverai anche alcune osservazioni (che ho aggiornato di tanto in tanto) relative ai consumi.
Comunque è vero, soprattutto in fase di rodaggio l'olio va controllato costantemente...
Bè calcola che i diesel Vw solitamente consumano un pò di olio...non capisco come faccia la ragazza di mio fratello (che ha una Polo 1.4 tdi) a non controllare mai l'olio, per di più su un'auto nuova...io sulla mia per i primi 10.000 km l'ho controllato ogni 1.000 km...AlfenoVaro ha scritto:
robyhalo ha scritto:
Sincermante non vedo dove sia la convenienza, calcolando anche che se non raggiungi il chilometraggio previsto per i tagliandi, una volta l'anno comunque il tagliando lo devi fare...e sul diesel il costo è leggermente superiore...poi da quel che ho capito fai anche parecchi tragitti urbani...secondo me non è prprpio la scelta azzeccata un diesel con dpf per un'utilizzo esclusivamente urbano...per fare un buon paragone bisognerebbe comunque vedere oltre al costo di lisitno delle versione a benzina anche i consumi, almeno così si avrebbe un quadro un pò più chiaro della situazione...robyhalo ha scritto:
